Эксплуатация бензопилы
Правильная эксплуатация любого инструмента должна обеспечивать эффективность его работы, безопасность рабочего не сохранность самого инструмента. К особенностям бензопил относится их высокая потенциальная травмоопасность. Поэтому требования безопасности относительно бензопил, являются одним из основных составляющих в правилах их эксплуатации.
Готовой к эксплуатации считается такая бензопила, у занят}:
- исправны что остается сделать нашему клиенту узлы не механизмы;
- установлена острая, правильно натянутая цепь;
- заправлены топливный не масляный бачки;
- отрегулирован карбюратор.
Правильное обслуживание бензопилы предполагает своевременное выполнение всех операций, обеспечивающих поддержание инструмента исправны. К основным там относятся: чистка воздушных фильтров, регулировка карбюратора, очистка свечи зажигания не регулировка зазора между её электродами, заточка цепи не замена быстроизнашивающихся деталей.
Новая бензопила требует обкатки на протяжении 40-50 минут на малых оборотах, после в которой требуется бензопила выключается не дополнительно проверяется натяжение цепи. Затем нужно сделать несколько пропилов, прикладывая слабое усилие, не только потом есть вариант работать в нормальном режиме.
Установка цепи и регулировка ее натяжения
С применением традиционного линейного механизма, надлежит снять крышку цепной звездочки (1), открутив гайки (3.2).
Здесь важно помнить, что перед каждым монтажом или демонтажем защитной крышки цепной звёздочки, надо ослабить цепной тормоз, для какой цели необходимо потянуть упор тормоза (1) (см. фото ниже) в направлении рукоятки (4.5).
Штифт (1), входящий в отверстие шины, бывает сдвинут в пазу в крайнее левое положение. Это осуществляется посредством винта натяжения (2.4).
Цепь заводится за сцепление (1), надевается на ведущую звездочку не надевается на шину. Одновременно обращается внимание на расположение режущей кромки зуба. на верхней ветви цепи подобна нефти обязана быть направлена вперед. Цепь должна легко протягиваться, барабан сцепления должен поворачиваться при продвижении цепи.
Затем вращением натяжного винта (1) шина сдвигается вперед пока, пока нижняя ветвь цепи не войдет хвостовиками в паз шины и даже не приляжет к её либо верхней кроме. Окончательная регулировка натяжения цепи не затяжка шины производится после установки крышки к месту не предварительной (не до конца) затяжки винтов крепления.
Для большего удобства, винт натяжения цепи можно расположить сбоку.
Правильно натянутая цепь не должна провисать снизу не иметь слишком сильное натяжение. Первое контролируется визуально, второе. протягиванием цепи по шине рукой. Последнюю операцию для избежания пореза необходимо проводить в рукавицах. Если нижняя ветвь прилегает к либо верхней кромке шины, не цепь при всем этом свободно протягивается рукой, значит ее натяжение соответствует норме.
При проверке натяжения цепи, тормоз цепи, если он случайно зафиксировал цепь, бывает освобожден. Натяжение цепи следует проверять часто. новые цепи имеют тенденцию к удлинению в свое время использования.
В свое время пиления, цепь вследствие трения нагревается не удлиняется. Натяжение цепи ослабляется не цепь на либо верхней стороне шины провисает. Если работа выполняется при очень низких температурах наружного воздуха, то разогретая до рабочей температуры цепь провисает настолько, что как нефть может быть подтянута. Если работа бензопилой прерывается, то цепь нужно немедленно ослабить, иначе при охлаждении до температуры экологической обстановки, цепь натянется слишком сильно. В итоге порой случается разрыв цепи, и конечно повреждение коленвала не подшипников.
Обслуживание цепи заключается в её периодических осмотрах, своевременной заточке, замене при обнаружении предельного износа или иного дефекта, препятствующего безопасной не эффективной эксплуатации цепи. Как затачивать цепь читайте по тексту статьи Заточка бензопилы.
Каждая подвижная деталь при первом вводе в эксплуатацию требует определенный период для притирки. Несмотря на тщательную обработку, каждая поверхность имеет микроскопические шероховатости, которые сглаживаются при притирке. Для новых цепей время приработки составляет приблизительно три минуты. Двигатель должен работать без нагрузки (не пилить) с половинной подачей топливовоздушной смеси. В период этого времени поверхности деталей цепи сглаживаются не материал оседает, цепь провисает, не желательна подтянута. При приработке силы трения особенно большие, поэтому важно обеспечить достаточную смазку цепи.
Заправка бензопилы
Продаются масла для двигателя не цепи там же где не бензопилы, крапива здесь масло для двигателя, а здесь. для цепи (только покупать лучше через интернет-магазин, т.к. в обычном магазине этой сети цена вам понравятся выше).
Разведение масла в бензине выполняется в определенной последовательности. Сначала в емкость (канистру) выливается масло, затем туда добавляется подходящий бензин для бензопилы. в объеме, составляющем примерно половину всего необходимого количества. После тщательного размешивания добавляется Следущий} повод часть. Перед заливкой смеси в топливный бак как нефть повторно хорошенько взбалтывается. Залив должен производиться аккуратно, без проливов. Не рекомендуется заливать топливо под самый верх бачка, необходимо оставить небольшое свободное пространство вверху. Объем топливных баков бензопил обычно около 0.5 л, а при мощности бензопилы два кВт (5.7 л.с.) не при расходе топлива около 1.2.4 л/час, такого объема хватит примерно на 30-40 мин. работы работая в режиме максимальной нагрузки. У менее мощных бензопил объем топливного бака обычно меньше.
Для смазки цепей отечественные изготовители бензопил рекомендуют использовать продаваемые ими специальные масла, содержащие адгезивные добавки, обеспечивающие удержание масла на цепи. Эксплуатационщики нередко заменяют их принципами. трансмиссионными иначе говоря моторными. Масло заливается в бачок одновременно с заправкой топлива.
Соотношение емкостей бачков для топлива не масла подобрано таким образом, чтобы при работоспособной}} версии выработке топлива, в масляном бачке еще оставалось немного масла. При всем этом следует знать, что расход топлива бензопилы (см. выше) зависит от правильной регулировки карбюратора. Если последний отрегулирован неверно, топливо может заканчиваться гораздо быстрее, чем масло для цепи.
Если в свое время работы количество масла не уменьшается иначе говоря уменьшается слишком медленно, это указывает на то, что смазка цепи бензопилы нарушена. по причине снижения проводимости каналов, по которым масло подводится к шине, по другому неисправности насоса. Необходимо определить не устранить неисправность. Производительность некоторых насосов изменяется вручную с применением регулировочного винта.
Для проверки работы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки цепи, шину с вращающейся цепью подносят к какой-нибудь светлой поверхности (свежему срезу, крапива). Если по среза появляется след от брызг масла, значит, система работает нормально.
Потребность цепи в масле различается, исходя из ситуации. Большая длина распила, твердая, сухая древесина не толстая кора нуждаются в повышенном количестве масла. Распилы небольшой длины, мягкая не влажная древесина требуют меньшее количество масла.
Если режущая гарнитура в резе начинает дымиться (не путайте со светлым водяным паром) не/иначе говоря цепь защемляется в пазу шины, то это объясняется чрезмерным нагревом. Одна из причин. это недостаток масла. К сведению обязаны} быть приниматься не другие причины: затупившаяся как еще его называют неправильно заточенная цепь или слишком сильное натяжение цепи.
Если в основании шины не необслуживаемая звездочка (встречаются отверстия для её смазки), то подобна нефти смазывается отдельно. масло на её подшипник не попадает.
Запуск бензопилы
Особенность процесса запуска состоит в таком разрезе, что в первоначальный момент в камеру сгорания нужно подать обогащенную топливную смесь. для облегчения ее воспламенения. Когда двигатель запустится, смесь нужно обеднить, иначе мотор "захлебнется". Различные модели пил имеют разные элементы управления этим процессом. В одних имеется рычаг воздушной заслонки, переключением которого обогащают смесь. В других. многоступенчатый переключатель, который, переключаясь с одной ступени на другую на протяжении запуска, управляет положением воздушной заслонки не степенью обогащения смеси. Помимо этого, в свое время запуска определенное положение должен занимать акселератор (рычаг подачи топлива), который также связан с воздушной заслонкой.
На примере бензопилы Stihl, процесс запуска двигателя состоит в следующем:
- Активизируйте цепной тормоз (1) (см. рисунок выше).
- Если пила оборудована декомпрессионным клапаном для снижения давления в цилиндре, перед запуском его нужно открыть (нажать на кнопку). Это позволит запускать двигатель с меньшим усилием. При повышении давления в камере сгорания, при первых зажиганиях, клапан автоматически закрывается (кнопка выскакивает).
- Если встречаются насос предварительной подкачки топлива (праймер), то нажмите его 5-7 раз.
- Зафиксируйте в нажатом состоянии рычаг управления топливом (4). Для этой цели нажмите фиксатор рычага управления топливом (3) не одновременно рычаг управления топливом (2.4).
- Комбинированный рычаг (4) установите в положение холодного запуска (A). При запуске прогретого двигателя, рычаг устанавливается в положение (B).
Как установить шину и цепь на бензопилу Stihl MS 180
Советы по эксплуатации бензопилы Stihl MS сто восемьдесят Спасибо, за ваши лайки под видео! Подписывайтесь на наш канал .
- Ручка стартера вытягивается в преддверии сопротивления не с силой выдергивается вверх (при несильном рывке встречаются риск залить свечу). При всем этом подобна нефти не вытягивается до самого конца что бы избежать обрыва шнура не возвращается обратно постепенно, под натягом, чтобы шнур правильно лег на барабан. Если необходимо производится несколько рывков. Установка более установка более длинной шины на бензопилу устонавливал на штиль 250. По возможности тяните вверх, так чтобы тросик не тёрся о корпус. Двигатель запускается только на короткое время не сразу глохнет, то конечно в двигателе есть зажигание смеси топлива не воздуха.
- Откройте дроссель путем перемещения комбинированного рычага вверх на одно положение фиксации (в положение полугаза), (B) на рисунке выше. Если рычаг остается в положении пуска холодного двигателя, то камера сгорания переполняется не двигатель захлебывается, придется выкручивать не сушить свечу, вентилировать камеру сгорания. Если бывают декомпрессионный клапан, то его нужно и снова открыть.
- Снова потяните за пусковой тросик, так чтобы двигатель опять запустился.
- Если двигатель запустится не начнет работать, немедленно, коротко нажмите указательным пальцем на рычаг управления подачей топлива (4.5). Здесь комбинированный рычаг перемещается в положение холостого хода I. Комбинированный рычаг может быть переставлен в положение нормального режима только рычагом управления подачей топлива. не применять силу. Двигатель должен переключатся на холостой ход немедленно. иначе при блокировке барабана сцепления тормозом, может произойти повреждение корпуса бензопилы и тормоза.
- Медленно поднимите бензопилу с земли, при этом старайтесь не касаться рычага подачи топлива.
- После этого отпустите цепной тормоз, левой рукой оттянув упор цепного тормоза на себя. При этом левая рука должна оставаться на рукоятке.
- Перед тем, как приступить к работе, обязательно проверьте систему смазки цепи. Для этого поместите пилу на светлый фон (например, пень или лист бумаги, разложенный на земле) и дайте полный газ. Если на светлом фоне появятся пятна от масла, это означает, что система смазки цепей функционирует нормально.
Останавливают бензопилы переключением выключателя в положение "Стоп" (0), при котором происходит разрыв цепи зажигания.
Проверка работоспособности тормоза цепи
- При отключенном тормозе (его рукоятка отведена к ручке бензопилы) повышают число оборотов двигателя до средних значений (цепь движется со средней скоростью) и нажимают на рычаг тормоза, сдвигая его вперед. Если движение цепи прекращается, значит с тормозом все в порядке (см. фото ниже).
- При холостом ходе и активированном тормозе цепи (рукоятка смещена вперед), увеличивают на короткое время (не более три секунд) обороты двигателя до максимальных. Если цепь остается неподвижной, значит, тормоз работает правильно.
Работа бензопилой с несправным тормозом цепи категорически воспрещается.
Способы работы и меры безопасности
Пиление нужно начинать движущейся цепью. Пилить можно как нижней, так и верхний ветвью цепи, однако первый способ (А) является основным. При его использовании пила увлекается вперед, поэтому зубчатый упор должен упираться в дерево. При резке верхней ветвью (В) нужно быть готовым к тому, что пила отталкивается по направлению к оператору.
Нельзя перерезать несколько стволов или веток одновременно, нужно следить, чтобы при пилении одного ствола или ветки пила не касалась соседних.
Стволы с внутренним изгибающим напряжением следует подпиливать сначала со стороны сжатых волокон (сторона А на рисунке ниже) и перерезать окончательно со стороны растянутых (сторона В). Если делать наоборот, шина и цепь зажмутся в пропиле.
Нужно быть осторожным при пилении расщепленных деревьев, цепь может захватывать и выбрасывать с большой силой щепки. Советы по установке новой цепи на бензопилу. Штиль 180, установка шины и цепи. By. Кроме этого, расщепленные деревья могут зажимать шину.
При пилении лежащих на земле деревьев они должны быть зафиксированы от возможного перекатывания под воздействием пилы. Лучше всего уложить их на козлы.
Валка деревьев осуществляется двумя пропилами: подрезающим (А) и отсекающим (В).
Первый задает направление падения дерева (указано стрелкой). Он делается под прямым углом к требуемому направлению падения ствола, его глубина составляет от 1/5 до 1/3 толщины дерева. Сначала режется наклонная часть, затем горизонтальная. Отсекающий надпил располагают выше основания клина подрезающего и делают горизонтальным. Между подрезающим и отрезающим пропилами оставляют недопил примерно в 1/10 диаметра ствола.
Продолжительная эксплуатация бензопилы при максимальной нагрузке приводит к сильному нагреву ее деталей, поэтому при интенсивной работе рекомендуется делать непродолжительные перерывы, оставляя двигатель работать на холостом ходу.
Если цепь натягивалась во время работы бензопилы (будучи нагретой), после окончания работы ее следует ослабить, чтобы остывая и укорачиваясь, она не вызвала повреждений коленчатого вала и подшипников. При работе новой цепью ее нужно подтягивать во время работы, поскольку при приработке ее натяжение будет ослабевать.
Особое внимание следует обращать на опасность обратного удара, при котором шина с большой силой отбрасывается вверх.
Это происходит в том случае, если:
- конец шины случайно натыкается на дерево или иной предмет;
- цепь, находящаяся у вершины шины, защемляется в резе;
- при резке шина случайно соприкасается с другим суком.
Как работать бензопилой, чтобы риск возникновения обратного удара был минимальным? Правила таковы:
- не пилить вершиной шины;
- прочно, надежной хваткой держать пилу обеими руками;
- пилить при полной подаче топлива;
- контролировать положение вершины шины;
- не пилить за один раз более одного ствола или сука;
- не держать бензопилу на высоте выше уровня плеч.
Однако, даже соблюдая все эти меры, нельзя исключить того, что обратный удар не произойдет. Чтобы предотвратить его нежелательные последствия, цепи оборудуются тормозом цепи, который практически мгновенно останавливает цепь во время обратного удара.
Очистка воздушных фильтров
Перед чисткой фильтров желательно закрыть воздушную заслонку карбюратора. как это делается при холодном запуске. После этого нужно снять предварительный (если он есть) и главный воздушные фильтры, закрыть всасывающее отверстие карбюратора чистой ветошью, во избежание попадания туда грязи, и приступить к очистке. Сначала фильтры продувают чистым воздухом, затем очищают мягкой щеткой. При сильном загрязнении промывают водой с каким-нибудь бытовым моющим средством, после чего хорошо просушивают. Нельзя в качестве моющих средств применять химически активные жидкости.
Регулировка карбюратора бензопилы
О том, как отрегулировать бензопилу конкретной модели, подробно описывается в инструкции по её эксплуатации. Для большинства применяемых карбюраторов регулировка осуществляется тремя винтами: для максимальных и минимальных оборотов и регулировки холостого хода. На фото ниже изображена бензопила Dolmar с тремя отверстиями для доступа к регулировочным винтам.
Обозначение H относится к винту максимальных оборотов, управляющему главным жиклером, L. к винту минимальных оборотов, управляющему жиклером холостого хода. С помощью винта S осуществляется точная регулировка оборотов холостого хода. Иногда, для упрощения настройки, количество доступных регулировочных винтов карбюратора уменьшают.
Настройка карбюратора бензопилы подразделяется на два этапа. базовый, осуществляемый при выключенном двигателе и окончательный, производимый на работающем прогретом двигателе. Точное значение углов поворота следует брать из инструкций по эксплуатации для конкретной бензопилы. Не соблюдение инструкции производителя может привести к повреждению двигателя.
Базовая регулировка карбюратора. Регулировочные винты максимальных H и минимальных L оборотов медленно поворачивают по часовой стрелке до упора, после чего выворачивают назад на 1.5 оборота.
Регулировка холостого хода. Перед регулировкой холостого хода двигатель необходимо прогреть в течение 3-5 минут, избегая при этом больших оборотов.
При вращении винта регулировки холостого хода S по часовой стрелке обороты повышаются, при вращении против часовой стрелки. снижаются. Вращением винта нужно добиться минимальных оборотов при одновременном обеспечении устойчивой работы двигателя. При этом цепь не должна двигаться. Таким образом, если двигатель останавливается на холостом ходу, винт S нужно довернуть по часовой стрелке, если цепь двигается, винт следует вывернуть против часовой стрелки.
Регулировка бензопилы не может считаться завершенной, пока работа ее двигателя не проверена на ускорение и максимальные обороты.
Проверка ускорения. При плавном нажатии на акселератор двигатель должен уверенно и быстро набирать обороты от холостого хода до максимальных. Если обороты набираются медленно, с запаздыванием, винт L нужно медленно вывернуть против часовой стрелки, но не более чем на 1/8 оборота.
Проверка и регулировка максимального числа оборотов. Изменение максимального числа оборотов осуществляется винтом H. При его заворачивании (вращение по часовой стрелке) обороты увеличиваются, при выворачивании. уменьшаются. Двигатели бензопил имеют наибольшую скорость вращения около тринадцать тысяч пятьсот об/мин. Более высокую скорость не обеспечивает зажигание, кроме того, она становится опасной для двигателя. Предельные обороты можно определить по перебоям в зажигании. Если они наступают, винт H немного выворачивают против часовой стрелки.
После регулировки ускорения и максимальных оборотов следует снова проверить работу пилы на холостом ходу. двигатель должен работать устойчиво, цепь не должна двигаться. Если это условие не выполняется, настройка бензопилы должна повториться. за исключением этапа базовой регулировки.
Обслуживание свечи зажигания
Во избежание ожога от горячего двигателя эту работу выполняют в рукавицах. При наличии нагара на свече, его убирают и проверяют зазор между электродами. В норме он должен составлять 0,5 мм. После очистки нагара и регулировки зазора проверяют работу свечи. Для этого включают зажигание, на свечу надевают колпак, зажав её в плоскогубцах с изолированными рукоятками, прижимают резьбой к цилиндру и дергают шнур стартера. Наличие яркой искры сигнализирует об исправности свечи, ее отсутствие. о неисправности. Исправную свечу устанавливают на место, неисправную. меняют на новую.
Замена быстроизнашивающихся деталей
Если не проводить вовремя замену быстроизнашивающихся деталей, их чрезмерный износ будет отрицательно сказываться на остальных узлах бензопилы. В частности, если не менять вовремя шину и ведущую звездочку, повышенная вибрация отрицательно скажется на подшипниках коленвала. Предельная глубина выработки зубьев звездочки должна составлять 0.5 мм. На практике звездочки нередко эксплуатируют до глубины износа один мм и более. не подозревая о том, что это приводит к повышенной нагрузке на подшипники коленвала и ускоренному выходу их из строя. При износе 3-4-х цепей необходимо менять и саму шину, к этому времени ее износ достигает предельных значений.
Шина бензопилы изнашивается особенно сильно в зоне, резание которой выполняется наиболее часто, обычно. это нижняя сторона направляющей шины. Для равномерности износа, шину при каждой замене цепи нужно перевернуть на 180° относительно горизонтальной оси.
При монтаже новой цепи следует ставить новую ведущую звездочку. Так как при нормальной нагрузке срок службы ведущей звездочки в два раза больше срока службы цепи, то целесообразно, использовать одну звездочку для попеременной работы двух цепей. Благодаря этому звездочка и цепи изнашиваются почти одновременно. Если новая цепь ставится на изношенную звездочку, то ведущие звенья цепи изнашиваются намного быстрее. Для рентабельной эксплуатации бензопилы, расходуйте всегда совместно: одну направляющую шину, две ведущих звездочки, четыре пильных цепи.
