Иногда, в разгар интенсивного скашивания травы, ваш триммер начинает издавать неприятные, скрежетающие звуки. Это жалуется на отсутствие смазки коробки передач. наиболее интенсивно загруженного агрегата. И вскоре за этими «предупреждениями» может последовать заклинание драйва.
Какое масло следует использовать для коробки передач триммера?
Во время работы механическая часть триммера нагружается контактными силами на зубья, сопротивлением реакции от адгезии травы (иногда с грязью), динамическими, ударными нагрузками из-за постоянно меняющегося крутящего момента. Трансмиссионное масло триммера должно в полной мере учитывать эти особенности, поэтому выбор марки должен быть строго индивидуальным.
Следующие факторы принимаются во внимание:
- Бренд производителя. Каждая марка необоснованно ориентирована на собственные смазочные материалы (о дешевых китайских продуктах можно поговорить позже). Это касается таких производителей, как Husqvarna, Stihl, Huter, Makita и других. Исключением являются бытовые триммеры: например, Caliber в руководстве пользователя не указывает марку смазочных материалов.
- Вязкость масла. Известно, что все смазочные составы делятся на три группы. высоковязкие (коллоидные системы, содержащие различные присадки), пластичные соединения универсального применения и твердые смазочные материалы, которые размягчаются во время работы.
- Хорошая адгезия к поверхности деталей трансмиссии, в результате чего масло не вдавливается в зазоры или не собирается.
- Норма расхода трансмиссионного масла. Здесь вам следует полагаться на собственный опыт и советы экспертов, поскольку некоторые производители триммеров, исходя из наличия собственных сервисных центров, обычно не дают четких рекомендаций относительно срока эксплуатации коробки передач между двумя смазочными материалами.
Расход масла также зависит от температуры, при которой оно хранит свое масло. Когда коробка передач нагрета до 40 ° C, ее рабочие условия считаются удовлетворительными, а смазка достаточной.
Видео: Как Смазать Редуктор Триммера Stihl
Считается, что универсального масла для зубчатых колес не существует, но это не совсем так. Фактически, подходящей смазкой будет та, в которой присутствуют следующие компоненты:
- Противоизносные присадки, не содержащие токсичного свинца;
- Твердые масла с присутствием графита или дисульфида молибдена (последний предпочтителен, потому что масло полностью хранится для широкого диапазона скоростей вала);
- Только минеральные (неорганические!) Масла с высокой степенью очистки.
Литиевые масла Gear Grease OREGON или Champion EP-0, отечественные составы Oleo-Mas, Litol.24 или Azmol 158, а также рекомендованные производителем той или иной модели триммера, полностью соответствуют этим требованиям.
Как смазать коробку передач триммера?
В верхней части корпуса, где установлен редуктор, имеется технологическое отверстие, которое при работе триммера закручивается винтом. Этот винт откручивается, и 1,5. 2 мл жира впрыскивается в отверстие с насадкой на трубке. Если масло было приобретено в другой упаковке, то для этой операции также подходит обычный одноразовый медицинский шприц.
После этого винт устанавливается на прежнее место. Эта процедура, независимо от рекомендаций пользователя, должна выполняться каждые 10. 15 часов работы триммера в рабочем режиме. Другими причинами обновления или замены трансмиссионного масла являются независимые мелкие ремонтные работы (например, очистка и промывка коробки передач перед летним сезоном), ремонт агрегата, сохранение триммера на зиму и т. Д.
Если редуктор разобран, рекомендуется полностью удалить остатки предварительной смазки с поверхности деталей, даже если на ней нет следов окисления и загрязнения. И только после этого наносите новое масло. После нанесения масла рекомендуется несколько раз повернуть вал вручную и убедиться, что масло равномерно распределено по всем частям редуктора.
При смазке особое внимание уделяется следующим элементам:
- Маховик: на его поверхности, как правило, интенсивно прилипают остатки травы, а загущенный сок травы создает дополнительное сопротивление.
- Пусковая катушка собаки, которая находится в постоянном контакте с пазами на маховике при включении привода. В этом случае происходит не только механический износ, но также механическая и химическая коррозия соединения маховик-собака, поскольку материалы для этой пары различны (маховик. алюминий, собака-сталь).
- Подшипники, если их уплотнения изношены и смазывают через них. В этом случае устройство начинает сильно вибрировать под нагрузкой. Это происходит с триммерами китайского производства, поэтому в будущем вам следует подумать о замене подшипникового узла на более качественный, например, от шведской компании SKF.