Бензопилы stihl ms 180 разработаны, чтобы максимально облегчить использование неопытным пользователям. Для этого некоторые опции, доступные для более мощных моделей Stihl, были отменены в карбюраторе пилы. Однако можно отрегулировать, отремонтировать и отрегулировать карбюратор Stihl 180 своими руками.
Когда отрегулировать карбюратор Stihl 180
Для начала вам необходимо решить, почему вам может потребоваться настроить и отремонтировать карбюратор stihl ms 180. Итак, вам нужно сделать это в следующих случаях:
- если бензопила простаивает;
- Если пила не запускается, может потребоваться ремонт;
- потеря силы;
- увеличение расхода топлива;
- бензопила не развивает максимальную скорость.
- глохнет на скорости.
Этот список можно долго расширять, но мы определили основные причины. Прежде чем приступить к регулировке, вы должны знать, какие основные части карбюратора на бензопиле Stihl 180 и кто их производит.
Stihl 180 карбюратор
Да, карбюратор stihl ms 180 разработан и изготовлен дочерней компанией Stihl под названием Zama. Оригинальные карбюраторы имеют фирменный логотип на корпусе, что гарантирует качество продукта.
Топливный насос
Топливный насос установлен непосредственно в корпусе карбюратора, который работает под воздействием воздушного импульса от картера бензопилы, который передается по специальным каналам. Насос оснащен мембраной, и он отвечает за перекачку топлива под воздействием импульса. Между диафрагмой и корпусом установлена прокладка, которая отвечает за герметичность топливного насоса.
Распределительная камера
В распределительной камере, как и в топливном насосе, также имеется диафрагма, которая открывает и регулирует поток топлива, толкая специальные качели, одновременно поднимая игольчатый клапан.
Крышка камеры. корпус компенсатора, который крепится на карбюраторе четырьмя винтами; между корпусом и крышкой установлена прокладка, которая увеличивает высоту камеры и отвечает за герметичность.
форсунка
Топливная форсунка установлена в корпусе карбюратора так, что она является соединительным звеном между распределительной камерой и полостью, в которой установлен дроссельный клапан. Одновременно с топливом воздух подается в сопло и образуется воздушная смесь. Сопло имеет обратный клапан, который блокирует поток воздуха в обратной последовательности, то есть от дроссельной камеры до распределительной камеры.
душитель
Дроссель установлен в корпусе карбюратора и отвечает за увеличение потока топливной смеси непосредственно в цилиндр двигателя. В момент нажатия на газ дроссельная заслонка слегка открывается, тем самым увеличивая емкость канала, и топливо из полости карбюратора больше попадает в цилиндр.
Сжигание большего количества топлива увеличивает количество производимой энергии, что влияет на мощность и скорость процессов. Демпфер установлен на валу, который проходит через весь корпус карбюратора. На выходе вала из корпуса имеется крепление для газового кабеля, рядом с ним расположен конический регулировочный винт, который отвечает за регулирование скорости холостого хода. Затянув винт, вы можете слегка отрегулировать положение вала и установленной на нем створки, увеличивая или уменьшая скорость холостого хода, слегка открывая или наоборот закрывая створку.
Воздушная заслонка
Воздушная заслонка карбюратора установлена на противоположной стороне дросселя и отвечает за запуск холодного двигателя, управление им осуществляется рычагом управления двигателем. Для холодного запуска воздушная заслонка полностью закрыта, для нормальной работы. открыта.
Регулировка карбюратора Stihl 180
Бензопила Stihl 180 может регулироваться без разбора только по скорости холостого хода. Нельзя увеличивать или уменьшать подачу топлива в разных режимах с помощью специальных винтов. Производитель ограничивает доступ к настройкам и не устанавливает эти винты. Как правильно установить карбюратор на холостом ходу, подробно описано в инструкциях производителя.
В случае определенных неисправностей и опыта можно увеличить или уменьшить подачу топлива, увеличив зазор при открытии игольчатого клапана.
Для увеличения потока коромысла игольчатого клапана в распределительной камере должна быть согнута вверх и вниз. Это регулирует ход иглы и, соответственно, пропускную способность клапана.
Нет необходимости выполнять регулировку самостоятельно, поскольку это должно быть сделано очень точно, и с ошибкой почти невозможно вернуть исходное положение прокатки.
Почему карбюратор Stihl 180 переполняется с некоторыми типичными неисправностями
После осмотра карбюраторного устройства нетрудно определить причину, по которой топливо поступает в камеру сгорания в объеме. Это связано с износом прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спрашиваете, как это может повлиять на вас?
Ответ прост: сокращается, прокладка освобождает расположенную над ней диафрагму на миллиметр вниз. Это, в свою очередь, оказывает большее давление на рычаг коромысла игольчатого клапана, он откроется больше, чем ожидалось, и топливо будет течь в избытке (начнет переполняться).
Другой причиной является расширение самой диафрагмы, что связано с естественным износом. Этот процесс не может быть предотвращен, но проблему можно решить путем периодической замены всех прокладок, мембран карбюратора и топливного насоса. Для этого есть ремонтный комплект.
При чистке бензопилы сжатым воздухом ее ни в коем случае нельзя вдувать в топливную трубу, что может привести к расширению диафрагмы.
Частые поломки карбюратора Stihl и как этого избежать
Распространенной причиной выхода карбюратора на бензопилу Stihl является заклинивание клапана в сопле. Причиной прилипания является нарушение хранения бензопилой, а точнее инструкции производителя Stihl 180 для правильной подготовки к хранению.
Согласно инструкции, перед длительным хранением необходимо слить топливо из бака, затем запустить пилу и сжечь газ из карбюратора. Несоблюдение этого элементарного правила имеет следующие последствия. Клапан форск, при непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, так как бензин постепенно испаряется и остается только липкое масло. Форсунки не могут быть заменены, потому что они не включены в ремонтный комплект, вы можете только попытаться выбить их и промыть, что не всегда возможно без разрушения форсунки.
Алгоритм удаления и установки
В случаях, когда вам нужно почистить карбюратор Stihl 180 или разобрать его, вы должны сначала снять блок бензопилы. Это должно быть сделано в соответствии с определенным алгоритмом действия:
- Прикрепите защитную крышку бензопилы к шине.
- Снимите верхнюю крышку бензопилы.
- Снимите две гайки, которые крепят воздушный фильтр и карбюратор.
- Снимите корпус воздушного фильтра.
- Отсоедините провод от рычага управления двигателем.
- Осторожно снимите рычаг с сиденья в корпусе, отсоединив от него шток воздушной заслонки.
- Потяните карбюратор на себя и отсоедините топливопровод и дроссель.
Для облегчения разборки вы можете дополнительно отвинтить заднюю ручку и сначала отсоединить заглушку от нее, а затем только от карбюратора. Это может быть необходимо, потому что без опыта снятия тяги с карбюратора довольно проблематично и проще сначала разобрать ручку.
Замените заготовку в порядке, обратном алгоритму.
При снятии и установке рычага управления бензопилой следует соблюдать осторожность, поскольку посадочное место на корпусе пилы является слабым звеном пилы и очень часто испытывается неопытным пользователем.
Разборка карбюратора Stihl 180
Карбюратор должен быть разобран для очистки, замены прокладок или игольчатых клапанов. Для этого ослабьте 4 винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.
Открывая корпус, вы должны быть чрезвычайно осторожны, потому что, если мусор попадет внутрь карбюратора, это сделает работу невозможной. Толщина каналов в нем сравнима с толщиной нитки или даже человеческого волоса.
Видео о ремонте карбюратора Stihl 180 вы можете посмотреть ниже. В нем мастер подробно рассказывает о проблемах и наглядно демонстрирует весь процесс ремонта.
Вывод
В заключение я хотел бы еще раз отметить, что карбюраторы Stihl, произведенные его филиалом Zama, очень надежны. При правильном использовании и хранении они способны прослужить все время, проведенное на бензопиле, без ремонта.
Бензопила Stihl 180 (aka Stihl MS 180). самая популярная и узнаваемая модель немецкого бренда. Эта бензопила проста и надежна. Единственный блок, который требует пристального внимания. это карбюратор. Эта статья о настройке карбюратора, ремонте и обслуживании.
Какой карбюратор используется на бензопиле Stihl 180
Бензопила Stihl 180 имеет карбюратор Zama с японской мембраной. Некоторых пользователей смущает надпись Китай на карбюраторе. Да, они действительно собираются в Китай. Но завод принадлежит Stihl, а качество по-прежнему высокое. Однако бензопила также имеет китайские аналоги с соответствующими карбюраторами. Но такие пилы обычно дешевле оригинальных.
Как работает карбюратор Stihl 180: устройство, принцип работы
Основными компонентами карбюратора бензопилы Stihl 180 являются следующие компоненты:
- топливный насос (с внутренней диафрагмой);
- основная (мембранная) камера;
- диффузор;
- дроссельные и воздушные колпаки;
- игольчатый вентиль;
- топливные форсунки;
- сопло клапана;
- холостой винт.
Принцип действия заключается в следующем. Картер бензопилы соединен с топливным насосом в карбюраторе с помощью специального канала. Из-за переменного хода поршня в картере создается вакуум. В результате мембрана поднимается в топливный насос и открывает клапан подачи топлива к карбюратору.
Затем топливо проходит через фильтрующий элемент (сетку) и через специальный канал поступает в основную камеру. Эта камера имеет управляющую диафрагму, которая управляет подачей топлива, нажимая на ручку, которая, в свою очередь, опускает игольчатый клапан.
Вакуум, возникающий в диффузоре карбюратора из-за вращения воздуха и дроссельной заслонки, отвечает за подъем управляющей мембраны. Как только двигатель запускается, смесь должна быть более жидкой. Опускаем воздушную заслонку, вакуум в диффузоре минимален, диафрагма заменена.
Видео: Как Собрать Карбюратор Stihl 180 Видео
Из основной камеры топливо поступает в диффузор через форсунку с обратным клапаном или через холостые токи (при закрытой дроссельной заслонке). Там он смешивается с всасываемым воздухом и готовая смесь поступает в цилиндр двигателя. Обратный клапан предотвращает попадание воздуха в диффузор в основную камеру.
Регулировка карбюратора бензопилой Stihl 180
Обычно специальные винты отвечают за количество и качество топлива, поступающего в диффузор, регулируя который мы меняем сечение топливного канала. Но на карбюраторе применены бензопилы Stihl 180, для облегчения работы пилы эти два винта отсутствуют.
Каналы спроектированы таким образом, чтобы оптимальное количество топлива поступало в диффузор на всех оборотах двигателя. А регулирование здесь отвечает за винт LD, вращение которого регулирует подачу воздуха к холостому потоку. За счет этого происходит изменение частоты вращения двигателя.
Таким образом, для настройки карбюратора Stihl 180 потребуется стандартная плоская отвертка и электронный тахометр (не требуется). Алгоритм настройки выглядит следующим образом:
- Проверьте воздушный фильтр. Замените фильтрующий элемент при необходимости.
- Затяните винт LD по часовой стрелке, а затем открутите 2 оборота. Внимание, левая ветка! Отверстие для отвертки предназначено для доступа к винту на корпусе пилы. Запустите двигатель и прогрейте 5-7 минут.
- Поверните винт LD по часовой стрелке, чтобы отрегулировать скорость холостого хода. Есть 2 возможных ситуации:
- Частота холостого хода двигателя очень мала. Двигатель не работает на холостом ходу. Поворачивайте винт LD до тех пор, пока пила не начнет вращаться, затем поверните винт на 1/2 назад (цепь должна остановиться).
- Пила на холостом ходу. В этом случае медленно поворачивайте винт против часовой стрелки, пока цепь не остановится, затем поверните винт еще на 1/2 оборота в том же направлении.
Если после всех манипуляций с настройками карбюратора цепь продолжает вращаться на холостом ходу, необходимо доставить пилу дилеру для обслуживания.
На видео ниже показана подробная настройка карбюратора Stihl 180 с электронным тахометром.
Ремонт карбюратора бензопилой Stihl 180
Основными неисправностями карбюратора бензопил Stihl 180 являются следующие.
- Газ не поступает в карбюратор. Распространенной причиной является неисправность топливного насоса. Диафрагма потеряла эластичность или потеряла вес. Это происходит из-за усталости материала при длительном использовании. В результате вакуум в двигателе не поднимает диафрагму и не открывает топливный канал с помощью клапана. Его можно заменить запасной частью, сняв карбюратор.
- Бензин также не может протекать через засоренный фильтрующий элемент (сетку) в канале между топливным насосом и игольчатым клапаном. Это также лечится с помощью комплекта для замены.
- Карбюратор переливается. Нетрудно догадаться, что проблема заключается в основной камере. Частицы грязи попадают в полость между иглой и воздуховодом, т.е. клапан при необходимости не полностью закрывает воздуховод и заполняет камеру. Очень часто мембрана перестает выполнять свою функцию из-за растяжения (естественного износа). В результате диафрагма не полностью поднимает иглу при опускании, и топливо продолжает течь. Основная мембрана также входит в ремонтный комплект. Это не сложно заменить.
- Очень часто после зимнего простоя владельцы бензопил Stihl 180 сталкиваются с трудностями. В этом случае клапан застревает в сопле. Производитель рекомендует сжечь остаток бензина в карбюраторе перед хранением бензопилы. Бензин склонен к испарению, и при длительном хранении моторное масло остается в карбюраторе, при соприкосновении с которым форсунка клапана начинает прилипать к корпусу. В результате топливо не попадает в диффузор. Поскольку насадка не входит в ремонтный комплект, ее необходимо снять и тщательно промыть. Вы должны сделать это очень осторожно.
- Если форсунка или дроссельная форсунка забиты, достаточно продуть их сжатым воздухом. Или промыть газом, в 90% случаев это помогает. Но иглы или провода нельзя использовать, так как существует риск колебаний в области потока, что приводит к изменению производительности форсунки.
Общей проблемой, что делает Stihl 180 нестабильным является потеря удерживающего кольца на оси дроссельной заслонки, который в свою очередь, заставляет его повесить и игры, который в свою очередь приводит к неисправности.
Итак, вы решили снять карбюратор и выполнить диагностику. Процедура удаления заключается в следующем:
- Нажмите на курок и опустите рычаг газа. Поверните защелку и снимите крышку бензопилы.
- Откручиваем обе крепежные гайки с помощью гаечного ключа на 8 и снимаем воздушный фильтр с корпусом.
- Удалить газовый (дроссельный) карбюратор.
- Отсоединить трос от рычага управления
- Снимите рычаг управления двигателем с его места. В то же время мы отключаем тягу воздушной заслонки.
- Потяните карбюратор на себя и снимите его со шпилек. Обязательно отсоедините топливный шланг.
Более подробный и понятный алгоритм удаления карбюратора из бензопилы представлен в видео.
Что касается разборки карбюратора Stihl 180, то здесь все просто. 1 болт отвинчивается на крышке топливного насоса и 4 болта на крышке основной камеры. Этого достаточно для замены всех необходимых компонентов в ремонтном комплекте.
После разборки карбюратор следует промыть бензином, а воздуховоды и форсунки. продуть сжатым воздухом. Ни в коем случае нельзя продувать карбюратор под высоким давлением и в собранном состоянии. В противном случае вы можете растянуть диафрагму или диафрагму. Карбюратор перестанет работать правильно.
Чтобы оценить состояние фильтрующей сетки и мембраны, необходимо выполнить следующие шаги:
- Удалите винт.
- Мы оцениваем состояние мембран, удаляем пыль и грязь, при необходимости меняем мембрану на новую. Под мембраной все должно быть чисто На мембране не должно быть грязи.
- Мы проверяем состояние фильтра на наличие загрязнений и очищаем его.
- Собираем все обратно и разбираем карбюратор с другой стороны. Удалите 4 винта, снимите крышку, снимите диафрагму и оцените состояние внутренних органов. Вам просто нужно открутить 4 винта
- Проверьте подачу топлива, поместив шланг на клапан.
- Мы дуем в рот, пальцами открываем игольчатый клапан, все должно работать четко.
- Мы вводим 2 отверстия в форсунки одним и тем же шлангом, они должны всасываться тихо, без лишних усилий. При необходимости очищайте обычным очистителем WD-40.
- Снимите сопло справа и очистите его тонкой проволокой сзади.
- Мы убираем и собираем все. При установке крышки следуйте правильной установке. Смотрите фото ниже.
- Проблемы с карбюратором (как устранить и диагностировать. ниже);
- Перегрев. проблемы с охлаждением. Почистить пилу;
- Отсутствие подачи воздуха;
- Впускной воздушный фильтр;
- Снимите и почистите глушитель;
- Мы проверяем, что нет проблем с топливной системой. шланги подачи, работа топливного бака (работа вентилятора для компенсации пониженного давления, см. Выше);
Что касается ремонтного комплекта карбюратора Stihl 180, он включает в себя комплект прокладок для крышек, диафрагмы и диафрагмы, игольчатый клапан, коромысла с осью и пружиной. Цена такого набора составляет от 100 до 400 рублей.
Преимущества и недостатки
Карбюраторы Zama очень надежны и просты в эксплуатации. В частности, бензопила Stihl 180 оснащена карбюратором без винтов для регулировки качества и количества смеси, как мы привыкли. Один винт значительно упрощает регулирование.
Мембранный карбюратор не имеет существенных недостатков. С таким карбюратором бензопила работает в любом положении. Боковой, вертикальный и т. Д.
Несмотря на вышеперечисленные преимущества, карбюратор чувствителен к качеству топлива. Помимо очистки воздуха от воздушного фильтра, необходимо подавать очищенное топливо из бензобака в карбюратор. Но это не всегда возможно, поэтому, по крайней мере, каждые шесть месяцев его следует чистить и чистить.
Сколько стоит новый карбюратор?
Бензопилы Stihl 180 пользуются повышенным спросом, прежде всего благодаря своей надежности. Карбюратор не стал исключением, но также достаточно надежен и неприхотлив. Регулировка или ремонт карбюратора требуется только после длительного использования, не менее 5-7 лет (при средней нагрузке). Сам процесс настройки максимально упрощен инженерами Stihl, поскольку он является первой бензопилой, у которой есть только один винт для регулировки.
Кто может ремонтировать карбюраторы
Все следующее относится к любой модели бензопилы, включая газовые триммеры, оплетки и другое оборудование. Адаптировано, конечно, к конструктивным особенностям.
Существует мнение, что лучше не заходить внутрь бензопилы самостоятельно. Для тех, кто привык работать с молотком и кувалдой, это может иметь место. В противном случае любой более или менее аккуратный человек, который не пожимает руки, может исправить любую проблему в своей работе. В общем, это работа, доступная каждому.
Неисправности при ремонте карбюратора
Давайте немедленно сделаем предупреждение. диагноз. сложная вещь. Иногда один и тот же симптом возникает по совершенно другим причинам. Но мы все проверим и найдем вместе. Так:
Бензопила не работает на холостом ходу. Либо он простаивает, либо они гуляют, либо высоко.
Неработающая форсунка может быть забита. Это должно быть убрано. Как это сделать. подробнее об этом ниже. Но пока есть альтернативные причины.
Возможно, проблема в топливной системе. Проверьте топливные шланги, подачу топлива.
Иногда проблемы с вращением (точнее, их отсутствием) решаются путем очистки обратного клапана топливного бака (бензин пытается покинуть бак, но вместо этого воздух не возвращается). Это выглядит как на картинке ниже:
Обязательно отрегулируйте карбюратор единственно возможным способом. измените количество подаваемого воздуха, которое очень сильно на холостом ходу. Все описано в инструкции к пиле. Для тех, кому лень вникать в инструкции, вот скриншот:
Пила не запускается
Частный случай предыдущей проблемы. Решение то же самое.
Увидел энергию, увеличил расход топлива
Два очень субъективных показателя. Инструментальные измерения необходимы, чтобы надежно заявить одно или другое. В практике ремонтных организаций очень субъективные вещи часто появляются так или иначе. В некоторых случаях последствия тупого пути могут восприниматься как потеря силы. Естественно, производительность в этом случае будет низкой. Иногда кажется, что пила тише (засорение системы охлаждения, выхлопной системы). Увеличение расходов на топливо может быть следствием утечки.
Часто проблема в глушителе, а не в карбюраторе!
Бензопилы горячие. после работы и отопления
Бензопила начинает замедляться или менять скорость при наклоне в сторону. По вертикали. все нормально, при повороте. скорость падает (или увеличивается) и забывает
Это связано с конструктивными особенностями его топливной системы, заполняющей камеры. Вам также необходимо проверить топливный насос. иногда проблема может быть в этом.
Порядок и последовательность разборки и регулировки карбюратора Stihl 180
Подготовительные работы
Прежде всего, следует понимать, что карбюратор любого двигателя представляет собой узел, объединяющий потоки воздуха и газа. Поэтому для нормальной работы эти потоки должны поступать в рабочем, а не забитом виде. Кроме того, продукты сгорания в двигателе должны свободно выходить из камеры через глушитель. Поэтому каждый раз перед ремонтом и регулировкой карбюратора мы должны проверять:
В принципе, даже не важно возвращать скорость холостого хода. Сервисные элементы уже дадут нормальную производительность.
Снятие карбюратора
Процесс удаления лучше всего иллюстрируется в видео ниже. Также показаны основные минимальные шаги для приведения устройства в рабочее состояние. Схематично этот процесс выглядит примерно так: снимите крышку, потяните, открутите блок.
Замена и проверка мембраны
И, в частности, в этом случае в комплект также входит катание с иглой, которые также можно носить и в некоторых случаях требуют замены. Короче говоря, за счет нового блока вы можете ремонтировать старый практически неограниченное количество раз. Учитывая, что пять на самом деле это целая жизнь.
Возможность ремонта и чистки карбюратора без использования ремонтных комплектов
В некоторых случаях следующий метод дает отличные результаты. мы вынимаем карбюратор, удаляем все мембраны (сверху и снизу), а затем оставляем то, что осталось, замачиваем в ацетоне на несколько часов. Часто посторонние предметы и вещества просто попадают в струю и каналы (иногда, например, появляются следы герметиков!). Поэтому простая чистка дает отличный эффект. Без стоимости и замены мембран. Хотя решение о замене их должно приниматься на месте, исходя из их состояния.
Надежны ли китайские карбюраторы на Aliexpress?
Это может звучать странно, но вполне. К этому агрегату предъявляется практически единственное требование. точность его изготовления. Что касается геометрии, то, как правило, с ней все в порядке. Он не несет чрезмерных механических или химических нагрузок. Поэтому простая замена вполне может быть подходящим вариантом на длительное время для продления срока службы бензопилы, что стоит денег.
|