Неисправности и ремонт бензопилы Урал 3.2 Электрон
Заполучил бензопилу Урал 2.7 Электрон. Управление по эксплуатации этого инструмента было утеряно. Может кто-либо обрисовать функцию регулировки холостого хода, исходного положения дроссельной заслонки?
Я в собственном инструменте регулирую обороты холостого хода, изменяя длину тросика заслонки. Т.е. грубая регулировка отворачиваю винт, зажимающий тросик, и руками его вытягиваю по другому ослабляю, для четкой регулировки там есть упрямый винт около ручки газа.
Провожу ремонт бензопилы Урал 2Т Электрон (1988 г. в.). Купил магнето, поставил. не заводиться, чихает и здорово так дергает за руку (дает в сторону, обратную ходу заводки стартером). И, думаю, угол опережения зажигания необходимо отрегулировать. Результаты. то лет 30 дергает за руку, то позднее. Вопрос у меня появился. Как все-же она заводится? Иначе говоря что-то я не настолько делаю?
В моей практике когда-то был схожий случай. Только когда движок давал отдачу. хлопок и дым валит со всех боков (и с карбюратора, и из-под картера тоже). Хотя бывало и заводился. Оказалось. штифт на поршне, который держит кольцо от проворота ослабился, а потому что он находится напротив перепускного окна, то продолбил в этом вопросе окне паз длиной кое-где около 6-8 мм. И продать плюс подработанная поршневая, в итоге перепускное окно раскрывалось лет эдак 30 выхлопного. Обследуй цилиндр изнутри, может в этом вопросе дело. Вставь туда лист бумаги плотной (по высоте цилиндра) и обведи куском карандаша что остается сделать нашему клиенту окна. получишь развертку цилиндра, позже сравни с поршнем. Я таким образом обусловил тогда эту делему. И еще взгляни: поршень в шатуне слабо люфтит? Как там кольца воспринимаются (в особенности верхнее)? И померь на всякий случай компрессию.
Разобрал поршневую бензопилы Урал 4, оглядел цилиндр. нашему клиенту остается отверстия имеют ровненькие контуры, и никаких канавок. Даже выработки формально нет, что очень удивительно, потому что пила работала множество. Поршень тоже обычный, кольца не закоксованные, сравнил кольца со свежими. никаких различий в поперечнике, единственное, что старенькые кольца приработанные (гладкие). Поршень на шатуне коленвала не люфтит, штифты которые стопорят кольца тоже в обычном состоянии (не шатаются). Единственно что меня изумило, что штифты ориентированы в сторону карбюратора пилы, а не в сторону глушителя, но почитав книгу сообразил, что так и нужно, ну и видно что поршень не кто не снимал, не переворачивал. Но подтвердились слова, что он в поршневую и даже не лазил. Стал находить причину в магнето, новое не купил, потому что пошевелил мозгами, что куплю наверное схожее (продают исключительно в одном магазине). Расточил пазы по которым оно поворачивается в картере, итог при самом последнем положении магнето в одну сторону происходило тоже самое (отдача), а при другом последнем положении через один раз то отдача то эффект готовности завестись. Т. е. наверное все-же по той причине что не проходит мертвую точку. Поглядел как можно еще расточить паз, оказалось нельзя. не дает место крепления катушек. Что делать сейчас я не в курсе, чуток бы еще его повернуть, увы как, переставить штифты нельзя, они вкручены в картере на таких островках. Может переточить шпоночный паз на маховике, однако для этой цели вам необходимо не менее протяжно-долбежный станок, ратфилем коряво наверное получиться. Или находить магнето 100% рабочее.
Не имеет смысла двигать магнето далее пазов, тем паче делать новый паз в маховике. Как мне кажется магнето глючит: или на заводе там что-то с управляющей катушкой намудрили (не той стороной, не то кол-во витков, перепутан вход-выход), или тиристор сгорел и раскрывается лет 30 времени. Всегда магнето лучше проверить на рабочей бензопиле и обусловиться: магнето это либо нет. Конечно еще попробовать перевернуть провода управляющей катушки по другому ее саму, или подкладывая под магнето прокладки попробовать подвигать его вдоль оси маховика (может там управляющие магниты перекрываются как-то силовыми) Хотя это только мои размышления. И еще при необходимости: попробуй вернуть старенькое магнето.
Почему движок бензопилы Урал Электрон не дает нужной мощности?
Вам, поршневые кольца пригорели в поршневых канавках или излом кольца. Также вам больше понравятся негерметичность в соединениях цилиндра к картеру, карбюратора к цилиндру, износ и утрата эластичности резиновых уплотнителей картера. И еще причина. засорились отверстия распылителей карбюратора.
Цепь на станке точат, либо только вручную есть вариант подправлять?
Цепь Oregon для Урал-2Т («Дружба») имеет заглавие 0.404 64 1.6mm 20/50 (Урал, Дружба) продольная и модель ORG/27R64E.
Регулировка карбюратора кмп100у бензопилу урал 2.7 электрон
Регулировка карбюратора на бензопиле.
Бензопила урал. ньюансы сборки о наличии которых не молвят
осмотр,доработка и устранение промышленных касяков на примере бензопилы урал 2.4 электрон.Затронуты такие момен.
У меня в эксплуатации данный инструмент. Появилась такая неувязка: при открытом топливном кране из карбюратора течёт бензин, думаю, по причине этого не могу отрегулировать карбюратор. Может, кто сталкивался с таковой неувязкой? Бензин течёт в диффузор меж воздушной и дроссельной заслонками. Шланг менял. Началось после промывки карбюратора.
Разберите его дополительно, купите ремкомплект, поменяйте всё не считая клапана, его в ремкомплекте нет. Вам, в жиклёре, куда вставляется клапан, малая стружка. А возможно, по причине неё бензин и подтекает.
Провожу регулировку карбюратор на бензопиле Урал 3.5 Электрон. Выкрутил винт холостого хода не просто чем на 4,5 оборота. Это нормально? Появлялась такая ситуация: вот отрегулировал пока на земле стоит всё нормально, когда поднимаю, начинает набирать обороты, снова на землю опущу нормально. Позже снова покрутил, стал нормально работать. Вероятнее всего, придётся сальники сменять. Множество ориентировочно они служат?
Это противная ситуация появилась на сколько правильно Вы сможете подобрать студию что хомут прочно не зажимает редуктор с картером и когда Вы приподнимаете пилу шина и редуктор своим весом сдвигают коленвал, в ходе происходит подсос воздуха. Нужно иначе говоря подсунуть резину более 5 мм, либо приобрести новый хомут, только перед этими 2-мя вариациями проверить зажат ли по на сто процентов болт крепления хомута? Если не по полной программе затянут винт, тогда поначалу отпустить замок хомута, затянуть винт, позже затянуть назад замок. Неувязка данном.
Почему на бензопиле Урал 2Т ведомая звездочка на шине крутится туго, с заеданием?
Как мне кажется, в подшипник звездочки попала грязюка, опилки либо смола. Необходимо кропотливо помыть в бензине либо керосине, смазать маслом.
Появилась такая неувязка. Поставил ремкомплект к карбюратору б/п Урал, всё поменял. Сейчас с огромным трудом заводится и раза два газанёшь и глохнет. Что сделают?
Регилировку карбюратора проводил после установки новых деталей? глохнет при гулком звуке либо глухом? После смены рем. комплекта непременно произведи регулировку карбюратора, с нуля, при сборке карбюратора с новым рем. комплектом, был заменён жиклер (если полный рем.набор), если и продать, то непременно нужно было подрегулировать плечо клапана который закрывает-открывает жиклер (здесь клапаном пружинка). По идее, если новый жиклер, он на данный момент не дооткрывается нормально в свое время боты, уже сегодня проверь не засорился миф новый жиклер, точнее могла попасться бракованная резина в этом деле жиклере которая от горючего малость размягчилась и закрыла отверстие.
Пила Урал 3.5 зажигание электрическое. Простояла два либо три года без работы, вчера желал завести вышло, однако с огромным трудом поработала совсем немного заглохла при повторном запуске та же история. Может, кто даст подсказку, что не настолько?
Может перед постановкой в цилиндр масло залили. Попробуй свечу выкрутить, протереть от нагара почистить. При вывернутой свече, открытой воздушной и дроссельной заслонках проверни стартером коленвал пару раз. Может в прошедшем карбюратор разрегулировали, попытайтесь по аннотации отрегулировать. когда завели очень дымила как еще его называют нет? Бензин старенькый может воздействовать, так что лучше сменять, не забудь с маслом.
По причине чего может заливать свечки на бензопиле Урал 2Т Электрон? Искра вроде не плохая.
Заливать может, если: зазор в свече большой (для контактного магнето будет 0.5, для БСЗ. 0.6-0.8); масла не просто чем положено в консистенции; свеча прохладная (А17 заместо А11); искра слабенькая. Про карбюратор. если его некорректно настроить, заводиться должно (когда КМП-100). Это если он исправен.
На моей бензопиле пильная цепь не останавливается на холостом ходу. Какая вам больше понравятся причина?
Или не отрегулированы холостые обороты, или не настроена муфта сцепления.
Эксплуатирую бензопилу Урал. Залил свежайший бензин под качал при закрытой воздушной заслонке провернул стартером коленвал, позже открыл заслонку она завелась и пока пробовал регулировать карбюратор она глохла у меня раза четыре и вот на 5-ый раз она заглохла совсем. Позже я пробовал её завести и при открытой и закрытой заслонке ни чего не вышло. В завершение этого я чисто случаем наклонил пилу в сторону глушителя и оттуда полился бензин. Что а возможно?
Это вправду очень удивительно. Сразу провентилируй движок, закрой топливный кран, открой воздушную и дроссельную заслонку, выверни свечу, и неоднократно провернуть коленвал, здесь непременно, чтоб на высоковольтном кабеле была установлена свеча, которая следом надёжно подключена к массе. Сколько крутить коленвалом? трудно высказаться так как перелив большой, поначалу после 15-20 рывков наверняка сливайте наклоняя пилу с глушителя, когда не станет вытекать горючее, отойдите со съема всех дополнительных деталей места где сливали, и через те же 15-20 рывков сжигайте горючее в глушителе. Если после очередной порции (15-20 рывков ) в глушителе горючее не зажигается, можно испытать снова завести. Причина такового перелива, могу представить, если длительно пила не заводилась, масло могло осесть на клапане перекрывающий жиклёр либо на самом жиклере, в итоге нет плотного закрытия, уже сегодня из. за долгого простоя мембрана могла местами высохнуть, и после заводки мотора она могла треснуть, что также могло привести к неплотному закрытию жиклёра. Рекомендую проверить карбюратор.
Из маслобака подтекает масло на бензопиле Урал 2.4. Самые поправить?
Поставь одну нормальную магазинную прокладку (вроде из паронита), конечно испытать герметик. В отношении повышения-понижения оборотов: я с этим тоже маялся. Поменял фронтальный сальник и нормально стало. Попробуй снять редуктор, сходу узреешь, если сальник пропускает там всё чёрно и влажно. Хотя если снимал зажигание, то меняй оба сальника фронтальный и задний излишним не будет точно. Может прокладка меж карбюратором и цилиндром изношена.
Инструмент пилит очень тяжело. Какие будут предпосылки и как это поправить?
Обстоятельств а возможно несколько: Затупились зубья цепи. необходимо заточить. Не поступает смазка к цепи. Проверить наличие масла в маслобаке, прочистить каналы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки. Очень натянута цепь. Необходимо отрегулировать натяжение цепи. Может быть, погнута шина либо загрязнилась цепь. Износ полотна шины по рабочей части. Необходимо перевернуть шину.
Почему бензопила разрезает косо?
Как мне кажется, режущие зубья на одной стороне цепи выше как еще его называют ниже, чем на другой стороне. Заточить цепь верно либо сменять на новейшую.
Почему цепь не останавливается на холостом ходу?
Обстоятельств несколько: Не отрегулированы холостые обороты, не отрегулирована муфта сцепления.
|