Бытовые и проф бензопилы приводятся в действие двухтактными ДВС, работающими на дозированной консистенции бензина и приспособленного к сложным условиям работы моторного масла. Правильные пропорции масла и бензина для бензопилы — одно из принципиальных критерий размеренных тяговых черт мотора и малозатратной выработки его назначенного ресурса.
Необходимость получения довольно высочайшей мощности от малокубового агрегата вынуждает эксплуатировать бензопильные движки на высокооборотных режимах, потому к качеству обоих компонент топливной консистенции предъявляются завышенные требования.
Основной компонент топливной консистенции для бензопильных движков — бензин с октановым числом не ниже 92. Для изготовления горючего не подходящ расходный материал с просроченным хранением, сделанный основываясь на газового конденсата, имеющий в собственном объеме воду и механические примеси.
- Представления профессионалов по применению бензинов различных марок разноплановы. Что признается неполное соответствие российского бензина А-92 европейским эталонам.
- С другой — подвергается сомнению качество бензина А-95 по причине огромного содержания противодетонационных присадок. Использовать это горючее для изготовления горючего для бензопилы есть вариант только при рабочий вариант убежденности в его качестве.
- Сложность заключается в ассортиментном наборе разных улучшающих присадок, с применением которых нерадивые российского автопрома и реализаторы увеличивают эксплуатационные характеристики авто бензина с наименьшим октановым показателем.
Топливная смесь для бензоинструмента. Обслуживание бензопилы. Часть 7
Также происходят необратимые конфигурации рабочих параметров горючего при довольно продолжительном его хранении в пластмассовой таре, независимо от уровня ее бензо-и маслостойкости.
Более строгие аспекты выбора масляного компонента. В наилучшем варианте — это рекомендованное производителем минеральное либо полусинтетическое моторное масло, созданное для работы в высокооборотных двухтактных ДВС с воздушным остыванием.
Основное преимущество игровых слотов минеральных масел в их наименьшей цены. Их более дорогие полусинтетические и синтетические аналоги прибыльно отличаются усовершенствованными рабочими чертами и соответствием экологическим эталонам.
- сохраняют рабочие характеристики в широком спектре рабочих температур;
- не образуют нагара;
- содержат в собственном составе моющие, противоокислительные, консервирующие и другие полезные для выполнения работ агрегата присадки.
На производстве особых моторных масел специализируются некоторые российские и забугорные изготовители отечественного, однако самые высочайшие рейтинговые характеристики у брендовой продукции Штиль, Хускварна и Макита.
Только по отдельным характеристикам фирменному ассортименту уступают российские моторные масла марки Лукойл.
→ HUSQVARNA ПО Наилучшей Стоимости В списке преимуществ брендовых моторных масел:
- экономичный расход;
- стабильность рабочих черт в сложных критериях эксплуатации и при продолжительном хранении;
- малое количество токсических соединений в выхлопных газах;
- фактически полное отсутствие нагара.
По американской систематизации, для выполнения работ в бытовых и проф моделях применяют масла категории API-TB. Японский аналог — JASO-FB и JASO FD. Категорически исключается изготовление горючей консистенции с применением масла для 4-тактных движков.
Красноватый, зеленоватый либо другой цвет масла определяет принадлежность продукта к ассортименту определенного производителя, потому при определении черт материала не учитывается. Очень осторожно следует подходить к выбору моторного масла неведомого состава и происхождения.
До получения дополнительной инфы о высококачественных и эксплуатационных параметрах, от внедрения такового материала лучше временно отрешиться.
Допускается смешивание однотипных по составу и предназначению моторных масел производства узнаваемых качеством собственного ассортимента брендов. Ни в каком случае не разрешается смешение масел минеральных и синтетических.
Большой ассортимент позволяет избрать масло полностью соответственное классу и чертам бензопилы, условиям ее следующей эксплуатации.
- Для экономных моделей используется масла категории Эталон, для проф бензопил рекомендованы расходные смазочные материалы категории Супер и Ультра.
- Для изготовления настоящей топливной консистенции для бензопилы лучше использовать рекомендованные аннотацией по эксплуатации фирменные масла по другому их брендовые аналоги. Конкретно говоря, стопроцентно взаимозаменяемы однотипные по составу и применению моторные масла Штиль и Хускварна.
Спецы советуют обладателям бензопил исключить из сферы внимания моторные масла, созданные для двухтактных движков мопедов, лодочных моторов и другой механизированной техники бытовой группы.
Силовые агрегаты этого оборудования работают в более комфортабельных критериях, что делает наименее жесткими требования к их эксплуатационным чертам.
Некоторые бензопилы китайской сборки представляют из себя облегченные копии фаворитных моделей европейской разработки. Отсутствие особых материалов и фирменных технологий содействует сохранению устаревшей пропорции бензина и масла в соотношении 25:1.
Завышенный вдвое расход моторного масла компенсируется его наименьшей ценой. По заверению разработчиков, в составе китайских масел вводятся уникальные составляющие, содействующие увеличению износостойкости силовых агрегатов и реальному продлению их назначенного ресурса.
По заключению независящих профессионалов, наилучшие марки китайских моторных смазочных материалов по качеству соответствуют аналогам европейских производителей среднего ценового спектра. Это уровень фирменных моторных масел группы Эталон и отчасти — Супер.
Маленькие личные компании из Китая и других азиатских государств специализируются на производстве моторных масел, которые по наименьшей цены реализуются в магазинах под брендом ведущих производителей.
- Свойства поддельной продукции значительно ниже фирменных оригиналов. Неизменное применение фальсификата негативно сказывается на рабочем месте бензопилы и долговечности ее эксплуатации.
- Найти статус и качество масла может только опытнейший спец, потому избежать вероятных рисков есть вариант, покупая расходные комплектующие в сети фирменных и лицензированных торговых точках.
- Применение некондиционных смазочных материалов для сервисных профессионалов является легитимным основанием для лишения обладателя неисправной пилы гарантийных ремонтно-восстановительных обязанностей.
Стандартное соотношение бензина и масла в топливной консистенции для бензопильных карбюраторных движков различных моделей составляет 40:1 и 50:1. Такая пропорция обеспечивает всеполноценную смазку трущихся деталей кривошипного механизма и поршневой группы, и дополнительно не препятствует полному сгоранию бензино-воздушной консистенции.
Учитывая наружных причин топливная смесь может корректироваться в сторону роста количества масла. Такая необходимость появляется на шаге обкатки нового инструмента, кроме того при высочайшей температуре воздуха. При таких обстоятельствах стандартная доза масла возрастает на 20%.
Реально применяется повышение в топливной консистенции процентного соотношения масла, если его свойства мало отвечают заявленным требованиям. Сколько масла на литр бензина необходимо в каждом определенном случае, определяет сам пильщик.
Для соблюдения правильной пропорции бензина и масла может задействоваться нанесенная на корпус пилы расчетная таблица. Фирменная тара ведущих производителей моторных масел оборудована встроенными мерными устройствами, обеспечивающими точную дозу масла для различных объемов топливной консистенции.
Мерная посуда заходит в заводской набор многих моделей бензопил экономной категории. Иногда разбавить бензин с маслом в данной пропорции поможет мед шприц объемом 20 см3.
Правила техники безопасности предписывают разводить бензин и масло в железной канистре. Так устраняются опасности образования статического напряжения и возгорания горючего.
Спецы рекомендуют залить масло в неполную емкость, кропотливо перемешать, затем долить незапятнанным бензином до данного уровня. Следует исключить из ежедневной практики экономию времени работы изготовлением рабочей консистенции конкретно в бензобаке бензопилы.
Данная разработка чревата отказами топливной комплекса бухгалтерских программ по причине попадания большинства масла в карбюратор, необходимостью разборки и кропотливой промывки.
Смесь лучше готовить в количестве, которого должно хватить на выполнение разовых работ. Неувязка заключается в необратимом ухудшении рабочих параметров консистенции на протяжении хранения. Готовый состав рекомендуется использовать в протяжении нескольких ближайших дней.
Смесь бензина с маслом месячной выдержки усугубляет тяговые способности мотора. Также не исключается образование смолистых соединений в топливной системе и насыщенное нагарообразование в камере сгорания, утрата подвижности поршневых колец.
Приготовление топливной смеси для двухтактных двигателей
- С наименьшим вредом для свойства хранить бензин с маслом лучше в течении меньше 2-х недель. При температуре среды 25 и поболее градусов тепла, Этот расхожий слух срок миниатюризируется до 8-10 дней.
- С целью экономии, просроченную смесь можно равномерно расходовать, подмешивая в свежайший состав в количестве менее 10% от общего объема.
Что бы избежать заморочек связанных с отказом топливной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), приготовленную смесь рекомендуется профильтровать через не волоконный материал типа замши, иначе говоря мелкоячеистую саржевого плетения, железную сетку.
В это понятие заходит щадящий режим работы бензопилы на исходном шаге ее эксплуатации. Разработка также предугадывает работу мотора на консистенции с увеличенным на 20% содержанием моторного масла.
Время обкатки в моточасах указывается в прилагаемой аннотации. Реально, для выхода инструмента на рабочий уровень, довольно выработки 3-5 заправок бензобака пилы.
Новые модели в обкатке не нуждаются, однако 1-ые часы работы бензопилу не рекомендуется использовать с большенными нагрузками.
|