Что делать если мотоблок не заводится

Основные неисправности и их причины

Каким бы высококачественным и дорогим ни был обретенный вами мотоблок, не стоит мыслить, что он никогда за время собственной эксплуатации не востребует правильного ремонта. Даже качественная и надежная техника может дать сбой. Если приключилась такая проблема, мотоблок будет нужно хорошо починить. Препядствия бывают различными.

Например, схожая сельхозтехника может начать действовать лишь на подсосе, выдавать отдачу при разводке, выделять голубий либо белоснежный дым при эксплуатации.

Познакомимся со перечнем более всераспространенных проблем таких агрегатов, также разберем, что обычно является их предпосылкой.

Как сделать ремонт мотоблоков?

Мотоблок – это очень удобная и многофункциональная сельскохозяйственная техника, которая является реальным ассистентом садоводов и огородников. Сейчас выбор таких машин достаточно велик, их выпускают многие бренды. Но невзирая на высочайшее качество избранной модели, нельзя не учесть тот факт, что она в хоть какой момент может востребовать ремонта. Далековато не всегда здесь приходится обращаться к опытным мастерам. Со многими проблемами полностью может быть совладать своими силами.

Разглядим тщательно, как надо чинить современные мотоблоки.

Дымит

Если вы увидели, что мотоблок в процессе эксплуатации начал испускать дым темного цвета, а на электродах свеч появился излишек масла, либо они покрылись нагаром, то это будет указывать одну из перечисленных заморочек.

• Предпосылкой задымления техники может послужить то, что на карбюратор будет передаваться лишне насыщенная смесь горючего.
• Если имеет место нарушение герметизации топливного клапана карбюратора, то техника также может начать внезапно дымить.
• Маслосъемное поршневое кольцо может очень износиться, из-за чего техника часто начинает испускать темный дым.
• При засоре воздушного фильтра появляются обозначенные трудности.

Работает рывками или с перебоями

Многие обладатели мотоблоков отмечают тот факт, что обозначенная техника с течением времени начинает работать с перебоями.

К таким неприятностям можно отнести ряд соответствующих для схожей техники дефектов.

• Мотор может начать лупить в обратку. Это гласит о том, что было применено низкокачественное горючее для заправки мототехники. Если есть такая неувязка, то придется поменять не только лишь само горючее, да и промывать принципиальные элементы топливной системы, чтоб совсем не вывести ее из строя.
• Мотоблок часто начинает работать в сопровождении противных рывков. Причина таковой проблемы заключается в слабеньком прогреве движка.
• Случается так, что мотор этой мототехники перестает «тянуть», его мощность осязаемо понижается. Если появились эти трудности, то лучше приступить к чистке и топливного, и воздушного фильтра. Очередной вероятной предпосылкой таких проблем может служить сильное изнашивание магнето системы зажигания.

Перечисленные проблемы могут происходить как с бензиновыми, так и с дизельными (ТНВД) движками.

Не развивает обороты

Время от времени обладатели мотоблоков сталкиваются с тем, что их техника перестает набирать обороты потому что необходимо. Если был нажат рычаг газа, но обороты после чего не набираются, а мощность безизбежно теряется, то, может быть, это свидетельствует о перегреве движка.

В описанной ситуации ни при каких обстоятельствах нельзя далее давить на газ. Оборудование будет нужно выключить и дать мало остыть. В неприятном случае можно довести мотор до более суровых заморочек.

Стреляет в глушитель

Часто встречающаяся неувязка мототехники – стреляющий звук, который издается глушителем. На фоне звучных соответствующих хлопков техника обычно пускает дым, а потом и совсем глохнет. Эту неисправность может быть убрать своими силами.

В большинстве случаев предпосылкой «стреляющего» глушителя являются несколько аспектов.

• К обозначенной дилемме может привести излишнее количество масла в топливном составе – в схожей ситуации необходимо слить остатки горючего, а потом хорошо вымыть насос и шланги. В окончание заливается свежее горючее, где имеет место наименьший объем масла.
• Глушитель может начать издавать хлопки и задымить к тому же тогда, когда было ошибочно выставлено зажигание мотоблока. Если весь механизм в целом работает с некоторым опозданием, то это в результате приведет к «стрельбе» глушителя.
• Глушитель может издавать такие характерные звуки в том случае, если имеет место неполное сгорание горючего в моторном цилиндре.

Не поступает бензин в камеру сгорания

Если при очередной попытке заводки движка мотоблока работать он так и не начинает, то это может говорить о том, что имеются неполадки с подачей топлива (в данном случае бензина).

Причиной тому могут служить разные проблемы.

• К примеру, бензин может перестать поступать в том случае, если имеют место внушительные засоры на крышке бензобака. При этом свечи всегда будут сухими.
• Если мусор проник в систему подачи, то бензин также перестать попадать в камеру сгорания.
• Загрязненное дренажное отверстие топливного бака – очередная распространенная причина того, что бензин прекращает поступать в камеру сгорания.

Шум в коробке

Нередко обладатели сельхозтехники встречаются с характерными шумами, что издает трансмиссия. В основном причиной указанных неприятностей выступает слабая затяжка креплений. Именно поэтому так важно сразу обратить внимание на все крепежные детали. Если они ослабли, их надо подтянуть.

Кроме того, к посторонним звукам в коробке способен привести сильный износ шестеренок с подшипниками. Такие проблемы могут привести к более серьезным неполадкам в работе коробки передач мотоблока.

По какой причине не заводится мотоблок?

Весной выводим технику на приусадебный участок. К сожалению, часто возникает ситуация — не заводится мотоблок. Причины могут быть разные.

Например, неправильное хранение техники в зимний период: холодный и сырой гараж, воздействие атмосферных осадков, паров агрессивных жидкостей, газов и частиц сыпучих материалов.

Также стоит обратить внимание на пол помещения, где хранится мотоблок: плиты перекрытия должны быть без уклонов.

Владелец должен быстро определить причину отказа и устранить неисправность мотоблока.

Пуск бензиновых и дизельных агрегатов

Мотоблок является многофункциональным инструментом. Он незаменим для ведения приусадебного хозяйства. Навесное оборудование позволяет выполнять обработку земли, покос травы, уборку снега, перевозку грузов, посадку и сбор урожая.

Технику комплектуют бензиновыми или дизельными моторами. Запуск дизельного мотоблока и бензинового агрегата имеет различия. Поэтому анализировать причины, из-за которых не заводится мотоблок, следует для каждого конкретного типа двигателя.

Перед тем как завести мотоблок, производят подготовку техники. Надо убедиться в наличии всех деталей, убедиться в надежности крепления механизмов.

Механизмы часто отказываются работать после зимы. Длительный перерыв становится причиной неисправности систем мотоблока. Хранение в холодном и сыром помещении приводит к следующим поломкам:

• Окисление контактов.
• Нарушение изоляции проводов.
• Обводнение топлива и масла.
• Засор жиклеров карбюратора.

Перед запуском нового мотоблока производят проверку всех соединений, троса сцепления, реверса и газа. Ход тросов должен быть плавным, без усилий. Нельзя запускать агрегат, если имеются зажимы и перекручивания нитей жгута.

Во время первого запуска обязательно проверяют уровень масла в картере. Отсутствие смазки повредит поршневую группу. Коленчатый вал вращается до 1400 оборотов в минуту на холостом ходу. Достаточно пары секунд для образования задира на поверхности цилиндра.

Старое масло может стать причиной отказа в работе движка. При этом мотоблок дымит выхлопными газами белого цвета. Напрашивается полная замена масла.

Следует учитывать, что плохо заводится мотоблок при недостаточном объеме масла. Следите за этим параметром перед тем, как заводить карбюраторный и дизельный мотоблок. На некоторых моделях устанавливают защиту по низкому уровню. Датчик блокирует пуск, и агрегат глохнет.

Следует помнить, что каждый тип двигателя требует бензин определенной марки. Для двухтактного мотора топливо готовят отдельно. Топливная смесь состоит из бензина и масла. Количество ингредиентов выдерживают в строгом соотношении.

Бензин для мотоблоков приобретайте на заправочных станциях. От качества топлива напрямую зависит срок службы машин. Не стоит заводить мотоблок на плохом бензине.

Ремонт узлов и механизмов

Запуск дизельного мотоблока после покупки может быть сложным. Дело в том, что в систему топливоподачи попадает воздух. Если длительной прокруткой (стартером) не удается запустится, то следует выпустить воздушные пробки. Для этого открывают кран подачи дизеля и раскручивают все соединения по ходу топливных каналов. Конечным пунктом продувки являются форсунки.

Чтобы двигатель внутреннего сгорания завелся, необходимо выполнить ряд требований. Перечислим их по порядку:

Выполнение перечисленных условий гарантирует пуск любого мотора.

Трудности при пуске указывают на неисправность узлов и механизмов. Успех ремонта зависит от правильности проведения диагностики. При обнаружении дефектов занимаются ремонтом дизельного мотоблока. Обслуживание и мелкий ремонт можно выполнить своими силами. Понадобится набор ключей, слесарный инструмент и умелые руки.

На этапе подготовки топливной смеси возможны следующие казусы:

• воздушный фильтр не пропускает воздух;
• забито отверстие крышки бака;
• засорился тракт подачи топлива;
• сломался карбюратор.

После серии неудачных запусков полезно открутить свечу. Рабочую часть может залить топливом. Сушим деталь. Далее прокачиваем цилиндр через отверстие. Закручиваем свечу и снова пускаем.

Если свеча сухая, значит, не поступает топливо в камеру сжигания. Выполним последовательно ряд действий для восстановления системы подачи:

• слить старый бензин;
• промыть бак;
• очистить фильтр от грязи;
• продуть шланг подачи топлива;
• продуть жиклеры карбюратора;
• заправить бак чистым бензином;
• открыть краник;
• прочистить дыхательный канал в крышке.

Неисправности системы зажигания

Двигатель не запустится при неисправностях в системе зажигания. Почему так происходит? Источниками сбоя могут быть магнето, высоковольтный провод, колпак и свеча зажигания. Внешним осмотром проверяют чистоту деталей системы зажигания. Грязь и влага служат причиной пробоя высокого напряжения на корпус. Отсутствие искры бывает при плохом контакте колпачка с центральным электродом свечи.

Слабая искра указывает на плохую работу свечи зажигания. Необходимо проверить зазор и состояние электродов. Зазор проверяют щупом. Обычно он составляет 0,8 мм. При необходимости удаляют гарь с металлических частей и изолятора. Рекомендуется замена свечи.

Состояние деталей поршневой группы влияет на готовность мотора в целом. Они работают в тяжелых условиях. Под нагрузкой трущиеся поверхности нагреваются. Цилиндр, поршень и кольца отвечают за важный показатель — компрессию. Низкая степень сжатия в цилиндре укажет на замену деталей.

Также следует проверить впускной и выпускной клапаны. Они должны плотно прилегать к седлам. Глушитель — последний пункт на пути следования отработанных газов. На стенках глушителя постепенно откладываются продукты сгорания, и двигатель глохнет. Для нормального прохода выхлопных газов следует периодически очищать стенки от нагара.

Специалисты советуют придерживаться всех рекомендаций изготовителя. Нельзя перегружать агрегат.

Выполнение всех требований продлит срок эксплуатации механизмов.

Перед началом работы владелец должен ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Почему мотоблок глохнет при открытой воздушной заслонке

Воздушная заслонка карбюратора, другими словами «подсос», необходима для нормального запуска двигателя и дальнейшей его стабильной роботы. В случае неправильной регулировки заслонки, например, когда она не закрыта полностью, мотор может и вовсе не запуститься.

Одной из распространенных причин некорректной работы силового агрегата – подсос воздуха. Причиной этого может быть разгерметизация карбюратора. Проверьте свечи, при необходимости подтяните их, затяните соединяющие болты. Если это не помогло, замените прокладки.

Будет мотор глохнуть и при открытой воздушной заслонке. Вы можете регулировать ее до того момента, пока она не будет ходить нормально, без сдвигов и заеданий.

Почему двигатель мотоблока плохо заводится на горячую?

Техника может заглохнуть при нагреве. Такая проблема устраняется сравнительно легко. Зачастую это спровоцировано тем, что в карбюратор подаёт воздух в избыточном количестве. Он перемешивается с бензином и моторным маслом, выступает охладителем карбюратора. Так температура последнего намного ниже температуры двигателя мотоблока.

Для устранения проблемы, нужно следовать определённому алгоритму. Важно запустить двигатель. Для этого выполняются следующие действия:

• При запуске двигателя курок газа выжимается наполовину;
• Нельзя регулярно нажимать на курок газа, поскольку это может спровоцировать заливание двигателя;
• После завода мотора с половины нажатого курка газа нужно хорошенько прогазовать. После можно продолжать работы.

Несложные действия позволят предотвратить увеличение нагрузки на нагретый двигатель, основные элементы и системы не подвергаются усиленному износу. Перечисленные методы позволят устранить возникшие неисправности с агрегатом. Они с одинаковой эффективностью подойдут для владельцев следующих марок: Агро, Хонда, Нева, Каскад.

Что делать, если двигатель мотоблока плохо заводится на горячую?

Если мотоблок не развивает обороты на горячую, диагностику неисправности производят в такой последовательности:

• после нескольких неудачных попыток запуска исследуют свечу, как это было описано выше. По возможности ее лучше сразу заменить на новую, чтобы полностью снять вопросы по этому пункту;
• проверить компрессию и уровень разрежения в бензобаке;
• в темном помещении посмотреть, не искрит ли проводка;
• убедится, что при нагреве точно образуется искра. Кроме свечи, препятствовать искрообразованию может и неисправная катушка зажигания.

Среди других причин неисправности можно выделить:

• недостаток или неправильная заливка масла, из-за чего срабатывающий датчик его уровня блокирует работу двигательной части;
• выход из строя клапана в топливном бачке, который должен поддерживать давление бензина. В результате этого его жидкое содержимое не перетекает в карбюратор.

Ремонт мотоблоков, а особенно, их силовой установки – дело ответственное, которое требует грамотности и хорошей сноровки. Это касается не только отечественных любимцев — мотоблоков «Нева», «Каскад», «Агро», но и импортных, например, «Хонда». Но это не означает их ремонт своими руками невозможен. Имея минимальный запас знаний и следуя нашим вышеизложенным рекомендациям устранить любые неисправности можно и у себя дома.

Подготовка мотоблока к пуску

В инструкции производители всегда указывают, как правильно заводить мотоблок. Однако не все хотят тратить время на прочтение длинных бумажек и приступают к работе не ознакомившись с правилами эксплуатации. Это чревато серьезными поломками. Вернуть по гарантии технику, которая была использована не по назначению или сломана по вине владельца, не получится. Если запустить мотор не получилось ни разу даже после нескольких попыток, причина может быть не в плохой детали.

Чтобы убедиться, что двигатель мотоблока или запускающая система неисправна, необходимо попытаться его включить, точно следуя инструкции. Если причина окажется в неправильных действиях, обращаться в ремонт не придется. Иногда случается, что МБ не заводится и сразу глохнет из-за заводского брака. В таком случае можно смело идти в гарантийный центр для оформления возврата. При общении сотрудника важно сообщить, что все делалось по инструкции и поломка по вине владельца возникнуть не могла.

• Проверьте уровень масла, даже если оно было залито всего сутки назад. Иногда продавцы убеждают, что необходимое количество жидкости уже залито в бак. Верить на слова нельзя, т.к. попытка завести мотоблок без масла приведет к поломке и не будет принято по гарантии.
• Залейте топливо. Способ открытия бака различается в зависимости от модели, поэтому нужно прочитать инструкцию. Для некоторых типов моторов бензин нужно смешать с маслом. Пропорции также указаны в технической книжке.
• Откройте бензиновый кран. Перед этим необходимо передвинуть рычаг насоса в положение “Запуск”. Название различаются в зависимости от производителя.
• Накачайте топливо из бака стартером и включите зажигание. Затем нужно дотянуть стартер и перевести рычаг подсоса в режим “Работа”. Если все сделано правильно, мотоблок заведется.

Описанная схема действия актуальна для бензинового мотора без электростартера, например модели «Lifan». Чтобы завести дизельный мотоблок, придется потратить больше времени. Главная проблема такой техники — ее неустойчивость к морозам. При понижении температуры на улице, топливо замерзает, поэтому МБ приходится прогревать перед запуском. Первой попытка включения может провалиться, если не прокачать систему стартером, т.к. внутри все завоздушено. Затем, несколько раз прокачайте декомпрессор. В некоторых моделях указано точное время такой подготовки. Обычно достаточно сделать это 5-6 раз, а потом тянуть его до исходного положения. Если все пункты выполнены правильно, для запуска мотоблока достаточно нажать на декомпрессор и включить стартер.

Если прочистить завоздушенную систему прокачкой стартера не удалось, можно открутить топливный кран и расслабить поочередно все соединительные элементы подачи. Когда топливо польется, все необходимо вернуть в исходное состояние.

Мотоблок заводится и глохнет

Такая проблема чаще всего возникает из-за сбоев в работе двигателя. Сердце мотоблока может “остановиться” по многим причинам. Важно определить, на каком этапе возникла неполадка. Например, МБ может глохнуть только при нагрузке или выключаться через несколько минут после запуска. Тогда “диагноз” будет существенно отличаться от случаев, когда техника замолкает сразу после того, как завелась.

Одной из причин может стать сбой в системе зажигания. Например, двигатель не будет работать, если электрические провода оборвались или отошли контакты на платах. Узнать это самостоятельно не всегда возможно, поэтому первой диагностической мерой будет проверка свечи. Ее состояние сразу скажет, почему мотоблок глохнет:

• Сухая. Проблема в карбюраторе. В него не попадает бензин, из-за чего фильтр забивается мусором. Пострадать может и отдельный жиклер.
• Мокрая. Причина в переизбытке горючего. Оно мешает двигателю развить обороты.
• Нагар на поверхности. Свеча вышла из строя и не может дать зажигательную искру. Если обнаружена такая проблема, дополнительно проверьте деталь с помощью электродов.

Мотор зависим от топлива, поэтому может глохнуть из-за его нехватки или плохого качества. Чаще всего такая проблема возникает у владельцев мотоблоков, для которых нужно смешивать масло и бензин. Неправильные пропорции или попавший жидкость мусор не дают двигателю работать и он сохнет. В таком случае топливный бак нужно вынуть и тщательно промыть. Дополнительной мерой будет проверка карбюратора. Мусор в бензин часто попадает именно из этой детали.

Почему мотоблок не заводится

В регионах, где перепады температуры составляют более 5° в сутки, нельзя хранить МБ на улице. Из-за смены погоды топливный бак может лопнуть. Разгерметизация мешает ему работать и мотоблок глохнет. Если гаража на участке нет, следите, чтобы емкость была пустой, когда техника не используется. Также ее можно утеплить, завернув в ненужную ткань. Недопустимо попадание влаги, если вскоре предвидятся заморозки. Заледенелый бак быстро выйдет из строя.

Холодная погода негативно влияет не только на бензиновые мотоблоки. Чаще проблема возникает у владельцев техники с дизельными двигателями. Такой мотор может не запуститься даже при температуре.1°. Проблему решить просто: достаточно залить горячую воду в радиатор. Если топливо заливается перед каждым использованием, хранить его нужно в теплом месте. Особенно это актуально для тех, кто редкое включает мотоблок.

Иногда двигатель глохнет из-за неисправности в коробке переключения передач. Определить эту поломку можно по характерному звуку, который появляется в районе редуктора. Из-за нехватки смазочного материала у культиватора не получается развить обороты и он начинает стучать. Отремонтировать такую поломку самостоятельно сложно. При отсутствии опыта лучше отвезти МБ на техосмотр.

При длительном простое техники, все баки нужно прочищать.

Почему мотоблок глохнет при нагрузке

Определить поломку можно по моменту, когда двигатель перестает работать. Иногда неисправности возникают через 5 или 10 минут после запуска. Если мотоблок глохнет при нагрузке, причина может крыться в аэрофильтре. Проверьте его и очистите. Для этого потребуется только пылесос или сжатый воздух. Также на работоспособности сказывается качество масла и бензина. Диагностировать проблему проще всего по состоянию свечи.

Большинство элементов в мотоблоке можно отремонтировать самостоятельно. Это предусмотрено в производителем и указано в инструкции. Если техника глохнет даже от малейшей нагрузки, проверьте:

• Глушитель. Из-за мусора мотор не развивает обороты. Чтобы избавиться от продуктов горения, замочите глушитель в воде со специальными средствами. Затем его нужно промыть и полностью высушить.
• Карбюратор. Хотя заводские настройки, как правило, являются актуальными для всех деталей, их нужно проверить. Порядок действий описан в инструкции мотоблока.
• Цилиндропоршневые детали. При поломках этого элемента мотоблок не набирает обороты. Для проверки такой неполадки понадобится компрессор.

Не развивает обороты

Если двигатель исправный, но при этом мотоблок не развивает обороты, то, возможно:

• воздушный фильтр засорен. Как следствие, не весь воздух поступает в карбюратор, и топливо оказывается перенасыщенным;
• низкокачественная топливная жидкость;
• вышли из строя детали зажигательной системы. Как упоминалось раньше, необходимо проверить свечу, исправить зазор между электродами, обратить внимание на механическую целостность электроцепи;
• при необходимости очистить карбюратор и правильно отрегулировать его;
• работа поршней и цилиндров взаимосвязана с мощностью мотора.

Поэтому обратите внимание состояние поршней и цилиндров. Их внешние повреждения могут значительно уменьшить значение компрессии.

Мотоблок. Не заводится, что делать

Например, очистка карбюратора может решить проблему

Почему мотоблок стреляет в глушитель

Диагностировать неполадку можно до выхода двигателя из строя. Прекратить работу нужно, если появились резкие звуки в районе глушителя. Своевременное выключение спасет технику. В противном случае из мотора пойдет дым и он заглохнет. Такой “сюрприз” может спровоцировать панику. Если стреляет глушитель, нужно прочистить топливную систему. Неприятных звук часто появляется из-за чрезмерного притока масла или дизеля в двигатель.

Проблемой может стать выход из строя одного из элементов зажигания. Проверьте зазор между электродами. Если он оказался больше нормы, отрегулируйте его. Правильное расстояние и способ его отладки указаны в инструкции. Последняя причина — неполное сгорание топлива в одном из цилиндров. Нужно прочистить все части двигателя и рассмотреть его на наличие внешних дефектов. После этого можно обновить настройки карбюратора.

Правила эксплуатации мотоблока «Зубр»

Для начала вам нужно проверить уровень масла в двигателе. Его нужно долить до определенного уровня, ведь при недостатке масла можно сразу же «убить» мотор на старте. Есть модели мотоблоков, в которых есть датчик уровня масла — если его там нет или уровень маленький, то агрегат не заведется. Если же масло есть, но мотоблок все равно не заводится, значит масло надо полностью поменять.

Нужно залить в бак бензин. Сразу узнайте, какая марка бензина подходит. Есть двухтактные двигатели, для которых нужно специально готовить бензин, разбавляя его маслом.
Запустить мотоблок на дизеле сложнее, чем на бензине, ведь вся его система завоздушена. Завестись можно двумя способами. Первый — подергать стартер. Второй — открыть кран топлива и откручивать каждое соединение подачи поочередно, пока не польется топливо. Начинается просачиваться топливо, закручиваем и приступаем к следующей детали. И так до самой форсунки.

Что делать, если не заводится мотоблок «Зубр»?

Многие порой не могут справиться с ремонтом и настройкой дизельных мотоблоков. Бензиновые агрегаты всем кажутся проще. Это происходит скорее не из-за сложности работы, а из-за нехватки опыта. Так как любое бытовое оборудование чаще всего выпускается именно на бензиновом моторе.

Если вы столкнулись с проблемой того, что мотоблок «Зубр» на дизельном топливе не заводится, не стоит отчаиваться. Чаще всего проблему можно найти и решить самостоятельно, даже не прибегая к помощи специалистов. К тому же дизельные мотоблоки более выносливы и экономичны, чем бензиновые.

Одной из основных причин того, почему дизельный мотор не заводится, — это неправильная эксплуатация. Нужно следить за уровнем масла, за его качеством и своевременно проводить его замену.

Масло имеет свойство окисляться спустя некоторое время, что негативно сказывается на поршневой системе. Следовательно, если вы не будете его вовремя менять, что скоро выйдет из строя поршневая система.

Также тщательного ухода требует и топливная система. Нужно вовремя сливать отходы из топливного бака и прочищать топливный фильтр. Также бак можно полностью промывать несколько раз в год, чтобы полностью предотвратить образование засора.

Если мотоблок «Зубр» не может завестись, вам нужно последовательно выполнить следующие действия:

• Проверить свечу зажигания. Если она полностью сухая, значит в бак не поступает топливо. Следует проверить наличие топлива в баке, а также поступление топлива к карбюратору;
• Если топливо не идет в карбюратор, нужно открыть и разобрать топливный кран, очистить его от загрязнений, а также прочистить фильтр;
• Если же топливо идет в карбюратор, но при этом не поступает в цилиндр, нужно проверить клапан и жиклеры на наличие загрязнений;
• Уровень топлива в поплавковой камере регулируется с помощью язычка поплавка;
• Если уровень топлива в баке слишком большом, об этом расскажет полностью мокрая свеча зажигания. Для устранения данной поломки необходимо просушить цилиндр, прогнать мотор при вывернутой свече после того, как будет прекращена подача топлива;
• Свеча зажигания также может быть причиной поломки. Проверьте ее на наличие загрязнений, при необходимости почистите ее. Проверьте зазор между электродами. Затем нужно проверить наличие искры.

Если ваш мотор заводится при помощи электростартера, то причина может быть в банальном разрядке аккумуляторе. После того, как вы его зарядите, причина будет устранена сама собой.

Почему не заводится мотоблок «Зубр»?

Все, кто имеет свои дачные участки или огороды, знают, как сложно работать с землей. При этом уход нужен постоянный, чтобы урожай в итоге радовал своими размерами. Еще совсем недавно наши бабушки и дедушки обходились без посторонней помощи, справлялись со всеми работами самостоятельно. Мы же живем во времена технического прогресса, следовательно, для облегчения нашего труда изобретено огромное количество оборудований.

Мотоблоки как раз и относятся к числу тех, которые способны сделать нашу жизнь более легкой и удобной. Это универсальное и многофункциональное оборудование для работы на своем участке. С помощью разных приспособлений, которые легко крепятся на агрегат, вы сможете прополоть землю, избавиться от сорняков, культивировать грядки, вывести с участка любой мусор. Как видно, функций достаточно много. В итоге вы сохраните свое здоровье.

Однако любое оборудование, в том числе и мотоблок «Зубр», требуют тщательного ухода и своевременного ремонта. Если ваш агрегат никак не может завестись, вам нужно немедленно начать поиски неисправностей. Иначе ситуация может значительно усугубиться.

Причин того, почему не заводится мотоблок «Зубр», работающий на дизеле, очень много. Постараемся разобраться в каждом из них. При этом наши советы помогут вам не только найти поломку, но и с легкостью от нее избавиться.

Правильный запуск бензиновых и дизельных мотоблоков

Как уже известно, мотоблоки — это универсальные агрегаты, которые используются для разных работ на приусадебном участке. Они выпускаются с разными двигателями — бензиновыми и дизельными. Выше мы рассмотрели проблемы в запуске и тех, и других. Чтобы избежать поломок, необходимо правильно обращаться со своим оборудованием, следовательно, запуск играет немаловажную роль в дальнейшей службе.

Перед тем, как запустить мотоблок, необходимо тщательно проверить каждую деталь, их наличие, убедиться в надежности крепления механизмов. И только после этого приступать непосредственно к запуску.

Часто мотоблоки не хотят запускаться именно после зимы. Особенно тогда, если вы хранили оборудование в холодных и влажных помещениях. Такие условия могут привести к следующим повреждениям:

• окисление контактов;
• обводнение масла;
• повреждение изоляции проводов;
• мусор в жиклерах карбюратора.

Перед запуском нужно проверить уровень масла. Если его так нет, то это повредит поршневую систему. Старое масло тоже может сыграть злую шутку — у вас появятся белые едкие выхлопные газы, а двигатель откажется включаться. Достаточно будет заменить масло на новое.

Чтобы завелся дизельный двигатель, нужно подготовить топливную смесь, запустить подачу топлива в двигатель, провести зажигание смеси и выпустить уже отработанные газы.
Если же возникают сложности, значит есть неисправности в узлах и механизмах. Помните о том, что своевременное и грамотное обнаружение поломок позволит вам значительно продлить срок службы мотоблока.

Неисправность в системе зажигания также может стать причиной того, что вы не сможете запустить мотоблок. Причин может быть несколько — в магнето, свече зажигания, колпаке или в высоковольтном проводе. Все должно быть чистым, без грязи.

Проверьте впускной и выпускной клапаны. В глушителе со временем откладываются продукты сгорания, поэтому его необходимо периодически прочищать.

Специалисты же всегда рекомендуют придерживать строгих правил эксплуатации, своевременно обращаться за помощью к мастерам, если вы не можете устранить поломку самостоятельно, и никогда не перегружать мотоблок. В результате вы продлите срок службы своему оборудованию и сможете еще много лет наслаждаться его помощью в работе на своем участке.