Как определить, какое масло нужно заливать в бензиновый двигатель с большим пробегом?
Для машин с долгим сроком эксплуатации принципиально найти наличие каких-то заморочек с силовой установкой. Допустим, есть ли угар, если есть, то какой и как нередко приходится пополнять смазку? Следует оценить, каково давление в системе смазки, находятся ли посторонние звуки при работе мотора.
Полностью возможно, что мотору нужен полный ремонт, но если никаких многофункциональных нарушений не найдено, то останавливаемся на выборе смазывающего материала:
- Систематизация и допуски материала должны соответствовать советам производителя для определенной модели авто.
- Решая вопрос, какое моторное масло заливать в двигатель внутреннего сгорания, не стоит останавливаться на вариантах с мало допустимыми требованиями, лучше приобрести жидкость из верхней линейки по классификациям SAE и API либо, как минимум, из средней.
- Категорически нельзя выбирать смазки с заранее заниженными параметрами и допусками. Нужно учитывать тот факт, что в каталогах находятся смазочные материалы для машин, давнешнего года выпуска.
По поводу последнего пт есть экспертное мировоззрение – для автомобилей-ветеранов правильно использовать масла последних разработок, но не обходится без исключений.
Моторная смазка для «старичков»
Есть определенные ограничения по использованию современных марок моторных смазок. В главном это относится к продуктам, у каких понижен коэффициент температурной вязкости на сдвиг HTHS. Дело в том, что их внедрение оправдано в новых силовых конструкциях, которые разработаны для работы с материалами пониженной вязкости с целью экономии горючего.
Для автомобилей ранешнего периода выпуска применение схожих смазывающих веществ может привести к многофункциональным нарушениям в работе ДВС прямо до разрушения отдельных его узлов. Такие масла малопригодны для автомобилей со стажем, к ним относятся:
Какое масло заливать в бензогенератор. Советы и рекомендации
Моторное масло является важнейшим компонентом для стабильной и долговечной работы двигателя внутреннего сгорания. Смазочные жидкости выполняют одновременно две функции. смазка и охлаждение. Благодаря снижению коэффициента трения металлических механизмов уменьшается количество стружки, поэтому двигатель не заклинивает и работает без сбоев. Помимо этого, смазочные материалы участвуют в охлаждении поршневой группы, с помощью них гораздо быстрее отводится тепло, возникающее из-за трения. Однако необходимо учитывать, что масла сильно отличаются между собой и подбираются в зависимости от условий эксплуатации, типа двигателя и задачи.
Разновидности бензиновых двигателей
Генератор может иметь двухтактный или четырехтактный бензиновый мотор. Модификация двухтактного двигателя не предусматривает наличия отдельного картера под масло. В такой конструкции мотор использует предварительно смешанную смесь бензина с маслом. По этой причине выбор смазочных материалов для такого генератора выдвигает особые требования.
Масло должно легко растворяться в бензине, кроме того оно должно полностью сгорать. Для двухтактных моторов с воздушным охлаждением имеется ряд специальных масел стандарта 2Т. При покупке обратите внимание на то, что масла TC-W3, также предназначенные для двухтактного мотора, нельзя заливать в генератор. Это масло может использоваться на двигателях с водяной системой охлаждения (устанавливаются на гидроциклах и моторных лодках).
Гораздо шире выбор масла для четырехтактных двигателей. Если ваш генератор оснащен таким мотором, то нужно немного разобраться в разновидностях и классификациях ГСМ. Моторное масло для двигателей этого типа классифицируют по таким показателям:
Параметр SAE сообщает потребителю о том, при какой температуре окружающей среды данное масло будет эффективней всего работать в моторе, наилучшим образом обеспечивая смазку всех его деталей и узлов. В соответствии с этим стандартом существуют зимние, летние и всесезонные масла. В бензиновые генераторные установки можно заливать масла следующих типов:
| sae | t с |
| 10w30, 10w40, 15w30, 15w40, 20w30, 20w40, sae 30 | рекомендуется эксплуатация при температуре выше 4 с |
| 0w40, 0w50, 5w30, 5w40, 5w50, 10w30, 10w40 | рекомендуется эксплуатация при температуре от.20 с до 4 с |
Какое масло заливать в Бензиновый генератор?
В теплое время года оптимальным выбором может стать масло 10W30. Если наступает осенне-зимний период эксплуатации, то выбирать нужно из нижней части таблицы, в первую очередь, отдавая преимущество разновидности смазывающего материала с маркировкой SJ или SL по API. Это современное масло, которое по своим качественным характеристикам и эксплуатационным свойствам лучше всего подходит для бензинового двигателя. Именно на эту маркировку стоит обращать внимание, выбирая масло для генератора по API (эксплуатационным свойствам).
Требования
Перед покупкой генератора следует ознакомиться с техническими параметрами выбранного оборудования, а также узнать, какой смазочный материал для него потребуется. Особое внимание нужно акцентировать на типе установленного двигателя и виде применяемого топлива. Наиболее востребованы, конечно, бензиновые модели. От вида топлива напрямую зависит подбор смазочного материала.
Моторное масло является важнейшей составляющей двигателей. Этот продукт помимо смазывающей функции выполняет еще и охлаждающую. Масло препятствует образованию чрезмерного трения между металлическими элементами. Это предотвращает заклинивание движущихся деталей, обеспечивает их исправную работу.
Смазочный материал понижает температуру поршней, отводит тепло, образующееся в результате их движения и нагрева от продуктов сгорания топлива в цилиндре.
Смазочные материалы для бензогенератора отличаются характеристиками. Масло следует подбирать в соответствии с конкретной задачей, рекомендациями производителя оборудования, условиями его использования. Нужно знать, какую смазку лучше использовать для бензинового генератора, чтобы избежать сбоев в его работе.
Изначально смазкой для двигателей являлась сырая нефть. Ей присущи отменные смазывающие свойства и вязкость, открытые еще в позапрошлом столетии. Но нефть хотя и справляется со своей задачей, но недостаточно чистая для современного оборудования. Из-за серы и парафина, содержащихся в ней, появляются загрязнения на на рабочих поверхностях двигателя, что отрицательно влияет на производительность и долговечность мотора.
В результате появилось альтернативное решение – масло синтетического происхождения. Его получают путем перегонки нефтепродуктов и разборки их на составляющие. Так получают базовую субстанцию. К ней прибавляют разнообразные присадки, улучшающие эксплуатационные качества смазки.
Заливка масла при обслуживании генераторов, работающих на чистом бензине, выполняется в специальную емкость (масляный бак) либо напрямую в картер.
Какое масло заливать в двигатель
Вынесенный в заголовок вопрос можно причислить к категории вечных, то есть таких, о которых автомобилисты будут спорить до хрипоты до тех пор, пока в ходу будут силовые агрегаты, нуждающиеся в этой технической жидкости. Конечно, сказать однозначно, что в мотор автомобиля нужно заливать только минеральное, полусинтетическо е или синтетическое масло, нельзя – уж слишком много факторов при его выборе нужно учитывать. Сегодня мы рассмотрим все возможные варианты, которые могут повлиять на выбор смазочной жидкости для «сердца» машины.
Для начала вспомним, зачем, собственно, двигатель нуждается в масле. Оно выполняет несколько полезных функций: смазывает трущиеся поверхности деталей мотора, защищает их от коррозии, отводит тепло в местах трения деталей силового агрегата, уменьшает ударные нагрузки, и, наконец, служит «моющим» средством, вымывая весь мусор, накопившийся в корпусе двигателя за время его эксплуатации. Теперь будем отталкиваться от того, какие виды масла придумало человечество, чтобы предохранить силовую установку машины от всех перечисленных бед.
Первое моторное масло было получено естественным путем из нефтяного сырья. Это самая «натуральная» смазочная жидкость, состав которой изобилует природными углеводородами. К сожалению, эти естественные компоненты масла отличаются высокой степенью нестабильности, изменяя свои свойства под воздействием внешних факторов, например, температуры окружающей среды. Первые двигатели, в которых использовалось минеральное масло, сильно страдали от воздействия температур, в результате чего техническая жидкость не могла выполнять свои основные функции достаточно долго, и нуждалось в частой замене, что само по себе не радовало автовладельцев. С развитием химии, ученые догадались, что стабилизировать свойства минерального моторного масла можно при помощи специальных веществ – так называемых присадок. Их начали активно добавлять в состав масла, но ожидаемый эффект хотя и был, но он тоже оказался непродолжительны м. А все потому, что добавленные в смазочную жидкость присадки под воздействием все тех же факторов весьма быстро разрушались, продлевая жизнь «минералки» на незначительное время.
Настоящим прорывом в «масляном» деле стало изобретение синтетических технических жидкостей для смазки двигателя. Полученные путем синтеза углеводородов, эти масла отличались большей стойкостью к неблагоприятным факторам, не требовали в силу своего стабильного состава множества присущих для «минералки» присадок, и, что главное, в значительной мере продлевали срок эксплуатации двигателя.
Затем появился третий вид моторного масла – полусинтетически й. Его создали, смешав основы синтетического и минерального масел в пропорции 30/70 (некоторые полусинтетически е масла имеют в своей основе поровну от «синтетики» и «минералки»). Такое масло является «золотой серединой», так как оно впитало в себя лучшие свойства двух других смазочных субстанций.
Рассуждая о том, какое масло лучше заливать в двигатель автомобиля, нужно помнить еще о нескольких его параметрах, которые нужно учитывать при выборе этой технической жидкости. К ним относится вязкость (способность масла становиться жиже или гуще под воздействием определенных температур), наличие присадок и допуск автомобильного производителя.
Нельзя сказать, что какое-то масло лучше, а какое-то хуже – для одного типа двигателя подойдет, к примеру, «минералка», а другой будет работать как часы только на «синтетике». Как правило, минеральные моторные масла заливаются в двигатели старых конструкций (карбюраторные). Современные инжекторные двигатели (неважно, бензиновый или дизельный у автомобиля мотор) новых автомобилей лучше всего переносят синтетическое масло – именно оно заливается в моторы машин еще на конвейере. Но у тех же современных двигателей с увеличением пробега проявляется такое свойство как повышенный угар (степень сгорания и расхода масла). Чтобы снизить степень угара используют полусинтетическо е масло. Таким образом, мы пришли к выводу: минералка – для двигателей старых машин (они могут работать и на синтетике и полусинтетике, но какой смысл платить больше?), синтетика – для моторов абсолютно новых машин, полусинтетика – для агрегатов новых, но уже прошедших определенный километраж (от 60 до 90 тыс. км) автомобилей.
Но это мы определились с тем, какие типы масел по химическому составу выбирать в идеальных условиях. На самом же деле процесс выбора масла для определенного двигателя немного сложнее. Прежде всего, нужно учитывать, какие масла рекомендует производитель. Информацию об этом можно почерпнуть в руководстве по эксплуатации автомобиля, если же вы купили подержанную машину и «мануала» к ней нет, то данные о типах, марках и вязкостных характеристиках моторного масла можно узнать в интернете, на сайтах автопроизводител ей.
В крайнем случае, можно позвонить в дилерский центр, торгующий автомобилями вашей марки и уточнить все параметры у консультанта. Затем нужно определить, какое масло было залито с завода (если автомобиль новый) или прежним владельцем машины. В современных автомобилях, как указывалось выше, используют синтетические масла, а у машин с пробегом в моторе, скорее всего, залита «полусинтетика» или, если аппарат раритетный, «минералка». Определив, какое по составу и вязкости масло уже использовалось в агрегате вашего автомобиля, можно подбирать марку.
В настоящее время автопроизводител и не называют конкретных марок масел, которые они заливают в моторы своих машин, говоря клиентам, что там находится фирменное масло (например, «мерседесовское» или «бмвшное»).
Они поступают так потому, что хотят как можно дольше продержать владельца автомобиля на сервисной «игле», продавая ему «брендированное» масло по цене гораздо большей, чем его отпускает завод-производит ель технической жидкости. Поэтому задача автомобилиста – все же узнать конкретную марку масла, чтобы сэкономить свои средства. Кроме того, совсем необязательно лить в мотор своего «железного коня» масло определенной марки – наверняка на рынке найдется куча аналогов, которые, возможно, больше вам подойдут по шкале «цена – качество». Ведь в масле главное не бренд, а его химический состав (минеральный, синтетический или полусинтетически й) и степень вязкости.
Исходя из всех вышеперечисленны х параметров, можно определить какой именно тип масла подойдет для вашего конкретного двигателя.
В качестве зимней используются 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, и 25W. Обозначение показывает, при какой предельной температуре его можно использовать. Цифры соответствуют определённым значениям — например, 5W подойдёт для тех случаев, когда мороз не будет превышать.35 градусов.
Если состав будет использован без учёта указанных ограничений, существует риск его кристаллизации, что может привести к поломке бензогенератора. Зимние разновидности смазки отличаются более высокой текучестью. Выбирая то, какое масло лить в генератор, нужно учитывать, что необходимо предотвратить чрезмерное загустевание в рабочем диапазоне температур.
Для летних видов имеются аналогичные обозначения. Здесь можно выбирать из следующих вариантов — 20W, 30W, 40W и 50W. Указанные коды подразумевают максимально допустимую температуру эксплуатации, которые определяются по специальной таблице. Например, 20W соответствует условиям от.15 до 15 градусов. В летних составах требуется более высокая вязкость. Она необходима для того, чтобы обеспечить необходимую степень сцепления с металлическими деталями мотора.
Обозначения для универсальной смазки немного отличаются от приведённых — 5W-30, 5W-40, 10W-50. Здесь приведены не все разновидности, могут применяться также другие варианты. При применении универсальных смазок в летнее время нужно учитывать, что их расход будет немного выше по сравнению с летними.
Для выбора смазки нужно обращать на наименование материала. Для удобства пользователей оно выполняется в соответствии с системой API. При выборе нужно учитывать следующее:
- При маркировке масел первая буква кода обычно это S или C. Вторая соответствует качеству изделия и используемым присадкам. При этом A, B и C относятся к минимальному уровню. Такое масло подходит для дизельного двигателя генератора.
- Если мотор является бензиновым четырёхтактным, то для его смазки лучше всего подойдёт масло класса SJ или SL. Применение SG минимально допустимо и применяется только для старых двигателей, работающих на таком топливе. Самый качественный продукт этой линейки носит обозначение SN.
- Наиболее употребительное масло для бензогенератора имеет код SC.
По составу различают синтетические и минеральные разновидности масла для бензиновых генераторов или дизельных. Существуют также те, которые относят к промежуточной категории. В составе могут присутствовать дополнительные вещества, которые называются присадками. Они позволяют придавать маслу особые характеристики, которые могут потребоваться в некоторых условиях.
Если ранее применялся один тип масла, а теперь по каким-то причинам планируют использовать другой, то нельзя просто его доливать. Необходимо сначала слить весь остаток прежней смазки, а только потом залить новую. Чтобы прежнее масло для генератора слилось полностью, рекомендуется его разогреть, предварительно прогрев мотор.
Принято считать, что синтетический состав имеет наиболее высокое качество, а минеральный — более скромное. Промежуточное место занимает полусинтетическое масло.
Масло в бензин нужно добавлять, если у вас генератор с двухтактным двигателем. Конструкция таких двигателей не предусматривает специальной системы смазки. Смесь для двухтактных моделей готовится так: на 1 литр бензина надо взять 20 грамм масла, смешать. Смесь готова!
В зависимости от емкости топливного бака генератор может проработать без остановки до 3 часов с расходом 0,5-0,8 л/час. Бензиновая электростанция мощностью до 15 кВт вполне способна обеспечить энергией коттедж или загородный дом.
Какое масло заливать в бензогенератор?
Самым удобным вариантом может стать использование всесезонного масла. Разрешается менять минералку на синтетик и обратно, но нужно не доливать, а полностью менять вещество, чтобы избежать конфликта присадок при смешивании. Помимо типа смазки, стоит уделить внимание именно эксплуатационным характеристикам продукта.
В качестве примера, приведу наиболее популярные смазки для бензогенераторов от разных производителей:
- Mobil Super 1000 10W-40. Всесезонный продукт, минеральный, включающий загуститель. Универсален. за литр.
- Castrol Magnatec 10W-40. Популярный продукт, который можно использовать в разных моторах. Синтетик, обеспечивает надежную защиту от износа.
- Q8 10W-40 – синтетик отличного качества, получается в результате гидрокрекинга. Позволяет снизить расход топлива.
- Forte SAE 10W-40. Полусинтетика. Универсальный и всесезонный. Подходит для эксплуатации в холодных условиях.
- Werk SAE 10W-40. Бюджетный продукт за 450 /литр. Подходит только для бензиновых генераторов.
- Mostela 10W-40. Современный продукт, которые имеет очень низкие показатели текучести. Стоит — 560/литр.
Только качественное масло может стать залогом длительной и продуктивной работы смазки. Здесь необходимо помнить, что движок генератора и автомобиля — это разный агрегат. Уход за этими конструкциями различается. Владельцу генераторной станции необходимо четко соблюдать порядок проведения техосмотра и вовремя менять все расходные материалы. Если регулярно и правильно менять мазку, то агрегат сможет проработать долгие годы.
В конце обзора представим некоторые замечания :
- Бензиновые генераторы четырехтактного типа требуют особого ухода. Оборудование нуждается в смазке, но любой продукт не подойдет.
- Вещество может иметь синтетическую, минеральную или полусинтетическую основу, но смешивать такие составы нельзя. Различают разные смазки пакет добавленных присадок.
- Качественная смазка позволит в два раза продлить срок эксплуатации бензогенератора. Масло может выполнять еще и защитную функцию, снижая трение.
Согласно обзорам и отзывам владельцев авто, в топ лучших масел вошли продукты, соответствующие маркировкам 5W40, 5W30.
5W40. Масла этой категории бывают минеральными; полусинтетическими; синтетическими.
Топ 3 данной группы составляют масла: Polymerium Xpro 1, Mobil Super 3000 x1, Elf Evolution 900 NF.
5W30. Масла с маркировкой 5W30 производятся только синтетические. Хорошо подходят для городской езды.
Больше информации можно узнать в статье: Моторные масла список лучших.
Рейтинг данной группы возглавляют: Zic XQ LS, General Motors Dexos 2 Longlife, Shell Helix HX8 Synthetic.
Более подробно о каждом продукте можно узнать по ссылке ниже.
Для начала надо определить какое моторное масло подходит для марки авто. Затем уже с правильными данными искать его в ТОП-ах.
Рассмотрим и другие популярные моторные масла из рейтинга годом раньше.
|