Мы решили написать эту статью, когда натолкнулись на один из «сервисных центров» для зарядки аккумулятора. Зарядные устройства были. трансформаторы с диодным мостом. Советы в Интернете были еще более разочаровывающими: «откручивать банки перед зарядкой», «найти зарядное устройство, которое подает напряжение 16–16,5 В», «добиться хорошего выделения газа», «заряжать в течение длительного времени при низких токах».
Отвинтите заглушки в батарее перед зарядкой (если есть), мы рекомендуем, чтобы владельцы китайских или бабушек и дедушек заряжали. Такие воспоминания собраны по схеме "трансформатор плюс диодный мост", любое напряжение может выводить через 20В. Кипение во время зарядки электролита, вероятно, имеет место.
Не заряжайте батареи от холода, дайте им нагреваться в помещении в течение нескольких часов. Кроме того, слишком горячие батареи не могут быть заряжены. Зарядка является наиболее эффективной и безопасной при комнатной температуре.
Заряжать батарею, которая меньше 8 вольт, практически бесполезно, скорее всего, одна из батарейок короткая или обратная. Обычное зарядное устройство не сможет полностью зарядить очень несбалансированный аккумулятор: выходное напряжение не будет превышать 12,5-12,6 вольт. Эти батареи могут быть обработаны (полностью заряжены) только специалистом. Зарядка должна проводиться путем отстания слабых аккумуляторов по отдельности напряжением 2,4 В при токе 0,1 емкости всей батареи в импульсном режиме.
ГЛАВНОЕ! Рабочее напряжение современного аккумулятора, ниже которого НЕЛЬЗЯ разрядить 10,8 В, и выше которого НЕВОЗМОЖНО поднять его во время зарядки 14,4 В.
15-16 Вольт Напряжение, заряжаемое большинством дешевых китайских зарядных устройств, сильно кипит, разрушая пятна на электродах пузырьками. Образующийся осадок не падает на дно, а остается на пластинах, удерживаемых разделительными оболочками. Частично заблокирован доступ электролита к активной массе электродов. Мощность холодного старта и падение тока.
В старых конструкциях батарей кипячение при зарядке не дало таких эффектов. Отстой упал на дно. на его отведенное место.
При зарядном напряжении 16 В, если вы не открутите банки и не допустите утечки газа, аккумулятор просто раздувает или встряхивает корпус. Нет необходимости откручивать крышку при нормальном напряжении заряда. Некоторые батареи просто нет.
ГЛАВНОЕ! Зарядка аккумулятора может быть обнаружена во время зарядки. Батарея, которая утратила свою функциональность, не может принимать зарядные токи выше 1-2 ампер. Признак того, что батарея умерла от сильного сульфатирования, заключается в следующем: даже при низких зарядных токах напряжение возрастает до максимального значения 14,4 В за один раз. Напряжение аккумулятора (12,7-13 В) оказывается полностью заряженным. Авария показывает испытание с помощью ограничителя нагрузки или автомобильного стартера. напряжение на клеммах мгновенно падает, двигатель не запускается. Такое сульфатирование, скорее всего, необратимо, и аккумулятор следует утилизировать.
Видео: Сколько Заряжать Аккумулятор Шуруповерта 12 Вольт
ГЛАВНОЕ! Не заряжайте больше, чем 1/10 емкости при зарядке; слишком низкие токи ниже 1/20 бесполезны. Для обычных батарей на 60 Ач токи нормального заряда варьируются от 3А до 6А (7-9 А при зарядке "Пауза") Ток батареи вызывает химическую реакцию в батарее. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, диапазона температур и нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток заряжает не только весь объем электродного покрытия, но и только его верхний слой. Затем напряжение повышается до 14 В и выше, сигнализируя об окончании заряда. Начнется электролиз воды. Невозможно продолжать заряжать такую батарею с низким током, так как произойдет пассивация электрода. пластины теряют способность обычно поглощать нормальные токи заряда. Если зарядные токи слишком велики, в батарее будут происходить нежелательные химические реакции, которые, кроме того, будут слишком сильными и разрушительными. Если ток зарядки слишком велик для конкретной батареи, то из-за действия "избыточный ток" начинается обильное отделение водорода и кислорода от электролита. кипение, «кряхтя» в банках. Пузырьки разрушают слой покрытия, а свободный кислород окисляет свинец в положительных пластинах, превращая их в мягкий оксид свинца, который легко разрушается вибрацией. "свинцовые губки", В работающей батарее, когда питание отключено, кипение должно немедленно прекратиться.
Кроме того, вредно хранить аккумулятор при низком токе постоянного тока. Если вы заряжаете уже заряженный аккумулятор. положительные пластины будут окисляться и "отклонять" вода из электролита. В результате получается батарея с коррозийными электродами, которые теряют свою мощность из-за перемычек и высокого уровня саморазряда.
Заряд батареи следует контролировать визуально, следя за тем, чтобы электролит не "кипение"что обычно происходит при напряжениях выше 14,4 В; и с помощью мультиметра, измерения напряжения и тока заряда. Дешевые батареи сурьмы всегда кипят. Пузырьки также будут заряжаться при зарядке сульфатированной батареи. Слабое зарядное устройство (1-2 А тока) не заряжает даже батарею на 60 Ач. Это, безусловно, поднимет уровень заряда батареи до 12,7 В, но это добавит много проблем со здоровьем батареи. Есть проблема с более мощной памятью. "избыточный ток" и быстро увеличивающееся напряжение, приводящее к разрушительному электролизу батареи. Даже оптимально заряжать аккумулятор "дедушка" Зарядное устройство подключено через таймер в режиме потери заряда: после короткого замыкания тока (10-30 с) отключите питание на некоторое время (10 секунд), затем включите и снова выключите. Таким образом, большинство правил соблюдается при зарядке аккумулятора. Заряд идет с большим током, напряжение не растет преждевременно, в момент отсоединения зарядного устройства от аккумулятора "усваивает" химическая обработка заряжается, напряжение не растет слишком быстро, процесс "кипение" вода не происходит. Вы можете подключить заряд с помощью электронного таймера включения / выключения или применить зарядку через самодельный мультивибратор "мигает", Самый простой поворотник производится поворотом реле. Схемы доступны в интернете. Время включения и выключения контролируется эмпирически в зависимости от характеристик зарядного устройства и аккумулятора.
Лучше заряжать аккумулятор с помощью современного умного «зарядного устройства», в котором оно есть. "мозг", ПРОЦЕССОР. Такая память способна улавливать токи и напряжения заряда и может управлять ими.
|