Регулировка карбюратора бензопилы STIHL 230 видео
Размеренная устойчивая работа на всех оборотах, развиваемая мощность, экономичность, внедрение технических способностей в объеме, предусмотренном и заложенном производителем, и даже моторесурс бензопилы – все это находится в зависимости от ее карбюратора. Кроме того, что данный узел тоже нужно содержать в должном состоянии и вовремя обслуживать, он еще должен быть верно отрегулирован. Настройка карбюратора бензопилы дело сложное, но при медленном вдумчивом подходе и точном следовании инструкциям посильна фактически хоть какому, а проводить ее следует при первых признаках необходимости в этом, при этом независимо от того, новенькая мотопила эксплуатируется либо видавшая виды.
О необходимости отрегулировать узел подачи горючего (дальше УПТ, другими словами карбюратор) свидетельствуют последующие предпосылки, признаки и неисправности:
- заводские либо собственные опции были сбиты вследствие ослабления регулировочных болтов и вибрации или в процессе неудачных попыток отрегулировать карбюратор по новейшей;
- повреждена крышка корпуса УПТ;
- движок не запускается либо заводится с натугой, а потом фактически сходу глохнет;
- пила не стабильно работает на холостых оборотах либо вообщем их не держит;
- перерасход горючего и очень густой выброс;
- электроды свеч зажигания темные (подача в мотор переобогащенной консистенции) либо с белоснежным налетом (обедненной);
- мотопила не развивает наибольшие обороты либо мощность;
- мотор глохнет во время набора оборотов;
- наблюдается мощная вибрация бензопилы;
- из-за нарушений в работе воздухоочистительной системы в распределяющий топливовоздушную смесь механизм попали частички мусора;
- у поршневой группы значимый износ – в данном случае регулирование УПТ употребляется как временная мера, позволяющая сделать работу инструмента более размеренной.
Естественно, что топливную систему при попадании в нее грязищи необходимо помыть – регулировкой карбюратора эту делему не решить. А изношенной поршневой нужен капремонт. Но и в этих случаях тоже делают настройку.
Отрегулировать УПТ может также пригодиться даже при изменении марки либо свойства горючего, атмосферного давления, влажности и температуры среды, высоты над уровнем моря (когда место эксплуатация изменяется с равнины на горную местность, то из-за разрежения воздуха, и напротив).
Перед регулированием УПТ непременно нужно убедиться в том, что оба фильтра (воздушный и топливный) незапятнанные. Не считая того, не должно быть подсоса воздуха в мотор со стороны (через сальники, прокладку под УПТ либо его ускорительный насос или еще где-нибудь), по другому отрегулировать карбюратор не получится.
Фактически хоть какой УПТ регулируется 3-мя винтами:
- 1. Болт головного жиклера, обозначаемый «H» и применяемый для выставления наибольших оборотов мотора пилы.
- 2. Болт жиклера холостого хода, обозначаемый «L» и применяемый для выставления малых оборотов. Другими словами для регулирования холостого хода.
- 3. Болт подстройки холостого хода, обозначаемый у разных производителей по-разному: «S», «LA» (STIHL), «T» (Partner, Husqvarna).
Также встречаются карбюраторы с наименьшим количеством регулировочных винтов. Так производители ограждают свои изделия от непрофессионального вмешательства и заодно пробуют упростить их настройку.
До того как начать регулировку, следует пристально изучить прилагаемую к бензопиле аннотацию по эксплуатации, в особенности ту часть, где приводятся углы поворота настроечных болтов. Это принципиальное условие, которое дозволит произвести настройку, не выходя за рабочие характеристики мотора, верно.
Для неопасного регулирования во время его проведения следует соблюдать правила:
- 1. Инструмент нужно стабильно установить на ровненькую поверхность агрессивно зафиксированного объекта (верстака, стеллажа, стола).
- 2. Цепь следует навести в сторону от себя и других присутствующих.
- 3. Меж цепью и хоть какими окружающими предметами должно быть неопасное расстояние, гарантирующее невозможность их обоюдного контакта.
В таких случаях отрегулировать карбюратор на бензопиле можно последующим образом. Поначалу пускам инструмент и прогреваем его 10 минут.
Регулировку УПТ начинаем с определения положения настроечного винта «L», при котором обороты холостого хода будут большими. Для этого очень медлительно и плавненько поворачиваем этот болтик то в одну сторону, то в другую. И так пару раз, пока необходимое положение не будет найдено. После чего проворачиваем «L» на 1/8–1/4 оборота (требуемое значение обозначено в техдокументации на инструмент) против часовой стрелки (дальше ПРЧС).
Потом продолжаем регулирование холостого хода при помощи винта «S» («LA», «T»):
- Если цепь после манипуляций с болтиком «L» недвижна, то нужно плавненько крутить «S» («LA», «T») по часовой стрелке (дальше ПОЧС), пока она не начнет двигаться. Потом подкручиваем «S» на 1/8–1/4 оборота назад.
- Если цепь движется, вращаем «S» («LA», «T») ПРЧС, пока она не остановится, а позже подкручиваем «S» на 1/8–1/4 оборота в туже сторону.
Движок должен работать умеренно. И проверяем его, как он ускоряется. Считается, что мотор в режиме ускорения работает нормально, если при плавном нажатии на акселератор обороты за куцее время и без «провалов» растут до собственного наибольшего значения. Если движок работает неравномерно и/либо плохо ускоряется, то нужно немного – максимум на 1/8 целого оборота – подвернуть «L» ПРЧС. После чего нужно снова произвести приведенную выше настройку «S» («LA», «T»). Повторяем эти регулировки, пока мотор не станет умеренно работать и отлично ускоряться.
Сейчас проверяем настройку регулировочного болта «H». Для этого разгоняем движок до наибольших оборотов. Только длительно гонять его так без нагрузки нельзя, нужно делать паузы. Смотрим на выброс и слушаем работу мотора. Если из глушителя выходит очень много, при этом сизого дыма, и мотопила очень шумит – означает карбюратор делает очень богатую смесь. Не считая того, при всем этом наибольшие обороты агрегата ниже, чем должны быть. Также в нем будет создаваться нагар. В данном случае нужно «H» немножко подвернуть ПОЧС. Потом снова проверяем работу движка и по мере надобности повторяем регулировку.
Как быть, если бензопила не держит холостые обороты?
Трудности с холостыми оборотами числятся неизменными спутниками бензопил. Предпосылок, которые могли привести к проглохам в момент пуска и прокручиванию цепи при работе вхолостую может быть несколько, главные из которых:
- замусоривание воздушного и бензинового фильтра;
- плохая топливная смесь либо ее неверное приготовление;
- проблемы зажигательного модуля;
- карбюратор, опции которого закончили соответствовать нагрузке на пилу;
- двигательные элементы деформировались либо заржавели.
Поочередно делают ряд действий:
- промывают топливный шланг либо подменяют его новым,
- прочищают аэрофильтр, который мог забиться опилками и частичками грязищи. Современные аэрофильтры – многоразовые, их можно мыть с добавлением моющего средства, на сто процентов изымая из корпуса пилы;
- проверить бензин и моторное масло, которые могут быть некачественными либо просто не подходить для работы с данной пилой;
- тестируют свечки и карбюратор.
Устранение одной либо несколько вероятных дефектов обычно возвращает пиле былую силу.
Что делать, если бензопила не скидывает обороты?
С этой неувязкой часто сталкиваются обладатели, которые очень нередко делают манипуляции с рычагом газа. Многие игнорируют эту неисправность, но в конечном итоге оказывается, что садовый инструмент потребляет в разы больше горючего, чем обычно.
Предпосылкой трудности могут послужить последующие причины:
- растяжение тросика, соединенного с рычагом газа;
- соскок либо деформация пружины, отвечающей за возврат рычага газа в изначальное положение;
- нарушение положения заслонки дросселя – для работы бензопилы она должна быть в плотном закрытом состоянии.
Бензопила сама набирает обороты – как решить делему?
Эта неисправность в большинстве случаев свидетельствует о нарушении рабочего режима топливной и других систем бензопилы. Одной определенной предпосылки этой поломки нет, потому что случайное увеличение оборотов работающего мотора может стать результатом образования недостатка сходу в нескольких различных узлах.
1-ое, что необходимо сделать оператору – это оглядеть детали топливной системы. Довольно нередко движок бензопилы без помощи других набирает обороты тогда, когда нарушены опции подачи горючего в штатном карбюраторе. В таком случае будет нужно снять узел, разобрать его и помыть незапятнанным бензином. После того, как он высохнет, необходимо установить карбюратор назад и произвести его опции.
Дальше необходимо оглядеть состояние топливного фильтра. В итоге долговременной эксплуатации бензопилы он может повредиться. Из-за этого горючее будет просачиваться в цилиндр в нефильтрованном виде, с огромным количеством примесей и маленькой стружки. Это может разрушить мотор и привести к его заклиниванию. В итоге бензопила будет произвольно набирать обороты сходу после пуска ее ДВС.
На последующем шаге оператор должен оглядеть топливные трубки
Они должны посиживать в собственных посадочных местах и, что самое принципиальное, в их стенах не должно быть отверстий. Если они появились, то топливный шланг будет нужно вполне заменить
Еще одна причина случайного роста оборотов – это заклинивание рычага газа. Если оператор нередко надавливал на него в запятанных от масла перчатках, то частички смазки могли проникнуть вовнутрь рычага и прилипнуть к его поверхности. В итоге сам рычаг начнет прилипать к стенам корпуса, давая команду движку набирать обороты. Решить эту делему поможет разборка, также следующая чистка корпуса и рычага газа бензопилы.
Засорение воздушного фильтра
Основная причина засора воздушного фильтра — маленькая пыль, образующаяся во время пиления древесной породы. В особенности очень забивает распил сырого дерева. Из всех обстоятельств глохнущей бензопилы, именно эта частая. Исключение составляют некие модели. К примеру, бензопила “STIHL” глохнет по различным причинам, но только не из-за забитого воздушного фильтра. Так как ее карбюратор обустроен компенсатором, который конфискует воздух, если фильтр не совладевает.
Частички древесной пыли попадают под корпус и засасываются фильтром, установленным на карбюраторе. Забитая сетка делает сопротивление воздуху, и он попадает в карбюратор в наименьшем количестве.
Для того чтоб очистить воздушный фильтр, нужно демонтировать закрывающую крышку и отделить его с карбюратора.
Перед тем как снимать, необходимо стряхнуть щеткой опилки либо продуть воздухом. Потом вытащить фильтр так, чтоб мусор не попал в карбюратор. На время чистки нужно карбюратор закрыть тряпкой.
Потом фильтр необходимо продуть изнутри сжатым воздухом, после этого установить на место.
Карбюратор
Одна из обстоятельств, по которой бензопила не развивает обороты при нажатии на газ, а напротив глохнуть, это неисправности карбюратора. Допустим пила STIHL 180 работала исправно, а потом его поставили на длинный срок и не воспользовались им. После его завели, при этом на холостых он работает отлично, а при нажатии на газ может заглохнуть. Почему глохнет? Причина в залипшей клапан-форсунке карбюратора. Естественно, это не на 100%, но возможность таковой неисправности высочайшая. Советуем почитать статью про устройство и ремонт карбюратора STIHL 180.
Для того чтоб проверить форсунку, нужно снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, нужно открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, после этого снять воздушный фильтр и рычаг управления движком, отсоединив при всем этом тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Дальше необходимо малость потянуть карбюратор на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.
Бензопила STIHL 180 глохнет на холостых оборотах.
Необходимо очень аккуратненько снимать топливный шланг, и заблаговременно приготовить для него заглушку, т. к. из него должно пойти горючее.
Сняв карбюратор его необходимо продуть и очистить от грязищи, только после чего карбюратор можно раскрутить.
Раскручивать нужно крышку главной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Дальше с помощью болтика на 8 мм и длиной более 50 мм. Выбиваем клапан.
Причины по которым STIHL 180 не развивает обороты
Бензопила STIHL 180 не развивает обороты либо после того, как вы отпустили курок газа, она продолжает работать, не сбрасывая при всем этом обороты. Эти препядствия довольно всераспространенные. Попробуем разобраться в причинах, следствием которых является появление схожих дефектов. Также в этой статье разглядим, как провести диагностику, если бензопила не тянет.
Обстоятельств отсутствия тяги и отвратительного набора оборотов бензопилой, может быть несколько. Потому не стоит сходу начинать разбирать и чинить карбюратор, т. к. причина может прятаться и не в нем.
На бензопиле STIHL мс 180, установлен надежный карбюратор, на котором производитель ограничил возможность регулировки мощности и наибольших оборотов мотора, потому при падении у бензопилы тяги, карбюратор, это последнее место, где необходимо находить проблемы.
Глушитель
Вы спросите, а какое же 1-ое? Ответ – глушитель. Глушитель отвечает за выброс отработавших газов и гашение в их пламени. Через него проходят все продукты сгорания, которые с течением времени могут его забивать. Ситуация с забитым сажей глушителем далековато не уникальность, а появляется она из-за неверной топливной консистенции.
При обычном соотношении количества бензина к количеству масла, продукты сгорания не насыщены сажей так, чтоб засорить глушитель. В этом случае, если количество масла больше нормы, при его сгорании появляется лишний нагар. Дальше, нагар накапливается под поршневыми кольцами и в глушителе бензопилы STIHL 180. Таким макаром, закоксованный глушитель, это самое безопасное что может произойти, наибольший вред от лишнего нагара, это необходимость замены поршневой.
Как проверить глушитель
Для проверки глушителя, его нужно снять с бензопилы. Для этого с помощью головки на 8 мм, откручиваются две гайки крепления и деталь снимается.
Принципиально: после того как глушитель снят, нужно проверить целостность прокладок меж ним и цилиндром, т. к. очень нередко они прилипают и разрываются при снятии глушителя.
Прочистить деталь можно механически, с помощью отверток либо спицы, а после чего хорошо продуть сжатым воздухом. Место посадки на глушителе можно подчистить наждачкой, чтоб удалить пригоревшие части прокладки.
Устанавливать глушитель необходимо в оборотной последовательности.
Принципиально: в момент затяжки гаек крепления глушителя, не стоит чрезвычайно тянуть гайки, т. к. резьбу на винтах можно сорвать.
2-ая причина, по которой движок бензопилы STIHL может убавить мощность и не развивать обороты, это засор в топливной системе. Обычно, 1-ое место с которого необходимо начинать поиск засора, это топливный фильтр.
Проверка топливного фильтра
Топливный фильтр установлен в баке бензопилы STIHL 180, и его не очень комфортно вытаскивать. Для облегчения процесса, можно взять маленький кусочек дюралевой проволоки и согнуть его на конце, после этого с помощью его зацепить топливный шланг и вытащить, совместно с фильтром из бака. Для проверки фильтра в него нужно дунуть, если воздух не проходит, означает причина найдена, а фильтр необходимо заменить.
Если фильтр незапятнанный, необходимо проверить на засор топливный шланг. Для проверки нужно отсоединить его от карбюратора и при снятом воздушном фильтре дунуть в него. Если обнаружится засор, прочистить шланг можно механически, с помощью проволочки, а после продуть сжатым воздухом.
Сетчатый фильтр в карбюраторе
Последнее возможное место образования засора, это сетчатый фильтр в карбюраторе. На схеме ниже, он обозначен цифрой 13.
Для того чтоб почистить сетчатый фильтр, нужно снять карбюратор с бензопилы STIHL 180. Работа начинается с того, что снимается верхняя крышка пилы, после этого, с помощью головки на 8 мм откручивается две гайки крепления. Дальше, снимается с направляющих корпус фильтра, после этого отсоединяется тяга воздушной заслонки и рычаг управления движком. В последнюю очередь отсоединяется топливный шланг и тяга дроссельной заслонки, после этого карбюратор можно снимать с направляющих.
Сетчатый фильтр карбюратора установлен в камере топливного насоса, для того чтоб до него добраться, откручивается один винт крепления крышки насоса и она, совместно с прокладками убирается.
Чистить сетчатый фильтр, можно только с помощью сжатого воздуха. Любые механические методы категорически запрещены, т. к. сетка очень мягенькая и просто меняет форму. При нажатии на нее, она просто сминается и по краю места посадки образуются загибы, через которые в карбюратор может попасть не фильтрованное горючее.
В процессе очистки, место посадки с установленным в нем фильтром, нужно наполовину прикрыть пальцем и только после чего дуть воздухом, в неприятном случае, сетка может улететь и отыскать её уже не получится.
Разгерметизация карбюратора и засор форсунки
Время от времени, когда винты крепления крышки карбюратора ослабели либо прокладки пришли в негодность, на бензопиле тоже может наблюдаться утрата мощности, чтоб исключить возможность этой неисправности, нужно проверить целостность прокладок и затяжку винтов на крышках карбюратора. Для этого необходимо снять его с мотора (метод описан выше) и разобрать. Дефектные прокладки нужно заменить, используя для этого запасные из ремонтного комплекта для карбюратора STIHL МС 180.
В случае, когда полная проверка системы подачи горючего и отвода выхлопных газов проведена, а результатов нет. Нужно проверить главную топливную клапан-форсунку. Для проверки, нужно её вышибить из корпуса карбюратора. Вся работа должна проходить по последующему методу:
- Карбюратор снимается с бензопилы.
- Раскручивается четыре винта крепления крышки с компенсатором, после этого крышку можно снять.
- Карбюратор устанавливается на деревянную подкладку, после этого с помощью болта поперечником менее восьми мм и длиной 50, выбивается во внутреннюю полость карбюратора.
- Дальше, нужно подобрать маленький шланг, внутренний поперечник которого соответствует либо незначительно меньше внешнего поперечника форсунки и надеть его на форсунку.
- На последующем шаге необходимо подуть вовнутрь шланга. Если продувается исключительно в одну сторону, форсунка исправна, если в обе либо вообщем не дуется, то клапан необходимо заменить.
STIHL 180. Классика жанра. Не развивает обороты
Бензопила STIHL MS 180 имеет некие аспекты, которые принуждают волноваться хозяев, и тратится на дорогост.
Это либо кое-где подсасывает воздух, либо что-то засорилось.
Главные методы устранения дефектов бензопилы STIHL MS 180 – разобрать, помыть и продуть карбюратор, поменять топливный фильтр в баке, проверить топливные шлангочки на растрескивание (могут подсасывать воздух). Регулировочный винт на карбюраторе только один – холостых оборотов (бывает, крутанул его, и бензопила опять заработала). Соединение карбюратора с цилиндром, в плане подсоса воздуха, надёжное – там стоит пластиковое кольцо (никаких прокладок не нужно).
STIHL 180 не развивает обороты, видео самой всераспространенной предпосылки, можно поглядеть ниже. В нем обладатель бензопилы STIHL мс 180, ведает свою историю решения задачи с потерей мощности.
При возникновении первых признаков утраты мощности (понижения оборотов) бензопилой STIHL МС 180, ни при каких обстоятельствах не надо продолжать работу, а нужно сразу обратиться к спецам либо провести диагностику и убрать неисправность без помощи других. Обстоятельств утраты мощности не настолько не мало и совладать с ними можно даже не имея определенных способностей. Главное, тихо проанализировать поведение пилы и узнать предпосылки, почему она закончила тянуть (свалились обороты), а убрать неисправность это уже дело несложное.
1) Неисправности бензопилы STIHL MS 180: Приклинивает кнопка газа, а со временем кнопка газа совсем перестаёт двигаться. Причина: Налёт полупрозрачной смолы на оси дроссельной заслонки карбюратора, что приводит к заеданию механизма дросселя. Смола возникает, когда бензин растворяет нехорошее покрытие воздушной заслонки. Устранение неисправности бензопилы: Ось дроссельной заслонки карбюратора очистить ацетоном, а саму воздушную заслонку облудить оловом.
2) Неисправность бензопилы: Бензопила «не тянет». Причина: Засорение карбюратора. Ремонт бензопилы: Разборка карбюратора бензопилы и его очистка. Особенное внимание при
чистке карбюратора следует уделить очистке дополнительного фильтра (сеточки в карбюраторе бензопилы) – снять самую большую крышку на карбюраторе, снять мембрану под ней и очистить от грязищи сеточку в углублении (осторожно, чтобы поддержать эту сеточку). Без помощи других – прочистить узенькой медной проволочкой, промыть и продуть нашему клиенту остается каналы в карбюраторе бензопилы.
3) Неисправность бензопилы STIHL 180: Возросли холостые обороты бензопилы (регулировка холостого хода не эффективна и даже не стабильна).
Бензопила STIHL 180 не набирает обороты глохнет.
Причина неисправности: Подсос воздуха через сальники коленвала по другому где для вас заблагорассудится. Устранение неисправности бензопилы: Поменять сальники коленвала и проверить другие возможные места подсоса.
4) Неисправность бензопилы: После разборки карбюратора, бензопила с определенной сложностью заводится, с глушителя валит белый дым. Причина: При разборке карбюратора утратили пружинку под рычагом иглы, как итог, игла не запирает подачу горючего и свечу «заливает» бензином. Устранение неисправности бензопилы: Найти и поставить пружинку под рычаг иглы в карбюраторе бензопилы.
5) Неисправности бензопилы: Бензопила плохо заводится, плохо работает. Причина: «Заливает» бензином свечу из-за залипания иглы в карбюраторе либо высоко поднято коромысло. Ремонт бензопилы своими руками: Помыть и продуть карбюратор, выставить верно коромысло.
Подводя итоги…
Точно у каждой приобретенной нами вещи есть собственный срок годности и в какой-то момент она ломается и как становится грустно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что довольно нередко мы просто небрежно относимся к технике (см. о правильной эксплуатации и о том как верно спилить дерево чтоб свалилось в подходящем направлении ). а когда она перестает работать, тогда пытаемся отыскать способности устранения поломок, обращаясь при всем этом в неограниченное количество сервисов.
Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь». Все что нужно так это просто ухаживать за ней, делать обкатку после замены деталей (как происходит обкатка бензопил читайте здесь) и держать ее запчасти в чистоте и порядке. Тогда и, непременно, она прослужит еще многие годы.
Также с бензопилой STIHL мс 180.
Естественно, любая вещь, которую мы приобрели, имеет срок ее истечения, и в какой-то момент она ломается и как она становится оскорбительной, когда степень ее разрушения так велика, что ее нельзя вернуть. Но вы согласитесь, что часто мы просто пренебрегаем техникой, и когда она перестает работать, мы пытаемся отыскать способности для устранения сбоев, обращаясь к большущему числу сервисов.
Но помните, что даже если разработка ломается, но мы можем продлить свою «жизнь». Все, что необходимо. это просто смотреть за ней и содержать свои запасные части в чистоте и порядке. Тогда и, непременно, это продлится еще много лет. Более принципиально внедрение только качественных запасных частей и «добавок» (см.
Форсунки для бензопилы). Тогда ваше оборудование будет работать бесперебойно, и вы просто забудете, что такое ремонт. Бензопила Rd Gc38 14 Видео Как стремительно и неопасно собрать бензопилу RedVerg RD-GC38-14Сборка и подготовка к работе бензопилы RedVerg. Данное видео сборки одинаково подходит для 4 моделей бензопил.
Предпосылки по которым STIHL 180 не развивает обороты
Бензопила STIHL 180 не развивает обороты или после того, как вы отпустили курок газа, она продолжает работать, не сбрасывая при всем этом обороты. Эти трудности достаточно распространенные. Попробуем разобраться в причинах, следствием которых является возникновение похожих изъянов. Также в этой статье рассмотрим, как провести диагностику, если бензопила не тянет.
|