Ремонт стартера газового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. В этом случае существует два способа решения проблемы: заменить сломанную деталь или заменить всю сборку. Последний вариант будет стоить дороже. Чтобы отремонтировать устройство своими руками, в большинстве случаев вам понадобится только отвертка с соответствующим наконечником. Ремонтные работы не занимают много времени и не требуют специальных знаний. Для достижения желаемого положительного результата достаточно знать устройство, принцип действия, нюансы сборки и разборки стартера на триммере.
Устройство и принцип действия стартера на триммере
Бензиновый двигатель. Это в принципе основная часть кисти. Его мощность находится в диапазоне 0,5-2,5 л.С. Движение от него передается на вал, расположенный внутри полого стержня, а затем через редуктор, состоящий из шестерен, уже лески или ножа (рабочий орган).
Кусторезы также имеют следующие элементы:
- Профнастил;
- Рычаг;
- Ремень, предназначенный для простоты использования устройства;
- Стартер, используемый для запуска бензинового двигателя внутреннего сгорания.
Все детали кисти представлены на фото ниже.
Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая запускает двигатель. Это показано отдельно на двух фотографиях ниже.
Пусковые механизмы разных моделей бензиновых оплеток работать по тому же принципу: при запуске двигателя внутреннего сгорания выступы, обозначенные цифрой 1 на фото выше, входят в зацеп с собаками 3. При запуске двигателя они возвращаются в предыдущее положение благодаря действию центробежной силы. Аналогичную роль играют провода 2.
Процесс возврата в исходное положение элементов механизма обусловлен наличием пружины, намотанной вокруг оси. Он разворачивается, когда тянут веревку. После освобождения шнура он натягивается и собирается пружиной. Когда двигатель внутреннего сгорания запускается, курок вращает свой вал, пока он не запустится (не запустится).
На сегодняшний день оснащены бензиновыми самокатами стартерные механизмы двух типов:
- Приручить;
- Электрический.
Первый вариант встречается гораздо чаще.
Стартер на триммере может работать в течение длительного времени без поломок. Невозможно однозначно указать период непрерывного времени. Все определяется исходным качеством устройства и соблюдением правил обращения с ним.
Основные неисправности триммера стартера
Нетрудно определить причину отказа выключателя. Есть несколько основных вариантов:
- Обрыв шнура (веревка);
- Когда весна ломается или отрывается.
Эти детали показаны на фото ниже.
Может случиться так, что механизм стартера случайно сломан. Последствия будут плачевными, если на маховик активного двигателя внутреннего сгорания намотать намотанный трос: тогда пружина лопнет, шкив сломается. Но такие случаи, когда требуется полная замена стартера, встречаются крайне редко. В большинстве случаев достаточно поставить новую пружину или заменить шнур, чтобы закрепить механизм.
Снятие и разборка стартера, замена сломанных деталей
Чтобы отремонтировать стартер триммера, его сначала необходимо разобрать, а затем собрать. Этот процесс не особенно сложен. Вам нужно будет работать форма отвертки.
Стартовый анализ
Разберите механизм стартера, чтобы установить новые детали вместо сломанных в следующей последовательности:
- Откручиваем винт, который крепит шкив с крышкой стартера с помощью отвертки;
- Удалить пружину и усики;
- Осторожно снимите шкив (нужно повернуть голову или работать, предварительно надев очки и перчатки);
- Определить, почему сработал триггер;
- Если пружина развалилась почти полностью, ее заменяют;
- Когда пружина выходит из крючка, она устанавливается на прежнее место, предварительно сгибая антенну (фотографии показывают процесс установки);
- После того, как пружинная пластина установлена внутри канавки, осторожно закрутите ее.
Чтобы сменить пружину, работы должны выполняться аккуратно и аккуратно: она может случайно взорваться под воздействием силы, вызванной приведением ее в действие. Даже если вы аккуратно удалите ролик, пружинная лента очень быстро отрывается от катушки и может поранить руку острыми краями.
Стартер в сборе
Сборка пусковой установки осуществляется в несколько этапов:
- Катушка переворачивается, устанавливая ее так, чтобы изгиб пружины точно вписывался в паз корпуса, как на фото ниже;
- Сложите две шайбы, между которыми находится пружина;
- Поставить на место чашку с усиками;
- Затяните винт (фото ниже).
Делая вышеуказанные манипуляции, необходимо поставить две шайбы. Если этого не сделать, пружина в конечном итоге повредит пластиковую чашку, и когда она будет снята, начнется заклинивание. Это заставляет вас чувствовать, что весна пришла. Чтобы устранить этот недостаток, необходимо установить эту деталь большей длины или дополнительную шайбу.
Когда таких подробностей недостаточно, вы можете просто немного открутить винт, и стартер в сборе начнет работать без фиксации. Но этот вариант временный. Лучше отремонтировать его как можно скорее.
Натяжение пружины
После установки пружины затяните ее. Для этого выполните следующие действия:
- Снимите ручку со шнура стартера;
- Затем веревка вставляется в паз катушки;
- Пружина затягивается вращением витка в противоположном направлении по часовой стрелке (намотка);
- Произвести требуемое количество оборотов, указанное в инструкции по эксплуатации используемой модели триммера, и соответствующую длину используемого шнура;
- На самом конце веревка опускается в предусмотренное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
- Поместите ручку на место, закрепив ее с помощью узла.
Видео: Как Починить Бензокосу
Если после ремонта весна продолжает летать, Вы можете избавиться от него следующими способами:
- Вставьте соответствующий кусок пластины в паз в месте расположения пружинного крючка;
- Просверлите отверстия по обеим сторонам канавки в катушке, в которую необходимо вставить пружинный крюк, и закрепите ее проволокой.
Замена порванного шнура
Разорванный трос заменяется в следующей последовательности:
- Старый шнур удален;
- Выбрать веревку подходящего размера (толщины и длины);
- Пропустив его через специальное отверстие, расположенное в катушке, завяжите узел;
- Пружинный клапан, производящий необходимое количество оборотов;
- Закрепить ручку
Собрать стартер на триммере не сложно и намотать пружину, но это нужно делать осторожно и осторожно. Для разных моделей бензиновых двигателей поломки пусковых механизмов одинаковы, поэтому ремонтируются одинаково. Однако есть некоторые нюансы, связанные с их конструктивными особенностями.
Но сегодня мы рассмотрим наиболее распространенный случай, когда повреждение не столь серьезное, и покажем, как отремонтировать стартер своими руками, если шнур обрывается без каких-либо разрушительных воздействий или не заводится из-за того, что внутренняя пружина имеет просто отвалился и потерпел неудачу. Ну, по крайней мере, я не спустился без объяснений. Но чтобы узнать, есть он или нет, вам нужно разобрать стартер.
Как отремонтировать стартер бензинового двигателя своими руками?
Если шнур стартера разрывается, все ясно: мы вынимаем старую веревку, берем соответствующую длину и толщину (можно использовать белье), протыкаем ее через отверстие в катушке, завязываем узел. Далее мы надуваем пружину до необходимого количества оборотов, только потом фиксируем ручку. И вуаля! Подробнее о том, как все это делается, показано ниже.
Установка или замена пружины стартера косилки, мотобура, триммера
Но что, если у нас все в порядке с канатом, а катушка стартера (шкив) не катится? Рассмотрим эту проблему шаг за шагом на примере дрели с бензиновым двигателем ADA GroundDrill, которая имеет шкив с двумя металлическими антеннами на 2 крючка.
Что касается других типов ручных стартеров аналогичной конструкции, которые широко используются в бензиновых триммерах, триммерах и моторных дрелях, то весь процесс ремонта стартера будет выглядеть схожим образом, лишь с несколькими нюансами.
Ремонт стартера: разборка
Открутите винт, который крепит шкив к крышке стартера. Вынь антенну, пружину. Сам шкив осторожно снимается, чтобы пружина не подпрыгивала в лицо. Даже при самой точной разборке он обычно сразу вылетает из катушки и резко крутится в длинную металлическую полосу или скручивается в кольца.
Осторожно вытащите белую катушку стартера. Не повредите пружину!
Если пружина лопнет или один из ее крючков и крючков сломается, вы не сможете просто и быстро отремонтировать стартер. Вам нужно заменить пружину. Чтобы не тратить деньги на покупку нового стартера, вы можете только искать их на продажу.
Если пружина стартера только что сломалась, т. Е. Один из крючков не зацеплен, просто вставьте его, если необходимо, немного затянув крюки (только не ломайте его!) Установите пружину с внешним крюком в паз шкив и начать крутить, держа пальцы внутри катушки и не давая ей выпрыгнуть.
Заполнить стартер весной
Прижимая пружину к шкиву, намотайте пружину круговыми движениями.
В первый раз вставьте пружину стартера Это может показаться не так просто, но все это приходит с опытом. Немного потренировавшись, вы можете легко затянуть пружину на шкив максимум за минуту.
Стартерная пружина намотана. Осталось только собрать стартер и накрутить пружину до нужного значения
Как собрать стартер?
Самое главное в процессе самостоятельного ремонта стартера. Правильно его собрать.
После полной намотки пружины необходимо осторожно повернуть катушку и вставить ее в корпус стартера, чтобы второй крючок пружины попал в паз картера.
При установке шкива (черный на этом фото), мы смотрим через отверстие в нем, чтобы пружинный крюк упал в паз на крышке стартера.
Затем, если под винт есть пружина, сначала установите его, не забывая надеть шайбы на дно и верх пружины.
Осторожно вставьте чашку с антеннами в пазы катушки и затяните винт.
Затем убедитесь, что шайба, расположенная на пружине, не выпадает. Почему это важно? Дело в том, что пружина царапает пластиковый стакан своим концом, в результате чего последний изнашивается и начинает сильнее прижиматься винтом к катушке. По этой причине может возникнуть ситуация, очень похожая на пружинный перерыв: ручка снята со стартера, но не возвращена. Однако при отвинчивании винта стартера эта проблема исчезает. Такую неисправность стартера легко исправить: просто подберите пружину того же диаметра, но чуть длиннее, или установите дополнительную шайбу. Если немного затянуть винт, он затянется и вылетит, что увеличит вероятность пружинного отрыва, поскольку шкив не будет плотно прилегать к корпусу стартера.
Они прикрутили катушку к корпусу, теперь нам нужно затянуть пружину. Перед этим необходимо заранее снять ручку стартера с веревки. Если узел слишком прочный, вы можете просто обрезать его или попытаться развязать, например, с помощью плоскогубцев. Это сделано для того, чтобы после накачивания пружины вы могли загнать трос в отверстие в крышке стартера. Другой конец троса должен быть зафиксирован в катушке перед его установкой в корпус, вам не нужно наматывать трос на шкив перед натяжением пружины. Сделайте это после.
Прежде чем наступит весна, оцените, сколько витков катушки должно быть намотано на веревку. Например, длина каната на стартере моторной дрели Ada GroundDrill-5 составляет 5,5 оборота вокруг катушки. В этом случае совершите не менее 6 витков катушки в направлении, противоположном направлению намотки.
Итак, начнем. Не наматывая, вставьте веревку в паз в специально разработанной катушке. Все готово, начинай тянуть пружину. Для этого вращайте катушку против часовой стрелки. В направлении, противоположном вращению катушки при намотке каната. Это удобнее делать не на колене, а нажимая стартер одной рукой на пол, а другой поворачивая катушку прямо за прикрепленной к ней веревкой. Если опыта недостаточно, сам шкив можно вращать непосредственно обеими руками, но веревка предотвратит это, что может создать дополнительные неудобства. После выполнения необходимого количества оборотов пропустите конец троса через отверстие в крышке стартера, наденьте его на рукоятку, зафиксируйте его с помощью узла. Это удобнее сделать вместе с Partnerом, чтобы конец кабеля случайно не скрутился внутри стартера.
Кстати, вы можете внести некоторые улучшения в конструкцию стартера, чтобы закрепить конец пружины внутри катушки. Тогда кому-то хватит фантазии. Теперь я объясню, зачем это нужно. Часто бывает так, что пружина в стартерах такого типа после первого такого самовосстановления и установки стартера на агрегат снова разлетается после нескольких ударов. Крюк не удерживается в углублении катушки. И это несмотря на то, что катушка почти плотно прикреплена к крышке стартера, и пружина не должна свободно свисать вниз, а тем более, пока пружина не выйдет из строя. Оказывается, когда вы тянете кабель, пружина вытягивается из канавки. В этом случае вы можете сделать следующее: разрезать узкую полоску металла, толщина которой могла бы вдавливаться в паз катушки вместе с пружинным крюком. Таким образом, крюк не будет свободно висеть в канавке, а это значит, что его будет не так легко избежать.
Металлическая пластина, плотно вставленная в зазор между пружинным крюком и стенками паза, надежно удержит пружину
Другое решение проблемы: просверлите небольшие отверстия в катушке с обеих сторон паза и, вставив пружинный крюк, закрепите его тонкой проволокой, натянутой через эти отверстия. Но здесь нужно успеть убедиться, что этот провод не соприкасается при вращении крышки стартера изнутри и, таким образом, не замедляет шкив. Или же ослабьте винт или замените его на немного более длинную длину. Вы можете рассмотреть возможность установки прокладки между крышкой и катушкой.
Отличается ли дизайн вашего стартера от вышеуказанного? Столкнулся с еще одной неисправностью или вы знаете лучший способ ремонта стартера своими руками? Задайте вопросы, поделитесь своим опытом с другими. Вместе мы сможем решить проблему частых неисправностей стартера раз и навсегда!