Снятие и разбор узла
Порядок разборки стартера заключается в выполнении определенной последовательности действий:
- поначалу нужно отыскать винт, соединяющий стартерную крышку со шкивом, и вывернуть его;
- позже необходимо вытащить пружину, усики и шайбы;
- потом следует осторожно снять шкив, удерживая конструкцию в стороне от лица, чтоб случаем отскочившая пружина не травмировала юзера;
- дальше требуется оглядеть пружину: если она повреждена, то необходимо поставить новейшую (цена таковой детали невысока), а если же она выскочила из зацепа, нужно возвратить ее на начальное место, за ранее сделав извивы, если они обломились.
Диагностика и устранение поломок
Для проведения диагностики стартерного механизма с целью следующего его ремонта узел необходимо разобрать. Сделать это нетрудно, будет нужно только отвертка. Но во время выполнения данной операции необходимо быть осторожным — при неосмотрительных движениях пружина может вылететь и нанести травму юзеру.
Намотка пружины
Намотка пружины – сложная процедура. Установить деталь на место с первого раза выходит не у всех, потому не следует расстраиваться при беде. Нужно повторять пробы, пока деяния не увенчаются фуррором. При желании можно поглядеть в сети Веб, где народные умельцы тщательно говорят и демонстрируют, как просто и стремительно выполнить эту операцию.
Чтоб намотать пружину, необходимо поместить извив в паз, а потом, поворачивая катушку, заботливо уложить деталь по внутреннему поперечнику бобины. При всем этом пружину необходимо повсевременно придерживать руками — если ее не фиксировать, деталь проскальзывает и выскакивает наружу, тогда намотку приходится делать поновой. Когда все изготовлено верно, пружина плотно держится в собственном месте посадки.
Профилактика проблем
В какой-то момент задачи со стартером появляются на любом триммере – Stihl FS 55, «МТД 790» либо другой марки. Отсрочить возникновение таковой неисправности можно, но для этого необходимо заботливо обращаться с инвентарем. А именно — не следует совершать очень резкие рывки, это приведет к обрыву шнура либо к вылету пружины. Не рекомендуется подвергать бензокосу ударам либо другим физическим воздействиям. Если корпус стартера разобьется, а шнур оборвется, его может намотать на маховик мотора. Это приведет к сорванному шкиву и лопнувшей пружине.
Итак, найдя, что на бензокосе сломался стартерный механизм, не следует сходу торопиться за помощью к спецам. Зная, как устраняется неисправность и/либо производится подмена детали, ремонтные работы можно выполнить без помощи других. Для этого не требуется никакого специфичного инструмента. Поначалу процедура может показаться сложной и мучительной, но бессчетные в сети Веб, посвященные ремонту стартера, посодействуют решить делему очень стремительно и просто.
Как отремонтировать стартер на триммере
Один из главных узлов бензокосы — это стартер, созданный для упрощения пуска мотора устройства. Как и другие детали, он временами ломается. В данном случае есть два решения трудности: ремонт стартера триммера либо его полная подмена. 2-ой вариант более обычный, но дорогостоящий. Не считая того, требуемую деталь поначалу необходимо отыскать в продаже, потому что для различных моделей бензокос употребляются разные стартеры. При наличии свободного времени и отвертки с подходящим наконечником вернуть работоспособность данного узла можно без помощи других, если знать, как он работает, какие неисправности для него свойственны, и как верно их устранять. Обо всем этом – в данном материале.
Триммерный стартер – устройство и принцип действия
Чтоб своими силами починить стартер бензокосы, необходимо осознавать принцип его работы и знать его устройство. Сейчас на триммерах инсталлируются ручные и автоматические стартеры, при всем этом 1-ые встречаются в большинстве случаев.
Деталь представляет собой пластмассовый корпус, в каком располагается шкив с намотанным на него шнуром для пуска мотора. Чтоб шнурок без помощи других скручивался после завода инструмента, на внутренней стороне шкива размещена ленточная пружина, изготовленная из легированной стали. На фронтальной части шкива устанавливается храповик, создающий зацепление стартера с ведущим валом мотора инструмента.
Механизм работы ручного стартера схож на бензокосах китайского, евро и российского производства, будь то Hitachi, «Patriot» либо другой производитель. Для пуска мотора обладатель устройства резко дергает шнур. От этого движения шкив поворачивается, и находящиеся на нем выступы цепляются с собачками, расположенными на маховике. Дальше со шкивом начинает крутиться маховик и коленвал. После пуска мотора под воздействием центробежной силы выступы и собачки расползаются в различные стороны. А шнур стартера после того, как юзер его отпускает, наматывается на шкив при помощи возвратимой пружины.
Сбор и установка на место стартера
Чтоб собрать стартер и установить на начальное место, нужно:
- шкив повернуть пружиной вниз и поместить вовнутрь корпуса так, чтоб пружинный извив попал точно в паз корпуса;
- установить шайбу, потом пружину, сверху нее – вторую шайбу;
- поверх шайбы расположить чашечку с усиками и вкрутить винт.
При сборке непременно следует поставить обе шайбы, в неприятном случае пластмассовая чашечка через какое-то время будет повреждена пружиной, и при подтягивании шнура юзер увидит, что его заклинило. Смотреться это будет так, как будто слетела пружина. Для устранения таковой поломки будет нужно установить винт большего размера либо еще одну шайбу. Если отыскать требуемые детали не представляется вероятным, довольно незначительно ослабить винт, после этого стартер закончит заклинивать. Но необходимо осознавать, что это временные меры, и починить неисправность следует как можно быстрее.
Другие неисправности
Время от времени после проведенного ремонта пружина как и раньше слетает. Убрать такую неисправность можно 2-мя решениями:
- Чтоб извив пружины не выскакивал из паза, необходимо воткнуть маленькой кусок железной пластинки меж загибом и стеной места посадки. Это обеспечит более плотную фиксацию пружины.
- Задерживать пружину в пазу также помогает самодельное крепление. Необходимо с каждой стороны паза просверлить отверстия в катушке, в их поместить пружинный извив и кусочком проволоки его зафиксировать. Эти деяния следует выполнить так, чтоб проволока не касалась стартерной крышки и не замедляла движение шкива.
Замена шнура
Чтоб поменять элемент, в катушке необходимо отыскать для него отверстие, через которое и пропустить шнур, а позже завязать узел. Дальше будет нужно взвести катушку с пружиной, выполнив несколько оборотов.
К примеру, если шнур оборачивается по окружности 6 раз, то, чтоб натянуть пружину, необходимо 6 раз повернуть катушку против часовой стрелки. После чего остается только продеть веревку через отверстие и закрепить на шнуре ручку.
Разборка-сборка стартера
Разборка-сборка стартера не представляет собой серьезную делему, просто потребует некординально возможностей в обращении с отверткой и самое главное соблюдения некоторых мер безопасности:
Как отремонтировать стартер на триммере
Ремонт стартера бензинового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. При всем этом решить делему можно 2-мя способами: поменять сломавшуюся деталь либо поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтобы отремонтировать устройство своими руками в большинстве случаев понадобится из инструментов только отвертка с подходящим наконечником. Ремонтные работы не займут много времени и не требуют наличия особенных знаний. Достаточно знать устройство, принцип работы, нюансы сборки-разборки стартера на триммере, чтобы добиться подходящего положительного результата.
Сборка стартера
Сборка стартерного узла осуществляется в ряд шагов:
- катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтобы пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;
- укладывают две шайбы, меж которыми помещают пружинку;
- ставят на место чашечку с усиками;
- закручивают винт (фото далее).
При проделывании изложенных манипуляций, необходимо обязательно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина со временем повредит пластиковую чашечку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. Из-за этого появляется чувство, как будто пружина слетела. Чтобы убрать такой недостаток, нужно установить данную деталь большей длины либо дополнительную шайбу.
Когда подобные запчасти отсутствуют, можно просто чуть-чуть открутить винт, и стартерный узел начнет работать без подклинивания. Но такой вариант является временным — лучше отремонтировать отменно как можно быстрее.
Замена шнура стартера бензопилы
Размещено: 2 г. вспять
Как поменять шнур стартера в бензопиле Champion. Ремонт бензопилы своими руками.
Чтоб поменять пружину, работать следует пристально и аккуратненько: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее на место, случаем разорваться. Даже если осторожно снять ролик, то пружинящая полоса очень быстро слетает с катушки и может своими наточенными краями травмировать руку.
Слету поставить на прежнее место пружинящую пластинку не всегда выходит. Она часто проскальзывает, поэтому пробы требуется повторять до награды хотимого результата.
Основные неисправности стартера триммера
Отыскать причину поломки запускающего устройства несложно. Основных вариантов несколько:
- обрыв шнура (веревки);
- когда пружина ломается либо выходит из зацепления.
Обозначенные детали показаны на фото ниже.
Может случиться так, что стартерный механизм будет случаем разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Но такие случаи, когда требуется полная подмена стартерного узла, происходят очень время от времени. Почти всегда, чтоб починить механизм, довольно поставить новейшую пружину либо поменять шнур.
Возвратив пружину назад в паз, не торопясь и придерживая ее пальцем начинайте скручивание. При всем этом огромное внимание уделите безопасности, потому что сорвавшаяся железная полоса может нанести травму.
С первого раза заправить пружину нелегко, требуется некоторый опыт, потому при неудачной попытке ее требуется не единожды повторить.
После того как пружина намотана продолжаем сборку стартера. Осторожно переворачиваем катушку и вставляем ее так, что загиб пружины верно встал в особый паз в корпусе.
Устанавливаем под винт шайбу. пружинку и опять шайбу. После этого вставляем чашечку с усиками и все затягиваем винтом. Стартер собран. Нужно направить внимание на таковой аспект, как установка шайбы. Его ни с коем случае нельзя пропустить. Если это вышло, то пружина будет царапать пластиковую чашечку на которой с течением времени появится подборка и она начнет плотней поджиматься винтом и подклинивать. В итоге появится чувство, что пружина слетела и требуется ремонт. Этот недочет просто убрать заменив пружинку на более длинноватую либо установив дополнительную шайбу. Если под рукою нет ни пружинки, ни шайбы, можно отпустить незначительно винт и стартер заработает без заклинивания. Но это временная мера, при продолжительном использовании винт раскрутиться и потеряется, что чревато вылетом пружины и выходом со строя стартера в целом. Последующим шагом будет натяжка пружины. Для этого нужно снять ручку с веревки стартера. Дальше, не сматывая, воткните канат в специально созданный для него паз в катушке. Конкретно натягивайте пружину. Для этого крутите катушку против часовой стрелки — в направлении, обратном направлению вращения катушки при смотке веревки. Количество оборотов должно соответствовать значению, обозначенному в модели стартера и длине веревки. После того, как нужное число оборотов изготовлено, продеваем конец веревки через отверстие в крышке стартера, устанавливаем ручку и крепим ее узлом. Лучше делать это вдвоем с ассистентом, чтоб край веревки не смотался снутри стартера. Если после выполненного ремонта пружина вновь слетела и пуск бензопилы не вероятен, то придется повторить функцию ремонта. Но при всем этом сходу провести модернизацию стартера. Чтоб избавиться от слетания пружины можно пользоваться 2-мя методами.
1-ый заключается в использовании дополнительной железной полосы, 2-ой в сверлении катушки ( фото) и крепления края пружины проволокой.
Look Tool
Размещено: 1 г. вспять
как без помощи других собрать стартер триммера, согнуть и намотать пружину, а так же намотать запускной канат.Все как обычно просто и понятно, посмотрев мое вы просто намотаете пружину стартера на триммере без помощи других и без нервишек.Еще более инфы о ремонте и выборе инструмента на нашем веб-сайте входите мы рады каждому.
Документальные фильмы
Ремонт стартера бензобура, бензокосы, триммера своими руками
Мы же сегодня рассмотрим наиболее распространенный случай, когда поломка не столь серьезна и покажем, как выполнить ремонт стартера своими руками, если шнур оборвался без каких-либо разрушающих последствий или не сматывается из-за того, что пружина внутри просто слетела, вышла из зацепления. По крайней мере, изначально хочется в это верить. Но для того, чтобы узнать так это или нет, потребуется разобрать стартер.
Как отремонтировать стартер бензоинструмента своими руками?
В случае с обрывом шнура стартера все понятно: старую веревку вынимаем, берем подходящую по длине и толщине (можно бельевую), продеваем ее через отверстие в катушке, завязываем узел. Далее взводим пружину на нужное нам число оборотов, только после чего закрепляем ручку — и вуаля! Подробнее о том, как все это делается, наглядно показано ниже.
Установка или замена пружины стартера мотокосы, мотобура, триммера
Но что делать, если с веревкой у нас все в полном порядке, а катушка (шкив) стартера не сматывается? Рассмотрим этот вопрос пошагово на примере стартера бензинового мотобура ADA GroundDrill, имеющего шкив с двумя металлическими усиками на 2 зацепа.
В случае с другими типами ручных стартеров схожей конструкции, которые широко применяются в бензиновых мотокосах, триммерах и мотобурах, весь процесс ремонта стартера будет выглядеть аналогично, отличаясь только некоторыми нюансами.
Ремонт стартера: разборка
Откручиваем винт, которым шкив крепится к крышке стартера. Вынимаем усики, пружинку. Сам шкив вытаскиваем осторожно, чтобы пружина не отскочила в лицо. Даже при самой аккуратной разборке она, как правило, сразу же вылетает из катушки и резко разворачивается в длинную металлическую полосу или скручивается кольцами.
Аккуратно вытащите белую катушку стартера — не пораньтесь пружиной!
Если пружинка лопнула или сломался один из ее крючков-зацепов, то отремонтировать стартер просто и быстро не получится — требуется замена пружины. Чтобы не тратить денежки на покупку нового стартера, можно поискать в продаже только лишь ее.
В случае, если пружина стартера просто сорвалась, т. е. один из крючков вышел из зацепления, достаточно ее вставить, при необходимости слегка поджав крючочки поплотнее (только не отломите!) Установите пружину наружным крючком в паз шкива и начинайте ее скручивать, одновременно удерживая пальцами внутри катушки и не давая ей оттуда выскочить.
Заправляем пружину стартера
Прижимая пружину к шкиву, круговыми движениями сматываем пружину внутрь
С первого раза вставить пружину стартера может показаться не так просто, но все приходит с опытом. Немного потренировавшись, сможете без труда наматывать пружину в шкив максимум за минуту.
Намотка пружины стартера выполнена. Остается только собрать стартер и взвести пружину на нужную величину
Как собрать стартер?
Самое главное в процессе самостоятельного ремонта стартера — правильно его собрать.
После того, как пружина полностью намотана, нужно аккуратно перевернуть катушку и вставить в корпус стартера таким образом, чтобы второй крючок пружины вошел в паз корпуса.
Устанавливая шкив (на данном фото — черный), смотрим через отверстие в нем, чтобы крючок пружины попал в паз на крышке стартера
Затем, при наличии под винтом пружинки устанавливаем сначала ее, не забыв подложить шайбы снизу и сверху пружины.
Аккуратно вставляем чашку с усиками в пазы катушки и затягиваем винт.
Следите затем, чтобы не выпала находящаяся на пружинке шайба. Почему это важно? Дело в том, что пружина своим торцом царапает пластиковую чашку, в результате чего последняя изнашивается и начинает плотнее прижиматься винтом к катушке. По этой причине может возникнуть ситуация, очень похожая на срыв пружины: ручка вытягивается из стартера, но назад не возвращается. Однако при ослаблении винта стартера данная проблема исчезает. Устранить такую неисправность стартера просто: достаточно подобрать пружинку того же диаметра, но немного длиннее, или поставить дополнительную шайбу. Если же мы просто будем слабо затягивать винт, то он будет выкручиваться и вылетать, а это уже увеличит вероятность срыва пружины, поскольку шкив будет недостаточно плотно прилегать к корпусу стартера.
Катушку к корпусу прикрутили, теперь нам необходимо натянуть пружину. Перед этим необходимо заранее снять ручку стартера с веревки. Если узел слишком прочный, то можно просто его обрезать или же попытаться развязать, например, с помощью пары пассатижей. Это делается для того, чтобы после того, как вы взведете пружину, можно было продеть веревку в отверстие крышки стартера. Второй конец веревки должен быть закреплен в катушке еще до ее установки в корпус, веревку сматывать на шкив перед натягиванием пружины не требуется — сделаете это после.
Прежде чем взвести пружину прикиньте, на сколько оборотов катушки должна наматывается веревка. Допустим, длина веревки у стартера мотобура Ada GroundDrill-5 соответствует 5,5 оборотов вокруг катушки. В таком случае делаем не менее 6 оборотов катушки в сторону, противоположную направлению сматывания.
Итак, приступим. Не сматывая, вставьте веревку в специально предназначенный для нее паз в катушке. Все готово, приступаем к натягиванию пружины. Для этого вращаем катушку против часовой стрелки — в направлении, противоположном направлению вращения катушки при смотке веревки. Делать это удобнее не на коленке, а прижав стартер одной рукой к полу, а второй поворачивая катушку прямо за крепленную в ней веревку. Если опыта не достаточно, то можно вращать двумя руками непосредственно сам шкив, но веревка при этом будет мешаться, что может создать дополнительные неудобства. После того, как необходимое число оборотов сделано, продеваем конец веревки через отверстие в крышке стартера, надеваем рукоятку, закрепляем ее узлом. Удобнее делать это вдвоем с напарником, чтобы случайно конец тросика не смотался внутри стартера.
Кстати говоря, своими силами можно внести и некоторую доработку в конструкцию стартера, чтобы надежнее закрепить конец пружины внутри катушки. Тут уж у кого на что фантазии хватит. Сейчас поясню, для чего это бывает нужно. Часто случается, что пружина в стартерах данного типа уже после первого такого самостоятельного ремонта и установки стартера на агрегат уже через несколько рывков слетает вновь — не держится крючок в пазе катушки. И это несмотря на то, что катушка почти плотно прилегает к крышке стартера и пружина там ну уж никак не должна свободно болтаться вверх-вниз, а тем более вплоть до вылета пружины из зацепления. Выходит, что при рывке тросика пружину вытягивает, вырывает из паза. В этом случае можно сделать следующее: вырезать узкую полоску металла, которая по толщине могла бы вплотную втиснуться в паз катушки вместе с самим крючком пружинки. Так крючок не будет свободно болтаться в пазе, а значит и вырваться ему будет не так легко.
Металлическая пластинка, плотно вставленная в зазор между зацепом пружинки и стенками паза, будет надежно удерживать пружину
Еще один вариант решения проблемы: просверлить в катушке по обе стороны паза небольшие отверстия и, вставив крюк пружины, зафиксировать ее при помощи тонкой проволочки, продетой через эти отверстия. Но здесь нужно ухитриться сделать так, чтобы эта проволочка не касалась при вращении крышки стартера изнутри и не тормозила тем самым шкив. Как вариант — неплотно затягивать винт или заменить его на аналогичный чуть большей длины. Можно продумать вариант с установкой какой-нибудь прокладки между крышкой и катушкой.
Конструкция стартера вашего бензоинструмента отличается от вышеописанного? Столкнулись с другой неисправностью или знаете лучший способ отремонтировать стартер своими руками? Задавайте вопросы, делитесь своим опытом с другими — совместными усилиями мы сможем решить проблему частых поломок стартера раз и навсегда!