Содержание
Зуб цепи строгает древесную породу подобно рубанку, а толщина стружки регулируется высотой ограничителя.
Насыщенная работа пилы приводит к резвому затуплению цепи. На протяжении учебника денька возможно потребуется несколько заточек. Ухудшает делему что изначально, что зуб стремительно тупится повстречавшись с грунтом. Довольно один-два раза зацепить шиной почву, и работу есть вариант прекращать. стружка становится маленькой, и пила перестает углубляться в дерево.
Чем ранее затупившиеся зубья затачиваются, тем меньше материала необходимо снимать при заточке, естественно. срок службы пильной цепи другой. Найти момент, когда уже требуется заточка, довольно легко. Принципиальным признаком является усилие подачи. Верно заточенная цепь втягивается в рез уже при маленьком нажатии. Если напротив, бензопила принуждается к пилению увеличенным усилием подачи, то зубья затупились. Затупившуюся цепь возможно распознать, если заместо большой толстой стружки из реза вылетает только маленькая стружка.
В данном случае бензопила должна срочно затачиваться. Не пилите затупленной либо дефектной пильной цепью. следствием является сильное напряжение в теле, большая повторяющаяся нагрузка, нехорошие результаты резания. Сегодня, это значит уменьшение производительности, большой расход горючего и завышенный износ всех узлов бензопилы.
Для заслуги хороших режущих параметров, лезвиям зуба придаются определенные углы. Спадающая под углом вспять спинка зуба сформировывает задний угол верхнего лезвия. миф угол нужен для врезания верхнего лезвия в древесную породу.
Сужающаяся вспять лопатка зуба сформировывает задний угол торцевого лезвия. миф угол нужен для бокового обрезания стружки.
Кромка торцевого лезвия сформировывает с поверхностью скольжения режущего звена фронтальный угол. Фронтальные углы у различных типов цепей варьируются от 60 до 85°.
Заточка цепи
Задний угол верхнего лезвия охарактеризовывает наклон верхнего лезвия вспять.
Данный угол измеряется относительно плоскости скольжения режущего звена и, отталкиваясь от типа пильной цепи, значимо от 50° до 60°. Верхнее лезвие является основным лезвием, а задний угол верхнего лезвия. это более принципиальный угол. Задний угол верхнего лезвия нелегко поддается измерению, его правильное значение формируется при соблюдении других предписанных величин.
Угол заточки иначе говоря угол в отношении выходит измерением от верхней режущей кромки под прямым углом к направляющей шине.
Угол заточки можно изменять, отталкиваясь от варианта внедрения. Основное правило: чем не просто угол заточки, тем выше производительность резания при распиле непромерзлой мягенькой древесной породы. Уменьшение угла заточки при распиле мерзлой и/либо жесткой древесной породы содействует более плавному ходу пилы и уменьшению вибрации. Но, следует избегать угол заточки более 35° и наименее 25° (исключением являются цепи для продольного распила, у каких Этот расхожий слух угол равен 10°).
Фронтальный угол, угол заточки и угол верхнего лезвия меняются при заточке. Эти углы оказывают решающее воздействие на режущую способность цепи. Непременно соблюдайте предписанные значения.
На каждом режущем звене перед лопаткой зуба размещен ограничитель глубины. Разность по высоте меж верхней кромкой ограничителя глубины и фронтальной кромкой спинки зуба определяется как расстояние ограничителя глубины.
От расстояния ограничителя глубины зависит глубина врезания верхнего лезвия в древесную породу (толщина стружки) и, тем, производительность. Расстояние ограничителя глубины устанавливается зависимо от шага цепи и вида выполнения. В норме оно должно составлять 0.5-0.8 мм, почаще 0.6 мм. Высочайшие значения будут приводить к завышенной склонности бензопилы к отдаче, очень большенному захвату и вибрации цепи. Низкие значения приводят к падению производительности. Потому что расстояние ограничителя глубины с каждой заточкой пилы миниатюризируется по причине уменьшения верхней грани зуба, ограничитель глубины также нуждается в повторяющемся подпиливании. через 5-10 заточек цепи.
На державке с круглым ратфилем имеются полосы, дозволяющие верно позиционировать ее относительно цепи. Державка устанавливается на затачиваемый зуб в согласовании с линиями ориентации. В этом случае сама пластинка опирается на верхнюю кромку зуба и ограничитель глубины, а ратфиль размещается под режущей кромкой.
Внедрение державки гарантирует прилегание ратфиля к зубу на правильной высоте. Для различных шагов пильной цепи есть разные державки. Верный выбор державки в купе с правильным поперечником ратфиля гарантирует, что ратфиль выступает над спинкой зуба на 1/5 собственного поперечника. Используйте только особые ратфили для заточки пильных цепей.
До того как затачивать цепь бензопилы, лучше закрепить шину. При заточке нужно, сохраняя положение державки и прижимая ратфиль к затачиваемой кромке, сделать несколько (2-3) движений точения от себя. Не надо стараться жать на ратфиль очень очень, движения являются плавными и стабильными. Ратфиль часто поворачивайте, чтоб избежать однобокого износа. Таким же образом затачиваются нашему клиенту остается другие зубья. Удобнее поначалу заточить зубья учебника направления, далее поменять положение и сделать то же самое с зубьями другого направления.
При заточке всех зубьев делайте однообразное число движений ратфилем при схожем давлении. Используя этот факт получится однообразная длина зубьев. Что остается сделать нашему клиенту режущие зубья как правило имеют схожую длину. Различная длина зубьев является предпосылкой неравномерного хода цепи и образования здесь трещинок. Если длина зубьев неодинаковая, нашему клиенту остается режущие зубья обязаны быть опиливаться на длину самого недлинного зуба.
После нескольких заточек режущих зубьев стачивается ограничитель глубины. Для этой цели вам ему накладывается шаблон таким макаром, чтоб ограничитель попадал в прорезь, и плоским ратфилем стачивается выступающий из прорези кончик.
Заточка цепи бензопилы своими руками
Принцип использования другого набора для заточки цепей бензопил не отличается от первого, хотя его конструкция имеет отличия.
Для заточки режущего зуба также употребляется круглый ратфиль, для заточки ограничителя глубины. тонкий. Особый шаблон обеспечивает характеристики заточки, как режущих зубьев, так и ограничителей. В начале он накладывается на цепь таким макаром, чтоб она попадала в его прорези. Ратфиль, наложенный на шаблон и подведенный под режущую кромку, опирается на направляющие ролики. Направление движения ратфиля является параллельно боковым граням шаблона.
При стачивании ограничителя, шаблон накладывается так, чтоб ограничитель попадал в прорезь, около в которой требуется написано SOFT (для мягенькой древесной породы) иначе говоря HARD (для жесткой). Так же как и если проход первого приспособления, стачивание делается плавными ровненькими движениями плоского ратфиля от себя.
Компания Stihl выпускает две модификации ручных станков. стационарную FG 2.7 и мобильную FG 1, устанавливаемую прямо на шину. Конечно аналоги наименее узнаваемых компаний, соизмеримые в денежном выражении с более ординарными приспособлениями описанными выше, к примеру это.
Рабочая часть этих приспособлений конструктивно припоминает лучковую пилу, куда заместо полотна пилы вставлен круглый длиннющий ратфиль. FG 1 и FG 2.4 не только лишь затачивают цепи, зато правят их, подгоняя длину верхней кромке всех зубьев под один размер. по самому наименьшему зубу, который принимается за контрольный. Достаточно непростой механизм опции позволяет выставить что остается сделать нашему клиенту нужные характеристики. Заточка делается 2-3-мя движениями, после этого приступают к последующему зубу, сохраняя ему что остается сделать нашему клиенту опции, которые делались для контрольного зуба. Этим обеспечиваются схожие характеристики заточки для всех зубьев. При стачивании ограничителя, круглый ратфиль изменяется на тонкий.
Как быстро и просто наточить ножовку напильником
Прост и комфортен в процессе применения электронный заточной станок для цепей бензопил. Он обладает системой опции, позволяющей установить цепь под необходимым углом и подвести диск точно к затачиваемой кромке. Встречаются станки, осуществляющие автоматический зажим тисков при опускании диска на цепь.
