Обкатка мотоблока Нева МБ 2

Неисправности со свечами

Различное состояние свеч зажигания

Сначала, проверьте работоспособность свечки.

Для этого нужно выкрутить свечу, протереть электроды и убрать нагар. Потом выполнить пункты, описанные выше в регулировке зажигания. Свечки исправны — если есть искра. Если искры нет, возможно, свечу придется поменять.

В аннотации по эксплуатации мотоблока Нева МБ-2 производитель показывает величину зазоров меж электродами свеч зажигания и рекомендуемые модели свеч:

• свеча А11Р (создание Рф) — зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм;
• свеча NR17С (BRISK) — зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм;
• свеча WR8АС (BOSСH) — зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм.

До работы мотоблока нужно проверить, установлена ли на свече зажигания уплотнительная шайба и не осталась ли в отверстии головки цилиндра уплотнительная шайба от предшествующей свечки.

Снимать и устанавливать свечу зажигания можно только после полного остывания головки цилиндра до температуры среды. Если в процессе снятия свечки зажигания с мотора было превышено усилие затяжки на более чем 50%, предстоящее применение таковой свечки НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов — довольно обычная процедура, для выполнения которой пригодятся гаечные ключи, отвертки и щуп. Процесс регулировки клапанов нужен для установления хороших и на техническом уровне правильных зазоров меж клапанами мотора мотоблока.
Регулировка клапанов на примере мотоблока Нева МБ-23 (принцип один и тот же для всех)

Последовательность регулировки последующая:

• снять кожух, которым закрыт движок;
• снять крышку клапанной коробки;
• произвести регулировку (см. ниже);
• установить на место крышку клапанной коробки;
• поставить на место кожух.

Клапаны размещаются под клапанной крышкой. Величину зазора можно проверить щупом. Зазор впускных клапанов составляет 0.15 мм, а выпускных — 0,2 мм. Щуп должен уместиться под клапаном при правильном размере зазора.

Мотоблок Нева МБ-2. Как обкатать двигатель.

Для регулировки гайки клапана ослабляются, потом вставляется щуп, после этого делается сама регулировка, и гайка клапана закручивается.

Производитель акцентирует внимание на том, что в мотоблоках Нева МБ-2 зазоры меж торцами клапанов и торцами толкателей (0,1÷0,2 мм) обеспечены подшлифовкой торцов при начальной сборке мотора и не регулируются в процессе использования!

Регулировка и настройка карбюратора Нева МБ-2

Устройство Нева МБ-2

От размеренной работы карбюратора зависит функциональность и долговечность мотора мотоблока. Вот почему его регулировка и настройка имеют такое принципиальное значение. К тому же при неверной настройке карбюратора у бензинового мотоблока может наблюдаться завышенный расход горючего

Регулировка карбюратора мотоблока Нева МБ-2 делается так:

• Винт полного газа и малого газа выворачивается до максимума.
• Оба винта отворачивают на 1-1,5 оборотов.
• Дальше идет пуск и прогрев мотора.
• Рычаг управления дроссельной заслонкой ставят в положение, на котором движок будет работать в режиме малых оборотов.
• Устанавливают малые обороты на холостом ходу до устойчивой работы агрегата.
• Обороты холостого хода ставят на максимум.
• Делается корректировка малых оборотов холостого хода.
• Деяния 6 и 7 делают до бесперебойной (более ровненькой на слух) работы мотора на холостых оборотах.

Для длительной и бесперебойной работы мотоблока нужно часто делать диагностику работы мотора, смотреть за периодичностью подмены масла, также соблюдать условия эксплуатации и временные промежутки плановых ТО.

Обкатка

Обкатка — принципиальный шаг в работе хоть какой техники. При неверном проведении процесса и безграмотном обслуживании мотоблока срок его службы сокращается, механизмы приходят в неисправность.

Обкатка делается на легком режиме в течение 30 ч для притирания всех деталей.

Глубина обработки грунта добивается менее 10 см. Спецы советуют проводить этот процесс без нагрузок.

После обкатки нужно выполнить последующие деяния:

• произвести первую подмену масла;
• проверить крепкость крепежных соединений;
• отрегулировать ремень для мотоблока;
• проверить работу расцепления левого колеса;
• удалить дополнительные ограничительные прокладки между выходным фланцем карбюратора и фланцем патрубка.

Основные правила по выставлению зажигания

Проверка и выставление зажигания на мотоблоке Нева МБ-2 проводятся по следующему принципу:

• производится выворачивание свечи, электроды протираются насухо, затем удаляется нагар;
• между электродами замеряется и выставляется зазор;
• корпус свечи фиксируется на головке цилиндра;
• коленчатый вал прокручивается до 4-х раз (для прокрутки применяют пусковой шнур);
• если зажигание исправно, должна высекаться бело-синяя искра. Её отсутствие или желтый цвет говорят от неисправности.

Далее следует проверить состояние маховика и статора и размер зазора между ними (норма составляет от 0,10 до 0,15 мм).

Зазор увеличивается, если это необходимо, при помощи щупа. В качестве вспомогательного инструмента при отсутствии щупа можно использовать сложенный вчетверо лист А4 или лезвие для бритья. При норме зазора между маховиком и статором зажигание будет работать исправно.

Карбюратор

Карбюратор мотоблока Нева КМБ-5 поплавкового типа обеспечивает приготовление топливовоздушной смеси, имеет вертикальное расположение смесительной камеры, крепится 2 винтами к патрубку через прокладки и болтами к плате. Топливо из топливного бака объемом 3,6 л при открытом положении краника через соединительный шланг и штуцер самотеком поступает в устройство, затем через топливный клапан — в поплавковую камеру, распыляется, смешивается с воздухом в смесительной камере и подходит к камере сгорания блока цилиндра.

При неполадках в системе питания осуществляют регулировку карбюратора поворотом винта на 1 и 3/4 оборота.

Фрезы

Эти механические элементы, как правило, применяются при окучивании. Устройства отличаются возможностью настройки. Этот тип приспособлений может навешиваться в два ряда, что позволяет подвергать окультуриванию сразу две борозды. В данном случае это существенно экономит время, а также энергозатраты.

Этот тип приспособлений представляет собой обычный навесной плуг, который применяется для разрыхления почвы. После того как будет пройден участок земли, можно сразу высаживать растения в окультуренный грунт. Эти устройства навешиваются в качестве прицепов. При обработке следует следить, чтобы плуг не уходил в сторону.

Назначение

В зависимости от оснащенности и функциональных потребностей владельца, Нева МБ-2 используется для вспахивания земли, культивации, выкапывания борозд перед посадкой плодовых культур, окучивания, выкапывания плодовых культур, а также вспахивания земли.

• Колеса демонтировать, и на их место зафиксировать грунтозацепы. Они крепятся на сменных осях
• Соединить плуг с цепным устройством. Крепежные гайки должны быть отрегулированы таким образом, чтобы ничего не мешало настраивать плуг. Гайки не нужно затягивать до предела.
• Плуг фиксируется с помощью двух штырей к мотоблоку.
• Агрегат выставляется на подставках с помощью грунтозацепов. Обратим внимание, что регулировать подставку нужно правильно, а именно таким образом, чтобы избежать кренов мотоблока в сторону плуга.
• Выбор подставок зависит от глубины обрабатываемой почвы. Например, в зимний период нужны подставки высотой 25 см, а весной хватит и 15 см.
• Необходимы регулировочные болты, посредством которых можно настроить наклон корпуса плуга после установки мотоблока. Пятка плуга должна быть размещена таким образом, чтобы она находилась параллельно вспахиваемому грунту.
• Мотоблок необходимо снять с подставок, затем оператор должен выставить руль на уровне своего пояса. Так руки будут меньше уставать.

«Нева МБ2 Б»

6,5 л. с. подходит для самых разных работ. Подобный агрегат незаменим в подсобных коммунальных хозяйствах. Этот мотоблок оборудуется четырехтактным двигателем Vanguard, в котором есть ряд оригинальных усовершенствований:

• более современная компоновка карбюратора;
• редуктор имеет несколько дополнительных ступеней;
• есть большие колеса.

Полоса обработки составляет 82 см, если поставить дополнительные фрезы, то полоса увеличивается до 126 см.

«Нева МБ 2С-7,5PRO»

Еще одна популярная модель мотоблока. Машина отличается способностью работать при любой погоде и температуре. Редуктор имеет цепь и шестеренки, в которых присутствует двухручьевой шкив. Аппарат очень маневренный, колеса в нем работают автономно. Есть функция отключения одного из колес. Землю можно обрабатывать восьмью фрезами, ширина захвата 171 см.

Техника способна выполнять практически любую работу, характеристики и виды работ:

• уборка территории;
• транспортировка;
• сбор урожая корнеплодов;
• покос;
• с двигателем «Subaru»;
• количество топлива в емкости 3,5 литра;

• общий вес 101 кг;
• корпус алюминиевый;
• ширина возделываемой почвы 171 см;
• глубина обработки 21 см;
• обороты вала 22-43 (1-я передача) 88-161 (2-я передача).

«Нева МБ2 GX-200»

Его нельзя с полным правом назвать тяжелым агрегатом. Маневренность, проходимость и мощность заметно выше средних показателей.

Отличается агрегат неприхотливостью и высокой производительностью. Маневренность достигается с помощью блокировки колеса. Ставить можно восемь фрез, ширина колеи может быть до 172 см. Можно компоновать с любым навесным оборудованием.

• масса устройства чуть более ста килограмм;
• топливный бак вмещает до 3,2 литров бензина (92 или 95);
• есть две передачи;
• обрабатывать почву можно на глубине 21 см;
• оборот вала на первой передаче 22-43;
• оборот вала на второй передаче 88- 161;
• редуктор заключен в алюминиевый корпус.

«Нева МБ 2С-6,5PRO»

Это классический агрегат, который зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. «МБ 2С-6.5PRO» отличается универсальностью, может работать с любыми почвами. Мощность имеет 4,7 кВт (6,4 л. с.). Есть возможность поставить до восьми фрез, ширина полосы возделываемой почвы может достигать 172 см. Отличается высокой маневренностью даже во время высоких нагрузок.

Можно менять скорость, если перебрасывать шкив. Есть возможность блокировать левое колесо, что позволяет делать агрегат более манёвренным при поворотах.

• подходит для транспортировки;
• обработки всех видов почвы;
• коммунальных работ;
• мощность в лошадиных силах 6,1 (4,5);
• в бак помещается 3,5 литра бензина;
• весит устройство около центнера;
• передач две передних и одна – задняя;
• бензин 92 и 95.

Особенности, плюсы и минусы

Мотоблок «Нева МБ 2» – один из самых популярных агрегатов этого типа. Отличается универсальностью, имеет превосходные технические характеристики. Оптимально подходит для работы в личных подсобных хозяйствах, на огородах, в садах.

Существуют движки с маркировками:

• 2K;
• 2Б;
• 2C;
• Мотоблок Нева M-2K;
• Модель 2K.

Литера «2K» означает, что на мотоблоке присутствует двигатель, сделанный в России, у него хороший ресурс и средняя цена. Одноцилиндровый двигатель имеет мощность 6,1 и 7,6 л. с.

Многое зависит от того, какой стоит агрегат: ДС 1 или ДС 2. Первый может работать на 76-м бензине, ДС 2 требуется 95-е топливо. В среднем, расход бензина составляет около трех литров в час, если мотоблок загружен почти на 100%.

Мотоблок с литерой «2Б» обладает импортной силовой установкой (чаще всего Briggs Stratton). Такие механизмы принято считать самыми надежными. Модель «2С» на таких моделях присутствует японский движок «Subaru» мощностью до 7,1 л. с. Дизельные варианты имеют большую мощность.

Японская техника требует правильной настройки, только тогда она будет работать без сбоев. Прежде чем покупать мотоблок «Нева» следует понять, какую работу он будет выполнять.

Если участок на даче слишком большой, более 16 соток, то движок следует выбирать не меньше 9-10 л. с.

«Нева МБ-2» закрепляется на раме, там же можно компоновать различное оборудование. Силовая установка снабжена редуктором с шестью шестеренками, это является существенным подспорьем в обработке даже самых плотных грунтов.

Машина может двигаться со скоростью до 10 км в час, можно перевозить даже габаритные тяжелые грузы. На мотоблоке есть четыре скорости, 2 из них задние. Управление очень удобное, крепится на ручке руля.

Клиноременная передача может оперативно переставлять шкив, рычаг и ремень. Агрегат удачно укомплектован, есть в наличии фрезы самого разного назначения.

Весит аппарат всего 99 кг, размеры имеет компактные. Его можно перевозить на дальние расстояния в багажнике авто.

Машина может делать такую работу:

• пахать;
• сеять;
• убирать урожай;
• служить в коммунальном хозяйстве;
• работать как помпа.

• глубина проникновения в грунт до 21 см;
• захват может реализовываться до 130 см;
• в комплекте есть 6 фрез;
• радиус поворота 112 см;
• диаметр фрез 37 см;
• тяговое усилие 172 Н;
• размеры ДхШхВ, метр – 1,75 на 0,66 на 1,4;
• работа допустима при температуре от – 26 до 39 градусов по Цельсию.

В холодное время года необходимо сливать «летнее» масло и заливать «зимнее». Недопустимо использовать неподходящее масло, это ведет к поломке агрегата, это же утверждение относится и топливу. Американские силовые установки крайне привередливы к чистоте бензина. Отечественное топливо лучше фильтровать, прежде чем заливать в бак мотоблока.

В комплекс обслуживания агрегата входит:

• обкатка движка и его настройка;
• наладка редуктора и трансмиссии;
• наладка навесного оборудования;
• профилактическое обслуживание и тестирование;
• своевременная замена масла.

Модели

«Нева МБ-2Н GX200»

Дает возможность обрабатывать почву и убирать улицы и площади. Мощности агрегата хватает, чтобы обрабатывать целинные земли.

Бензиновый движок от компании «Хонда», имеет чугунный корпус, мощность 4,2 кВт. Машина отличается повышенными тяговыми параметрами.

Представленный модельный ряд и стоимость

Ниже будет представлено более подробное описание модификаций «Нева МБ 2» с указанием средней стоимости агрегата без учета навесного оборудования.

Нева МБ 2Б-6,5 RS

Мотоблок с двигателем от американских инженеров – «BriggsStratton» на 6,5 л.с. предназначен для обработки на частных территориях и производствах средних размеров. Мотоблок весит 89 кг, способен обрабатывать почву на глубину 30 см. Модель может работать со снегоуборщиком, плугом, тележкой и картофелекопалкой. Средняя

МБ-2Б-6,5 MA Vanguard

Модификация мотоблока на двигателе «BriggsStratton» серии «Vanguard» с воздушным фильтром и системой «TransportGuard». Объем топливного бака – 3,1 литра, механическая коробка передач. Наличие 8 скоростей – 6 передних и 2 задние. Редуктор серии «МультиАгро». Ручной запуск, вес модели – 90 кг. Средняя

Трансмиссия

У мотоблока «Нева МБ 2» трансмиссия состоит из клиноременной передачи с натяжным роликом и редуктором. Редуктор содержит шестерни с рычагом, что позволяет переключать скорости на 2 передние и 1 заднюю передачи.

Максимальная скорость мотоблока с такой трансмиссией достигает 12 км/час.

Комплектация

В стандартную комплектацию мотоблока «Нева МБ 2» входит:

• инструкция к мотоблоку;
• инструкция к двигателю;
• 4 фрезы для культивации;
• 2 колеса;
• осевые усилители, благодаря которым можно расширить колеи мотоблока.

В дополнительную комплектацию может входить навесное оборудование. Оно приобретается отдельно и насчитывает более 20 наименований.

Навесное оборудование может входить в дополнительную комплектацию

Нева МБ-2H GX200

Мотоблок «Нева» МБ-2Н с редуктором «МультиАгро» позволяет обрабатывать даже самые запущенные почвы средней площади. На модификацию установлен двигатель другого японского производства – «Honda GX200» с мощностью в 5,8 л.с. Увеличенный диаметр колес (4,5 Х 10) легко проходит даже на сложных почвах.

Замена масла в двигателе

Завод-изготовитель рекомендует использовать для мотоблока такие известные марки моторного масла, как ЛУКОЙЛ – стандарт SAE 10W30 API SF/CC, а также RAVENOL SAE 30 API CD/SF.

При температурах выше 4 градусов тепла применять загущенные сорта масел (например, марки 10W30) приведет к повышенному расходу этого вида топлива, поэтому в холодное время года рекомендуется чаще проверять уровень масла в двигателе, не допуская снижения его отметки ниже нормы.

Замену масла проводят после того, как мотоблок недавно побывал в работе, пока двигатель еще не полностью остыл. Он должен быть прогретым, но не горячим. Остатки масла сливают из бака полностью, после чего доливают новое, пока уровень масла не достигнет специальной отметки. Сливную пробку затем плотно закручивают и протирают насухо.

Регулировка и настройка карбюратора Нева МБ-2

От стабильной работы карбюратора зависит функциональность и долговечность двигателя мотоблока. Вот почему его регулировка и настройка имеют такое важное значение. К тому же при неправильной настройке карбюратора у бензинового мотоблока может наблюдаться повышенный расход топлива

Регулировка карбюратора мотоблока Нева МБ-2 производится так:

• Винт полного газа и малого газа выкручивается до предела.
• Оба винта отворачивают на 1-1,5 оборотов.
• Далее идет запуск и прогрев мотора.
• Рычаг управления дроссельной заслонкой ставят в положение, на котором двигатель будет работать в режиме минимальных оборотов.
• Устанавливают минимальные обороты на холостом ходу до устойчивой работы агрегата.
• Обороты холостого хода ставят на максимум.
• Производится корректировка минимальных оборотов холостого хода.
• Действия 6 и 7 выполняют до бесперебойной (более ровной на слух) работы двигателя на холостых оборотах.

Для долгосрочной и бесперебойной работы мотоблока необходимо регулярно выполнять диагностику работы двигателя, следить за периодичностью замены масла, а также соблюдать условия эксплуатации и временные промежутки плановых ТО.

Первый пуск и обкатка мотоблока Нева МБ-2

Первый пуск необходимо производить придерживаясь следующей схемы:

• убедиться, что мотоблок находится в укомплектованном состоянии (высота рулевой штанги и рукояток должна соответствовать росту пользователя);
• запускать двигатель можно только в том случае, если мотоблок расположен на ровной поверхности;
• проверьте уровень масла и топлива в баке;
• так же проверьте места резьбовых соединений;
• далее можно запускать двигатель, плавно повернув ручку зажигания;
• время холостого хода (без нагрузки и движения) должно составлять около 10 минут, затем можно двигаться с места и эксплуатировать мотоблок.

Периодом обкатки считаются первые 20 часов работы мотоблока, после которых нужно произвести замену масла. В этот период наиболее важно:

• не работать на полном газу;
• работать только на предварительно подготовленных почвах (не целине);
• для культивации использовать только то количество фрез, что есть в комплекте;
• мотоблок «Нева» МБ-2 в период обкатки можно нагружать лишь на ¾ мощности;
• переключение передач в редукторе можно производить только при полной остановке вращения ведущего шкива;

по истечению первых 20 часов работы после первого запуска следует заменить масло в двигателе.

Регулировка и размеры ремня

Для мотоблока Нева МБ-2 используется приводной ремень А-1180. В данной модели используется один ремень, обеспечивающий передний ход.

В других модификациях модели Нева МБ-2 используют два ремня привода. Задний ход производится в самом редукторе.

Замена ремня для мотоблоков МБ-2 производится в такой последовательности:

• Снимается щиток, а затем защитный кожух шкива.
• Снимается пружина от тяги мотоблока для ослабления ремня.
• Поворачиваются винты крепления кронштейна.
• Кронштейн разворачивается в такое положение, в котором ограничительные штыри не препятствуют снятию детали со шкива.
• Производят регулировку шкивов, а затем устанавливают новый ремень.
• Натягивают ремень на шкив редукторного вала, а затем на шкив мотора.
• В обратном порядке размещают остальные детали на их места.

Замена сальников редуктора

Замена сальников в мотоблоке Нева МБ-2 производится в случае обнаружения протекания масла.

Подобное состояние опасно тем, что редуктор мотоблока может остаться без масла, а это приведет к быстрому износу агрегата.

Последовательность замены сальников следующая:

Инструкция по сборке и запуску мотоблока Нева

• Снять фрезы с вала, очистив от грязи вал и крышки от загрязнений и остатков масла.
• Открутить болты крышки, обстучав с нее масло и мусор, снять крышку с редуктора.
• Старый сальник заменяется новым, протирается насухо.
• Крышка возвращается на место (при необходимости она кладется на герметик) и фиксируется болтами.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов — достаточно простая процедура, для выполнения которой понадобятся гаечные ключи, отвертки и щуп. Процесс регулировки клапанов нужен для установления оптимальных и технически правильных зазоров между клапанами двигателя мотоблока.
Регулировка клапанов на примере мотоблока Нева МБ-23 (принцип один и тот же для всех)

Последовательность регулировки следующая:

• снять кожух, которым закрыт двигатель;
• снять крышку клапанной коробки;
• произвести регулировку (см. ниже);
• установить на место крышку клапанной коробки;
• поставить на место кожух.

Клапаны располагаются под клапанной крышкой. Величину зазора можно проверить щупом. Зазор впускных клапанов составляет 0.15 мм, а выпускных — 0,2 мм. Щуп должен уместиться под клапаном при правильном размере зазора.

Для регулировки гайки клапана ослабляются, затем вставляется щуп, после чего производится сама регулировка, и гайка клапана закручивается.

Производитель акцентирует внимание на том, что в мотоблоках Нева МБ-2 зазоры между торцами клапанов и торцами толкателей (0,1÷0,2 мм) обеспечены подшлифовкой торцов при первоначальной сборке двигателя и не регулируются в процессе эксплуатации!

Проверка и настройка сцепления мотоблока Нева МБ-2

Основная функция сцепления — это подключение коробки передач к двигателю, ее отключение, а также подключение к двигателю других рабочих устройств. Если возникает перегрузка при работе, сцепление начинает буксовать — так другие детали мотоблока защищаются от поломки.

Проверка работы сцепления может производиться по схеме ниже.

Если рычаг сцепления находится на положении «Выключено», тросик сцепления ослаблен. Следовательно, натяжной ролик опускается и соприкасается с приводным ремнем. После чего приводной ремень и малый ролик переходят в опущенное положение — так прекращается подача мощности от двигателя к трансмиссии.

Если рычаг сцепления приведен в положение «Включено», тросик сцепления натягивает натяжной ролик, следовательно, нижняя часть ремня плотно прижимается, малый шкив дает движение большому шкиву и происходит передача мощности.

Регулировка или настройка сцепления мотоблока Нева МБ-2 выполняется следующим образом:

• если рычаг сцепления включен, он будет поднимать натяжной ролик, приводя мотоблок в движение. Правильное положение — параллельное расположение клиновых ремней по обе стороны от шкива двигателя.
• если рычаг сцепления ослаблен, то натяжной ролик будет опускаться и отключит сцепление. Чтобы избежать отключения сцепления, а значит и пробуксовки мотоблока, нужно следить за положение клиновых ремней, приводя их в параллельное положение.